11月23日，湖州市举行“共富班车”发车启动仪式，首批慢病服务、优教共享、乐业湖州、快递活村、未来农场5辆“班车”鸣笛发车。湖州市医保局相关负责人表示，班车“终点站”是城乡居保、职工医保慢病患者门诊综合保障率从47.76%、55.22%分别提升至62%、65%左右。今年以来，湖州着力破除制约共同富裕的体制机制障碍，全力实施25项重大改革，涉及城乡公共服务均等化等方方面面。
湖州17路双层巴士返回路线?钱江晚报·小时新闻记者 朱丽珍 通讯员 朱旭竞，接下来我们就来聊聊关于湖州17路双层巴士返回路线?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
湖州17路双层巴士返回路线
钱江晚报·小时新闻记者 朱丽珍 通讯员 朱旭竞
65岁的陆雪元是湖州吴兴区八里店前村人，患糖尿病已经十多年，每个月光吃药就要花掉300多元，除去医保能报销的部分外，每年自己还要掏2000多元。不过今天（11月23日），陆雪元得到了一个好消息。
11月23日，湖州市举行“共富班车”发车启动仪式，首批慢病服务、优教共享、乐业湖州、快递活村、未来农场5辆“班车”鸣笛发车。像陆雪元这样的慢病患者，搭乘上“慢病服务班车”，每年看门诊配药又能多报600元钱。
这是湖州建设共同富裕绿色样本的新探索、新打法，也是亮出的一张金名片。每一辆班车，都是开往老百姓更有获得感、幸福感和安全感的下一站。
“共富班车”是创新举措，参照公交模式助力共同富裕
很多人听到“共富班车”，都很好奇：这是真的班车吗？车子从哪里开出？班车长是谁？乘客又是谁？站点设在哪里？
“共富班车”其实是湖州市委、市政府在解构共富逻辑的基础上，体现湖州特色的机制创新，围绕缩小城乡差距、地区差距、收入差距，参照公交运行模式，持续供给均衡普惠的富民项目、惠民政策和便民服务。首发的5辆班车，分别叫慢病服务、优教共享、乐业湖州、快递活村、未来农场班车。
举个例子就明白了。
以慢病服务班车为例，在湖州，像陆雪元这样的慢病备案人员有37.45万人，平均每10个湖州人就有一个受慢病困扰。随着慢病服务班车的“驶”出，这类人群将得到更好的医疗保障。
“这辆班车的牵头部门是湖州市医保局和市卫健委。形象地说，‘班车长’是市医保局，‘乘客’是慢病备案人员，沿途设了若干‘站点’，如慢病门诊统筹基金支付限额提高、慢病‘健康画像’数字化管理、慢病患者纳入家庭医生签约服务范围等。”湖州市医保局相关负责人表示，班车“终点站”是城乡居保、职工医保慢病患者门诊综合保障率从47.76%、55.22%分别提升至62%、65%左右。
随便拿出其中一条，对于符合条件的市民来说，都是实实在在的好处。比如在一个医保年度内，纳入慢病门诊保障范围的城乡居民保险和职工医保参保人员，在现有慢病门诊统筹基金报销限额的基础上分别增加600元和500元。像市民陆雪元这样符合条件的，每年看门诊配药就能多报600元。
张剑 摄
5辆“共富班车”，事关民生方方面面
“共富班车，是一趟立足群众易懂、满足群众所急、缩小群众差距、实现群众受惠的班车。”湖州市共富办相关负责人介绍，共同富裕要靠人人参与、人人奋斗，拒绝“躺平”“搭车”，鼓励“上车”“入座”，营造“先富带动，后富主动”的热闹氛围。
在鼓励全民参与的同时，“共富班车”更大的目的在于，建立一套共同富裕可落地的体制机制，实现“申报、发车、发布、运管、赛马、迭代”的全流程闭环。
从群众反映强烈的热点、难点、痛点和堵点问题出发，梳理排出具体实事项目和惠民政策；坚持“成熟一路，发车一路”原则，建立“线上 线下”同步发车机制，明确发车路线图和时间表；坚持“有限赛道，无限努力”，将“共富班车”目标任务纳入综合绩效考核；对“共富班车”成功发车的实事项目和惠民政策定期进行评估，适时进行迭代更新、优化升级。
