最后舆论持续发酵，厂家才回应：“音响系统是英国之宝调校的”。但在汽车领域，使用真皮材质的车型并不多，只有劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌才会不惜成本地大量使用。据统计，一辆宾利慕尚需要用掉17张牛皮，一辆劳斯莱斯也起码需要11张整皮。而常见的家用车型，多以人造革和二层皮为主。碳纤维材质伴随着车企愈发强调年轻与运动氛围，碳纤维材质无疑完美契合这两个主题。因其成本高的特性，基本是不会配备到普通的家用车型上的。
“王婆卖瓜，自卖自夸”，任何的销售行为多少都会存在过度营销的成分，汽车行业同样如此。
还记得前段时间，某车主曝光国产高端电动品牌宣称配备的英国之宝音响，竟然“货不对板”？最后舆论持续发酵，厂家才回应：“音响系统是英国之宝调校的”。
那么这类“文字游戏”，在汽车行业只是个别行为吗？江湖君为大家盘点出了几个“重灾区”，希望在买车时可以擦亮双眼。
音响数量除了贴牌，某些车企还喜欢在数量上“动手脚”。新车上市的时候，大肆宣传配备BOSE音响，但不会告诉你的是，十几个喇叭里只有两个是BOSE的。
所以，大家在买车前一定问清楚，究竟配备的音响是否为宣传的品牌，并且数量是否一致。
真皮座椅国内消费者对于真皮的向往程度人尽皆知，从日常出行的皮鞋、皮包再到汽车内饰，“有真皮选真皮”便成一贯原则。
但在汽车领域，使用真皮材质的车型并不多，只有劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌才会不惜成本地大量使用。据统计，一辆宾利慕尚需要用掉17张牛皮，一辆劳斯莱斯也起码需要11张整皮。
而常见的家用车型，多以人造革和二层皮为主。其中，人造皮革主要有PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等类型；二层皮指的是，一张皮切开，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮，在二层皮上喷涂覆盖一层PU或者PVC材质，来充当表皮。
而“假真皮”不仅气味大，还不透气，冬天凉、夏天热，在很多方面甚至不如人造皮革。
此外，最近很火的Alcantara材质类似于翻毛皮的质感，虽然成本高但却不是真皮；还有NAPPA皮，可以被看作是真皮，也可以认为是一种工艺。
碳纤维材质伴随着车企愈发强调年轻与运动氛围，碳纤维材质无疑完美契合这两个主题。而碳纤维因重量轻、韧性强等优势，最初应用于赛车领域，之后下放到高端的运动车型。
因其成本高的特性，基本是不会配备到普通的家用车型上的。也就是说，如果在50万以下的家用车上见到碳纤维材质，直接视为贴纸就好。
当然，并不是说更昂贵的车上配备的就是真碳纤维材质，买车前最好确认清楚。
实木材质与碳纤维材质的意义类似，实木材质虽然不是彰显性能，但却象征着奢华。所以，在许多超豪华品牌上经常能够见到。
如今，我们在家用车型也能见到木纹材质，并且摸上去也和实木手感相近。但其实只是贴了一层木纹的贴纸而已。
排气数量众所周知，引擎的排量越大，排出的尾气自然就越多。为了方便尾气顺利排出，就需要通过增加排气口数量或者增加排气直径等方法来强化排出效果。另外，排气口数量也能在视觉上更加运动。
以至于当下的小排量车型，明明一个排气口就足够了，也得使用双边四出的排气布局，但其实真正藏在后面的排气口只有一个。
当然，这些都是提升颜值的一种方式，并不会因此牺牲实用性。所以，根据自己喜好选择就好。
总而言之，现在的许多车企绞尽脑汁制造“噱头”吸引关注，消费者们真的是防不胜防。在买车时，一定要擦亮双眼，并且牢记原则：“花多少钱，办多大事。”不要妄想低价买到高配置，只要大家弄清楚了这个道理，就可以在生活中避免绝大多数的坑。
那么，除了以上这些配置还有哪些是你遇到的“虚假宣传”呢？欢迎在评论区一起讨论。
