简单来说一定要选择头部品牌的旗舰车型，而不能考虑一些小众品牌的网红车型。此外如果有条件到二手车市场上转一转，哪一款车的二手车多，哪一款车就不要碰，因为它是被别人检验过的，没必要再去当小白鼠。至此，代步摩托车如何选其实已经变得非常的清晰了，在有限的预算内选择符合正常价格表现的主流品牌旗舰车型会更靠谱。最后用一首幼儿园级别的打油诗，结束本期的话题。
从现如今的摩托车发展方向来看，它们也不再只是一个单纯的代步工具，更像是一个个性化的玩具，因为摩托车正在从通路到休闲娱乐的功能性转变着。
但是不管是通路车还是玩乐车，它们都具备着代步的基本属性，这就使得市面上可供选择的车型非常多，粗略估算应该有1000多款。
这么庞大的目标车型，别说是入门级的小白，就算是老司机如果没有具体方向，都会看得眼花缭乱，无从下手，所以代步摩托车如何选择，主要还是要确定标准。
1.前期预算，这是一个硬性指标。所谓前期预算其实就是自己的钱包厚度和消费习惯，在选车之前我们一定要将两者达到一个均衡的状态，这样后期所选择的车型就会更贴近于实际需求，不然用不了两天又会产生换车的想法。
那么在代步状态下，购车预算应该保持在一个什么样的水平呢？按照大多数车友的选择状况和市面上相关车型的表现来看，现阶段3万元以内的摩托车比较适合普通老百姓用于日常代步，所以就可以结合个人的实际情况，在这个大框架下确定好前期预算。
2.车辆性能，代步不同于玩乐需求，所以我们没必要过多追求摩托车的激进表现，而应该主要考虑燃油经济性，也就是说在动力能够满足个人需求的前提下，应该尽可能的选择一些油耗低的车型。
那么什么样的摩托车油耗会比较低呢？肯定是排量相对比较小的车型，在后期的使用过程中油耗会更低，例如125—300cc的摩托车油耗相对就会比较有优势，当然110cc或以下排量的车型肯定还会更低，但是它们的动力相对也会比较弱，所以在追求动力的前提下就不要考虑了。
3.品质保证，通路状态下因为属于一个最基础的骑行需求，所以对于车辆的品质还是应该重点关注，毕竟当前骑行需求下，高频率换车的可能性并不大，有些小伙伴买车就是准备骑一辈子的，就算骑不了一辈子也要骑到报废期。
如果这样的用车需求下目标车型的品质无法达标，那么它有再好的性能和外观也没有多大的实际意义，即便价格很便宜我们也没必要被其所折服，还是应该不忘初心的选择高品质车型，就算多花点钱也是值得的。
那么问题来了，什么样的摩托车品质会比较靠谱呢？简单来说一定要选择头部品牌的旗舰车型，而不能考虑一些小众品牌的网红车型。
如果无法判断，最简单靠谱的办法就是站在街道上，看一看哪一款车的保有量大，虽然它会有跟风操作的嫌疑，但销量其实也是一面很好的照妖镜。
此外如果有条件到二手车市场上转一转，哪一款车的二手车多，哪一款车就不要碰，因为它是被别人检验过的，没必要再去当小白鼠。
至此，代步摩托车如何选其实已经变得非常的清晰了，在有限的预算内选择符合正常价格表现的主流品牌旗舰车型会更靠谱。而一些没有实力的网红车型最好不要碰，除非有高频率换车的习惯，这样就可以避免入坑。
最后用一首幼儿园级别的打油诗，结束本期的话题。
新手选车很迷茫，确定预算不迷路
注重实用看品质，适合个人才重要
只看外观和配置，注定入坑找烦恼
