通知在相应车型申报要求中明确提到：具备牵引功能的轻型汽车及其组合形成的乘用车列车、货车列车应按国家强制性标准要求进行检验检测。同时在产品标注方面应与车辆上专用装置的配置保持一致。从去年年底旅居车申报《公告》的通知，到今年4月1日C6驾照的正式实施，再到近日轻型汽车牵引资质的规范化，无一不再印证着相关部门对于国内房车旅游行业的重视。
继C6驾照正式实行后，拖挂式房车再次迎来好消息——近日，工业和信息化部装备工业发展中心发布了【关于规范具备牵引功能轻型汽车申报要求的通知】，通知内容如下：
C6驾照的实行解决了拖挂房车合法上路的问题，而【关于规范具备牵引功能轻型汽车申报要求的通知】的出现，则进一步明确了轻型汽车关于牵引资质的规定，也可以当做是对拖挂房车合法上路的补充完善。
通知在相应车型申报要求中明确提到：具备牵引功能的轻型汽车及其组合形成的乘用车列车、货车列车应按国家强制性标准要求进行检验检测。
同时针对申请车型最大允许牵引质量的填写方式进行了明确规范，除了需提供安装及未安装牵引专用装置对应的车辆照片外，还应对牵引专用装置的名称、型号、生产企业相关参数信息进行备案登记，并对车辆长度与安装牵引专用装置的对应关系进行说明。
车型出厂合格证上，需准确填写“准牵引总质量”、“准拖挂车总质量”。同时在产品标注方面应与车辆上专用装置的配置保持一致。
通知于发布之日起实施，这也意味着，五月第356批《公告》相应的申报新车型应满足以上要求；而在之前已《公告》的车型，未满足上述信息要求的，可通过变更拓展完成车辆信息的补充。
过去提起拖挂房车，车友们最关心的问题除了上路合法性以外，在前车的牵引资质方面也一直争议不断，虽然拖挂房车对前车的拖拽能要求并不高，但很多轻型汽车在出厂合格证上，关于牵引资质与准牵引总质量一栏总是空白、模糊。
这也导致很多车友在挑选心仪的拖挂房车时顾虑重重，拖挂房车上路是否合法？已有前车，但牵引资质没有说明，能否用来拉拖挂？想要拉着拖挂房车外出旅行，还要再入手一辆前车？诸多不确定因素下，即使拖挂房车有着极高的性价比也不敢考虑，转而选择价格相较昂贵的自行式房车。
好在，如今拖挂房车能否合法上路的顾虑已被C6驾照正式实行所解决，而新通知的出现进一步明确了拖挂房车前车牵引资质的问题，让车友们在选择拖挂房车时不会再有顾虑，可挑选的房车种类更多，并刺激房车厂家不断升级，为大家带来更为出色的车型以及更好的品质保障。
从去年年底旅居车申报《公告》的通知，到今年4月1日C6驾照的正式实施，再到近日轻型汽车牵引资质的规范化，无一不再印证着相关部门对于国内房车旅游行业的重视。
房车相关政策正逐步完善，对房车市场、房车配套设施进行了详细、明确的要求与规划，一切有法可依，切实保障房车消费者权益，壮大房车市场的同时，也在督促国产房车向标准化、高质量化快速发展。
在此背景下，我们有充分的理由可以相信，未来国内房车市场将不再是高端、奢侈的代名词，而是真正走向大众，走进万千家庭！#房车##拖挂房车##房车旅行#
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校审：英 子
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