此次发车的5个项目，涉及医疗、教育、就业、物流共配等与民生密切相关的方面，这是湖州多个部门从群众感受城乡差距较大的领域出发，梳理形成24个二级子任务和99个三级子任务，再选出12个“共富班车”初步项目，最终筛选出来的。
比如优教共享班车，邀请城乡师生“上车”，完善城乡教共体标准化建设机制，构建优质资源共享机制，创新教师双向流动机制；乐业湖州班车，邀请就业转失业人员、复退军人等就业重点群体“上车”，实现用工有保障、就业有岗位；快递活村班车，聚焦湖州城乡916个建制村及1300余个住宅小区，打造购物、销售、生活、金融、创业“五不出村”一站式服务圈；未来农场班车，创新打造100家彰显时代特色的“未来农场”，促进村级集体经济发展壮大和农民收入持续增长。
首发的5辆“共富班车”，项目选取注重“改革味”“关联度”和“可感性”，即有改革痛点的“辣”味，又有群众关联的“密”度，还有成果可感的“真”性。
张剑 摄
开好班车，湖州有底气也有方法
“共富班车”要怎么开？首先当然得有底气。
作为绿水青山就是金山银山理念诞生地、中国美丽乡村发源地、首批国家城乡融合发展试验区，绿色发展、城乡均衡已成为湖州的鲜明特质和显著优势，这也是湖州开好“共富班车”的底气。
2020年，湖州农村人均可支配收入达到37244元人民币；2021年上半年，地区生产总值同比增长14.5%，增幅居浙江第一位；城乡居民收入比缩小至1.58：1，是中国城乡差距最小的地区之一。
城乡差距小到什么程度？有直观的例子。通常来说，住在城里，收快递方便，而山区的一大痛点，就是取件难。湖州目前916个建制村已经实现“快递进村”全覆盖，设点服务807个，设立村级服务点912个。
比如安吉县杭垓镇文岱村地处山区，村民以往取快递要去13公里外的镇里。今年在当地政府和快递公司合力下，快递送到村委会，村民不出村就可取。“这几天正好是‘双十一’后，每天都有30多个快递送到村委会，基本上隔一天送一次。”该村村干部殷俊说。
这只是实现共富的一个缩影。今年以来，湖州着力破除制约共同富裕的体制机制障碍，全力实施25项重大改革，涉及城乡公共服务均等化等方方面面。
当然，“共富班车”要想开得好，方法举措也很重要。首发的5辆“共富班车”，每一个站点，都设有具体举措和实现目标。
11月16日，湖州市粮食安全稳产保供现场推进会提出，在未来的5年时间，建成100个湖州特色的“四化六高”的“未来农场”；
优教共享班车的一个目标，是到2025年，县域内融合型、共建型模式的教共体占比不低于90%；
在乐业湖州班车上，湖州将每年推出10000个用工岗位、开发1000个爱心专岗、培养10000名技能人才、选树“双百”典型等四大举措，推动实现企业用工有保障、劳动者就业有岗位的双赢局面；
快递活村班车上，湖州力争到2025年，全市完成新建或改造提升汇集金融、通讯、电商、政务等服务功能的村级数字化综合服务站360个以上，支撑电商超1.5万家……
“‘共富班车’一班的运行时间一般到2025年。到站后，湖州共同富裕将达到一个更高水平。”湖州市共富办相关负责人介绍，“共富班车”坚持“尽力而为”与“量力而行”相协调，统筹考虑服务需要和实现可能，脚踏实地、久久为功，不劳民伤财、不好大喜功，实实在在形成推动共同富裕的阶段性标志性成果。
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来源：钱江晚报·小时新闻
