今年4月，在一次室外活动中，奔腾T77挑战拉动重达35吨的军用坦克，不仅如此，坦克还要停放在一辆20吨重的承载车上，而且地面还是摩擦较强的沙土路面。再说了，此前大众试图用捷达拉火车的营销手段企图割韭菜，如今，奔腾T77又换成拉坦克，博大众眼球。但前提是，奔腾T77是一个前驱车！！！小编随后在第三方汽车品质评价平台“车质网”发现，奔腾T77上市大半年的时间，今年就已经接到了92个投诉，其中发动机和车身附件及电器占比最大。
如今汽车市场不景气，为了刺激销量，吸引消费者的眼球，厂家总是想尽各种办法向消费者展示自己的车有多么厉害。比如之前“大众踩车门”、“锤子砸车”等等。不过这些奇葩的营销宣传方式，都比不上这家车企的硬核方式——汽车拉坦克。
是玩出新高度还是作秀无下限？
今年4月，在一次室外活动中，奔腾T77挑战拉动重达35吨的军用坦克，不仅如此，坦克还要停放在一辆20吨重的承载车上，而且地面还是摩擦较强的沙土路面。如此高难度的挑战，不但考验发动机的动力，同时还考验变速箱的实力和底盘的抓地力，要知道奔腾T77自身重量不足1.5吨，而且搭载的还是一台最大功率143马路的1.2 T发动机，这样的奔腾T77要挑战拉动重达35吨的坦克，成功的话，就能证明自家发动机的强大实力了。
但问题来了，相信大家都看过大力士拉汽车、拉飞机的节目，这人都能徒手拉动飞机了，何况还是一辆车拉动坦克呢？再说了，此前大众试图用捷达拉火车的营销手段企图割韭菜，如今，奔腾T77又换成拉坦克，博大众眼球。这换汤不换药的营销手段，又有多少消费者相信呢？
不仅如此，厂家为了宣传自身“强劲的动力”发布了下面这款海报。本是表达这辆车就像个难训的野马，缰绳也拉不住，充满野性，力量无穷，寓意其发动机动力比较强劲。
但前提是，奔腾T77是一个前驱车！！！发动机只给两个前轮提供动力，后轮只是跟随着前轮跑，完全没动力的。而在这张海报上，车头被绳子拉了起来，居然后轮还在挠地，并且挠得地面都“秃”了，难道这是空气给的力量，还是梁静茹给的勇气？
质量不过关，啪啪打脸
再怎么奇葩的营销方式，始终只是表面，汽车质量才是重中之重。日前，有网友曝出了奔腾T77断轴的视频，从视频中可以看出，一辆还未悬挂车牌的奔腾T77新车趴在路边，左前轮已经偏向了一边，轮胎内缺口也很是明显，一看就是“趴窝”了。据拍摄视频者称，该车在转弯时撞到了马路沿才导致断轴。如此“脆弱”的质量，真是让人堪忧。有网友评论：“这质量和奔驰有的一拼？”
小编随后在第三方汽车品质评价平台“车质网”发现，奔腾T77上市大半年的时间，今年就已经接到了92个投诉，其中发动机和车身附件及电器占比最大。看来过度宣传的动力系统，并没有那么靠谱。
总结
虽说广告营销能提升品牌的知名度，但它们只是销量的敲门砖，质量才是核心。只有沉下心来，保证质量，才能赢得消费者的口碑，这也是在市场上立足，提升销量的法宝。
