大众车和日系车都是在我国销量非常不错的车系，这两类车系各具千秋，各有优势，同时在一些细节上也有自己的独特之处。因为大众汽车的制作工艺水准比较高。归根到底，大众汽车和日系汽车出现这样的差异是因为他们的车身焊接技术不同。再看大众汽车，大众汽车全系采用的车身焊接方式都是激光焊接，激光焊接精度高，后期也无需加装密封条来防水了。这么一对比，明显大众汽车的车身焊接更加高级。
大众车和日系车都是在我国销量非常不错的车系，这两类车系各具千秋，各有优势，同时在一些细节上也有自己的独特之处。细心的车主就会发现，大众车车顶以及一些欧美系没有采用密封条，而在日系车上则采用了大量的密封条设计，这是为什么呢？这其中就涉及到一项技术！
密封条的作用主要是填补车子衔接处的缝隙，从而做到防水防漏。如果没有密封条那么下雨天我们的车会进水，冬天我们会被冻死。因为大众汽车的制作工艺水准比较高。根本就没有需要用到密封条的地步。
归根到底，大众汽车和日系汽车出现这样的差异是因为他们的车身焊接技术不同。以日系的丰田汽车为例，丰田采用的是传统的普通焊接方式，传统焊接方式精度低，容易漏水，采用密封条正是为了弥补这个缺点。再看大众汽车，大众汽车全系采用的车身焊接方式都是激光焊接，激光焊接精度高，后期也无需加装密封条来防水了。这么一对比，明显大众汽车的车身焊接更加高级。
传统的焊接，因为技术上的一些缺陷。所以车身的密封性就会比较差，所以我们会看到日系车，国产车都会用密封条来加固。而大众所采用的激光焊接不但车身更加牢固，而且基本上是没有什么缝隙的。另外对于车身防水方面，大众还有水流疏导的设计，有机会的朋友可以看一下，大众车的车顶上面是有凹槽的。
从这里来看，我们似乎也能发现大众的技术还是要更先进一些，这样的焊接方式不仅更先进。它也在车身的质量上有着更好的提升，使汽车有着更好的刚性和安全性。其实如果研究多一点的话，我们也能发现现在所有比较高级的汽车里也是用着这样的激光焊接，而且还会在车顶增加凹槽，这可不是用来存水的，而是用来下雨时对水的引流，所以我们可以看到一些大众车或者比较高级的车顶还是跟日本车有着很大的不同的。当然，也不能绝对的说大众车一点缝隙都没有，只是他们处理的时候不会选择用密封条这么明显的，都用封胶，最后把焊接处打磨好，喷漆就可以了。既美观，密闭性又好。
最后还要说的是大众也并非完全不用密封胶条，只不过他们都用喷漆给磨平了罢了，一般情况看不出来，其实无论哪种焊接技术都是经过很长时间的检验才推广使用的，大众不是不需要密封胶条，而是有适合自己的选择而已。
