官改套件它比领克更会玩在确定文章标题的时候，写了又删删了又写来来回回“犹如艺术品般精致，北欧式内敛克制的豪华”等华丽的词语都一一浮现在脑海中但最后还是选了现在你们所看到的，诚如标题中所说，这大概也是极星目前遇到的最大问题—。
在确定文章标题的时候，写了又删删了又写来来回回。“犹如艺术品般精致，北欧式内敛克制的豪华”等华丽的词语都一一浮现在脑海中。但最后还是选了现在你们所看到的，诚如标题中所说，这大概也是极星目前遇到的最大问题——品牌知名度。
你好，我是极星
初见极星Polestar2，从大灯的设计就能联想到它与沃尔沃之间的渊源，但是标志上却不是我们所熟悉的VOLVO，取而代之的是一个类似旋转了45°的小鹏LOGO。而这也几乎是所有极星车主日常会遇到的问题——你这是小鹏？
这看似标志设计的问题，但转念一想在欧洲，小鹏LOGO会不会也是旋转了45°的极星？这只是区域的认知偏差罢了，但可能有人会去纠结，为何极星没有使用沃尔沃的品牌标识，就如奔驰的EQ系列、宝马的i系列以及奥迪的e-tron系列等。
极星Polestar成立之初就是一个全新的纯电动车品牌，由沃尔沃和吉利共同持股。品牌名称之所以采用Polestar这个曾经作为沃尔沃的高性能车型象征而存在的系列，是因为从诞生之初极星就选了一条与众不同的发展路线。
驾驶，人车交流
极星与我们主流的新势力“蔚小理”不同，甚至是区别于豪华品牌的纯电系列。极星始终贯彻“驾驶”的理念，即便是加速性能变得如此廉价的电动时代。
Polestar1作为品牌的第一款车型，没有选择保守的SUV车款，而是选择了相对小众的GT双门跑车款式。这也代表了极星的造车态度，高品质、高性能以驾驶为核心。可以说Polestar1是极星品牌的门面，也是其未来的发展方向。
Polestar2才像是极星真正的发力之作，双电机长续航版采用前后双电机布局，最大输出功率300kW零百加速4.7秒，这只是开胃菜。可选装的高性能套件还包含金黄色的brembo四活塞卡钳、殿堂级Öhlins避震、20寸锻造轮毂以及金色安全带。
以上的这些对于其他品牌而言，都是可复制的只是成本所限。而多年来的底盘调教技术积累，却是其他新势力品牌所难以企及的。普通路路面的起伏坑洼，高速的路面接缝，Polestar2的处理都恰到好处。没有完全抹杀路感反馈，也没有一硬到底，而是随着路面的起伏人与车身紧贴路面同步运动。
可调式的Öhlins避震在Polestar2上可以实现多种模式的“手动切换”前后各20段阻尼调整，多达数百种组合方式。这古典又充满参与感的方式，仿佛每一次转动调整都是一次人与车的交流。
在电动时代，我们往往会迷失在电机强大的扭矩所带来的加速快感中。但一如激情过后的平静，会不禁的思考未来高性能电动车的发展方向在哪里？当越来越多的人，简单的把加速时间与驾驶操控画上“=”后，操控驾驶感还重要吗？
在我的理解中极星是一位先行者，相信在电动时代完全到来之时，对电动车的驾驶操控会有更加严苛的标准。极星现在所做的一切，只是走在了纯电动车发展分支的前沿。
安全，始终如一
不单是驾驶操控方面在经历着巨变，随着越来越多的新能源车型问世，对车的需求在不断发生着变化。屏幕越来越大，可显示的信息量越来越多，车机的功能也从简单的音乐播放到网络购物等等。但我们似乎都忘了车辆作为一个交通工具，它的核心是从A点到B点。
Polestar2上的车机系统按现在的标准而言，是简单的甚至是简陋。没有华丽渲染的过渡动画，没有各种购物、社交软件、游戏等。可就是这个“简陋”的车机系统，却是我目前所试过的纯电动车，人机交互最完美的。
没有多余的过渡动画，所以它的反应很快。没有各种繁杂的设定，所见即所得。没有各种杂乱APP，所以它的全液晶仪表盘界面只显示日常驾驶中你所需要的。甚至是智能辅助驾驶，它也仅仅只需要两步即可完成激活。
未来的纯电动车车机必定会有更多的创新的玩法，我们赋予了它更多的功能，但我们往往忽略了汽车作为交通工具的本质，是安全的从起点到终点。Polestar2所做的一切，只为了让驾驶者完全专注于安全驾驶这件事。
豪华，不拘一格
如同车机一样，Polestar2的内饰设计更像是极简主义设计美学的完美展现。岩色环保材料搭配黑梣木的内饰、无边框设计的后视镜，还有镂空的档把，每一处细节都充满了设计感。冷系配色中的一抹金，就像冬日中的阳光一样温热。
诚然Polestar2没有巨大的显示屏，没有布满全车五颜六色的氛围灯，但豪华从来都不是用显示屏的尺寸、氛围灯的颜色去衡量。豪华的诠释有多种多样，就像黑梣木饰板的纹理历久弥新。
写在最后
回到开篇，诚然目前极星的能见度相对较低，但绝不妨碍车主对它的喜爱。他们不需要成群结队，他们享受这一份极星独有的宁静，他们对自己的需求有清晰的认知，他们更追自我的舒适。
极星从成立之初就选了一条完全不一样的路。当其他品牌就在努力的将驾驶无人化的时候，极星却固执的把“驾驶”还给了驾驶者。随着电动车赛事的普及，相信在不久的将来，那一抹专属于Polestar的蓝必定会在赛场上再次闪耀。
最后，我们后续还会对极星2进行长测，有更详细道路试驾与日常使用体验给到大家，敬请期待。
