搭载6AT变速箱的车所承受的扭矩非常强大，这也导致了很多越野车普遍使用AT变速箱，即便是负载再大，对于AT变速箱而言都毫无压力。在燃油经济性方面，随着AT变速箱技术的不断成熟，燃油经济性也有了很大改善，虽说比CVT变速箱油耗要高一点，但是差距并不明显。至于可靠性而言，两款变速箱都已经非常成熟了，故障率都很低，若要非拿名次说话，个人认为CVT变速箱的可靠性会更好一些。
如今随着消费水平的不断提高，越来越多的消费者在选车时总喜欢选择自动挡的车型，虽然自动挡车型比手动挡车型要贵很多，但是开起来更加方便。目前市面上常见的自动挡变速箱大致分为CVT（无级变速）、DCT（双离合）、AT（手自一体）三种，而这三种自动变速箱又细分了很多种类，比如干式双离合、湿式双离合、6DCT、7DCT、6AT、8AT、9AT甚至一些高端车型都用上了10AT，虽说自动挡变速箱的工作都一样，但是它们却有着不同的“性格”，工作方式也大不相同，这也导致了它们的换挡速度和可靠性有着很明显的差距。对于自动挡变速箱，6AT和CVT是家用车最常用的两款变速箱，对此不少消费者在选车时感到迷茫，这两款变速箱到底谁更省油又省心？看完对比：差距太大了！
对于自动挡变速箱而言，衡量其好坏的因素大致分为使用寿命、传动效率、燃油经济性、可靠性等四大方面。
首先就使用寿命而言，对于大部分人或者一部分懂车的人来说，普遍认为AT变速箱的使用寿命会更长，但实则不然，从目前AT和CVT变速箱来看，技术都非常成熟，至于哪个变速箱寿命更长，根本不好定论。
其次在传动效率方面，两款变速箱各有优势，也各有不足。AT变速箱融合了机械传动和液压传动，采用了液力变矩器 行星齿轮组以及电控的换挡结构，可以承受更大的扭矩，而CVT变速箱即无级变速，不受挡位的影响，完全靠一根钢带与主从动轮连接实现速比的无极变化，因此它的传动效率更高，但承受的扭矩却不及AT变速箱.。
由于二者所承受的扭矩不同，这也导致了这两款变速箱所应用的车型不一样。搭载6AT变速箱的车所承受的扭矩非常强大，这也导致了很多越野车普遍使用AT变速箱，即便是负载再大，对于AT变速箱而言都毫无压力。在燃油经济性方面，随着AT变速箱技术的不断成熟，燃油经济性也有了很大改善，虽说比CVT变速箱油耗要高一点，但是差距并不明显。
使用AT变速箱的越野车
而CVT变速箱大多用在一些家用车上，尤其是日系车对CVT变速箱比较钟爱，虽说CVT省油、平顺性比AT出色，但是其能承受的扭矩较小，在承受较大的扭矩时容易导致钢带断裂，所以大排量或者大功率的车型一般都不会采用CVT变速箱。而针对承受扭矩小这一弊端，有些车型上的CVT变速箱也做了改进，比如丰田奕泽采用的变速箱采用了齿轮和钢带的完美传动组合，在车辆起步或者急加速等对动力输出要求较高时采用齿轮传动，在匀速行驶时则采用钢带传动，在最大程度上避免了动力输出高时钢带打滑的现象，所以这类CVT变速箱也是比较先进的。
至于可靠性而言，两款变速箱都已经非常成熟了，故障率都很低，若要非拿名次说话，个人认为CVT变速箱的可靠性会更好一些。
总结：
通过对比不难发现，6AT和CVT这两款变速箱差距还是挺大的。至于6AT变速箱和CVT变速箱如何选择还要看个人的需求，如果仅仅只是市区代步，CVT变速箱不仅更省油、维护费用低，而且会带给你更出色的驾驶体验，平顺性更好一些，而如果对动力输出要求较高，喜欢动力随叫随到的那种感觉，6AT或许更适合你。
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