我是检车家的巨星，很高兴和大家见面！但网络毕竟是虚的，不能反映生活中的实际情况，现实中的ES200并不愁卖，反而是被喷的越凶销量就越高！那就是它做到极致的品控，以及由此衍生的高保值率。换前杠意味着车头有碰撞，我们就要小心里面有没有大的损伤。切割车体，这辆RS200妥妥的事故车了！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。检车家，愿做你最懂车的朋友！
大家好！我是检车家的巨星，很高兴和大家见面！本期由我来分享二手车检测中的诸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎专修技师，如今成为了一名怀着乐观的心态看待汽车的二手车检测技师。我信奉的是少说多做，下面跟着我来看一下今天的二手车吧！
要说网络风评最差的豪华车款是哪个？雷克萨斯ES200敢说第一，我估计没人敢称第二！不管是抖音快手，还是头条和微信朋友圈，只要一亮相就被喷，一出场就挨骂，车评人的推文下面也都是网友的嘲讽和调侃，当然也有不少人站出来与之交锋，维护这款车的声誉，但总体还是负面的评价多。
但网络毕竟是虚的，不能反映生活中的实际情况，现实中的ES200并不愁卖，反而是被喷的越凶销量就越高！这是为什么呢？其实理性的成年人都能透过现象看本质，既然这么多人选择了这款车，那么它肯定有打动人的优点，除了能肉眼看得到的外观设计和能亲身体验到的舒适内饰，还有更关键的。
那就是它做到极致的品控，以及由此衍生的高保值率。品控好意味着车不容易坏，也就不怎么需要修车，可以省下来很多钱和时间；高保值率更是让自己的财产减少亏损额，这都关系到车主的经济利益！总结下来，ES200是能给车主省钱省事，开起来又非常舒服的车，这样的车为什么不买呢？
不过巨星需要澄清一点，保值也不是绝对的，还是要看具体车况，要多爱惜车，保护好车，车才能更保值；如果说撞上大货车，或者说开进了河里，那再好的品控也凉凉了，就丝毫不保值了，能顺利把车卖出去就是成功。比如下面这台ES200，才开两年就只卖24万了，而正常行情是29万，原本应该比新车亏个四五万，现在却亏了九到十万，它身上到底发生过什么呢？
看这个场地，一个汽修厂工房的后面草地上，一看就不是好好卖的，而且是车主放在这里寄售，就这环境，不卖便宜点儿都说不过去！下面跟着巨星的大屏，来看一看检测细节！
车辆型号：2020款 200 卓越版
出厂日期：2020-01
表显里程：19264KM
厂商指导：29.00万
车主报价：24.00万
前面保险杠整个喷漆，各个缝隙边缘都有毛刺儿和漆雾，再看固定螺丝是拆过的，那么前杠大概率换过了！换前杠意味着车头有碰撞，我们就要小心里面有没有大的损伤。
虽然两个大灯没有标注生产日期，但螺丝是明显动过的，有可能是方便安装前保险杠，调整间距，也有可能直接换了大灯！
接着看了一下防撞梁的螺丝，原封未动，还是原厂模样。上面的水箱框架、水箱也都没问题，这些部件都是前面事故的主要受力点，它们是好的，说明前面的碰撞并不大。
下面按照由左至右的顺序，看了左前叶子板螺丝和里面的叶子板梁以及减震塔座，这一侧都是正常的，没有碰撞变形和钣金刮灰以及切割打胶的痕迹。
左边的漆面不太理想，前后叶子板、后车门和A柱喷漆，C柱钣金刮灰喷漆，刮碰的地方真不少，这车也才开了不到两万公里，车主的驾驶技术不敢恭维啊！但这还是小问题，后面的检测更精彩！
后备箱盖也有小钣金，打开后盖观察螺丝是拆过的，会不会换了呢？单从这两条线索还无法给出准确的结论，我们接着往下看。左边导水槽也有钣金，修复程度不太严重，但足以把后尾灯挤裂，换尾灯应该跑不掉了！
看看里边，这后备箱的左边边框都变形了，没有进行维修处理，可能师傅觉得不影响使用吧！再往里，铁材质的左后叶子板内衬生锈了？怎么回事，仔细一看，原来是焊接了，不过焊接的面积不大，说明变形不严重。
后围板也有焊接，而且面积不小，不过这不是左边，而是靠近右边！右边也撞了？
右边导水槽跟左边一样有钣金刮灰喷漆，尾灯螺丝也有拆装痕迹。
右后叶子板有喷漆，但是漆面厚度偏低，正常情况应该更厚才对，所以巨星扒开了车门胶条装饰板，发觉这里的焊点不对劲，有后焊的痕迹。切割叶子板了？那么刚才的后围板焊接和导水槽钣金就可以合理解释了！切割车体，这辆RS200妥妥的事故车了！但这还没完，后面还有更厉害的操作！
右后门的漆面厚度看上去挺正常的，但是铰链螺丝和锁块都是拆过的，经过巨星多方面的判断，这个门是更换过的！
右B柱的漆面正常，但是到了下面门槛又不对劲了，又检查到一个切割焊点。
右前门虽说拆过，但是没有更换，只做了钣金喷漆！
如果只是以为右A柱喷漆那就错了，因为里面的焊点不是原厂的，这A柱也是动过的！
综合种种情况，巨星认真探究一番，勾勒出了一个维修线路图，右边A柱C柱切割，B柱整体更换！这是右边遭受了严重撞击，车体框架受损，然后更换了右边小半个车体骨架呀！这右边要是再狠撞一下，多半得散架吧！重大事故车！翻不了身了！
前面就没有什么大问题了，发动机也没有吊装维修，更没有渗油漏油，就是后面排气管有拆过的痕迹。
内饰里面还是蛮新的，可惜了呀！右边的事故，前面的气囊应该没弹，侧气囊就逃不了了！
副驾驶座椅是拆过的，有可能是方便维修，也有可能事故侵入的比较深，把座椅都撞坏了，那就太可怕了！
仪表台也有拆装，跟副驾座椅一样的原因！
当巨星挂挡测试的时候，居然发现挡把比较松旷，可以左右摇摆，这肯定不正常啊！
准备上底盘的时候，汽修厂的负责人让巨星先问问客户买不买，不买的话就不用麻烦了。这就不是卖车的态度啊！估计知道这车不行，看底盘也是白费功夫！
结果没有什么意外，客户被这要命的车况劝退了！拿命换钱的人还是少数，纵然价格再香，它的安全性已经大打折扣，多年的老司机都要掂量掂量要不要入手，何况还是24万的价格，对于普通人来说还是一笔不小的开销，如果家里就买这一辆的话，还是谨慎再谨慎！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
别的车费油，这辆车费命，4万块的日产天籁2.5L，敢买吗？
