根据现实情况来看，在城市当中开车，很少会有司机严格遵守安全跟车距离。但法规也是公正的，并不是所有的追尾事故都是后车全责，至少有4种情况不是全责，甚至还有可能无责。在正常驾驶过程中，左侧车道上突然有车辆强行加塞进来，后车因避让不及时撞到前车。因为在我国交通法规当中有明确规定，车辆不得从右侧超车，否则就是违法行为。如果在这时候因为避让加塞的车辆，导致自己和其他的车辆相撞，那事故的责任就要另行划分。
这位事故在交通事故当中可以说是比较常见的一种类型，根据大多数人的认知，追尾事故在发生之后，一般都是后车全责，这主要是因为我国有一项非常严格的规定，那就是安全的跟车距离。
先来看一下交通法规当中对安全跟车距离的规定，正常情况下，车速在每小时100千米以上时，跟车距离要在100米以上；车速在每小时40千米以下时，跟车距离也要至少保持在30米以上。
根据现实情况来看，在城市当中开车，很少会有司机严格遵守安全跟车距离。那就使得许多追尾事故之后，后车基本都会被判定全责。但法规也是公正的，并不是所有的追尾事故都是后车全责，至少有4种情况不是全责，甚至还有可能无责。
第1种情况。
前车如果压着实线在进行变道、转弯、掉头等行为时，后车不小心撞到了前车，那后车也不会有任何的责任，因为直行车辆是享有优先通行权的。
前车想要进行变道、转弯、调头这些行为，肯定要确保后方没有安全隐患才可以进行。
第2种情况。
前车减速压着实线变道，如果后车避让不及时撞到了前车，并且同样压着实线，这种情况下，两个汽车都有责任。
第3种情况。
在正常驾驶过程中，左侧车道上突然有车辆强行加塞进来，后车因避让不及时撞到前车。只要前车的车身还没有全部进入这条车道，那后车基本上就不会有责任。
但后车在这种情况下想要无责，他也要提供相关的证据。首先得证明，前车是在强行加塞；其次，后车是因避让不及时才撞上去的，并不是主动撞击前车。
第4种情况。
如果有车辆从右侧超车加塞进来，后车因别人不及时撞到前车，这种情况下，基本上也是前车全责。因为在我国交通法规当中有明确规定，车辆不得从右侧超车，否则就是违法行为。
在开车过程中，还有几个需要注意的地方。
如果自己是正常驾驶汽车，不管是哪条车道有汽车强行加塞进来，都不要在慌乱当中急打方向盘。如果在这时候因为避让加塞的车辆，导致自己和其他的车辆相撞，那事故的责任就要另行划分。
所以说，突然遇到强行加塞的汽车时，如果不能确保后方以及旁边车道的安全性，最好不要突然调转方向或者减速，直接以正常速度撞上去就可以，反正也是对方全责。
有不少人在开车的时候会有一种心理，那就是“直行最大”，只要我是正常直行，别人都得让着我才行。如果在现实情况当中以这种心理开车，其实是非常危险的。
在没有交通信号灯的路口，我们还要遵从“让右原则”。因为我国的机动车驾驶室都在左侧，右侧就会有很大的盲区，如果自己的右侧有来车，不管对方是直行还是转弯，都最好让对方先行。
这么做既是在保护自己，也是在尊重他人，开车有很大的安全隐患，绝不能靠意气开车。
