车头采用DISCOVRERY的字母车标，不是路虎的车友其实也很难知道这是路虎的车子。内饰方面路虎作为老牌的豪华车企，因此即便没有很大的屏幕，也通过不错的设计以及材质塑造出了不错的豪华感，车顶也具备大家喜欢的全景天窗。尽管这个运动车型内外设计不太运动，不过动力方面还是能够挽回一些尊严，路虎在这一点上还是有点东西的。路虎有必要在设计上花点心思了。
路虎除了揽胜这样的顶级车型外，跟BBA一样也有些走量的入门车，不过名气显然小于BBA同级产品很多，为了拓展市场，显然还是从门槛低的车型入手，诸如揽胜再优美大家也买不起，因此路虎近期也相当地降低了新一代发现运动版的门槛，降至30万左右，这个区间对于死忠粉来说还是可以提供很大的动力，不过发现运动版跟发现基础款其实根本是两台车，这一点许多车主也搞不清楚。
这其实也难怪，并且根据惯例，一台车的运动版都是根据基础款打造，但是发现运动版与发现基础版的区别，就好比坦克300与坦克500一样，不是一个级别的车型。前者对标的其实是坦克300以及Q5这些车型，长宽高4597/1904/1727mm，轴距2741mm，轴距可以看出是中型SUV的级别，不过跟大众探越类似车子有点短，因此即使有7座版本后排的体验也是不要太多奢望的。
设计上路虎还没有像BBA那样摸到门路，如今BBA都在加强入门车的身份感，纷纷下方了顶级车型的内外设计，不过路虎还没这么做，路虎发现运动还是延续了前代的设计，造型十分圆润，名为运动版其实设计上也没有多运动，跟揽胜的风格迥然不同。车头采用DISCOVRERY的字母车标，不是路虎的车友其实也很难知道这是路虎的车子。辨识度上也有待加强。
内饰方面路虎作为老牌的豪华车企，因此即便没有很大的屏幕，也通过不错的设计以及材质塑造出了不错的豪华感，车顶也具备大家喜欢的全景天窗。对比次世代的设计来讲，其实也就差了一块大屏，这一点预计下一代车型会补上。尽管这个运动车型内外设计不太运动，不过动力方面还是能够挽回一些尊严，路虎在这一点上还是有点东西的。
这款车配备了2.0T的混动系统，配合9AT变速，加上车身其实还没有坦克300大，因此很有效地发挥出这一套动力的性能，配合四轮驱动技术，爆发力上的确是可以的，加上面对市场也彻底摊牌，使得X3以及Q5等车型几乎没有特别大的希望。当然这款车的短板也很明显，作为豪车在设计上不能触目惊心，对于自己的品牌形象还是比较危险的。路虎有必要在设计上花点心思了。
