加之，国家开始反垄断调查，奔驰分两次下调了保养和零配件的价格。8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。
文/快车报 邱小铖
要说2014年哪个豪华品牌的话题最多？我想一定就是奔驰吧！全年改款、换代和导入的新车型层出不穷，让人目不暇接。加之，国家开始反垄断调查，奔驰分两次下调了保养和零配件的价格。回顾2014年的奔驰，全年在华取得了28.16万台的销量，同比增长了29.1%，从账面上来看，数据也是相当不错。但和奥迪、宝马相比，就国内销量而言，还存在着很大的差距。
一、尤其钟爱在大型车展上市新车。
在过去的2014年，奔驰有很多车型上市。但从上市的地点上来看，奔驰尤其钟爱在国内大型车展上做新车发布。
2014年3月，深港澳车展上，奔驰发布了全新S320L，共两款车型，售价区间为93.8-110.8万元。
2014年4月，北京车展上，奔驰发布了全新旗舰轿车S600L，售价为269.8万元。同时，还有CLA260 4MATIC和CLA45 AMG 4MATIC上市，售价分别为37.8万和59.8万元。
2014年8月，成都车展上，北京奔驰推出了GLK级新入门车型——GLK 200，手机为37.8万元，该车搭载了2.0T低功率发动机，进一步拉低了GLK的价格门槛。
2014年10月，杭州车展，北京奔驰C180L上市，共有两款车型，售价仅为32.58万元。
2014年10月，广州车展上，奔驰一口气上市了多款车型，分别是S级Coupe、S63 AMG Coupe、S400L 4MATIC、E180L、GLK极致版、GLA 45 AMG。
只要是国内上规模的大型车展，奔驰总有新车型会上市，或许这就是奔驰的风格，但换个角度来看，奔驰今年推出的新车型真不少。
二、各级别入门车型进一步下探。
纵观奔驰的车型战略，很多系列并不是一次把全部车型都发布完的。常常会出现，先发布中等配置，过段时间的再发布入门级配置或是旗舰配置的，这样典型例子就有很多。
2014年6月19日，北京奔驰新款E级轿车上市，共有15款车型，最大的变化是E200L和E260L换装了2.0T发动机，而装配有3.0T发动机的E320L代替了原有的E300L。在动力方面的提升，有利于奔驰E级的在同级别的竞争。而到了2014年10月，E180L的上市，让E级的预售价格拉低到了39.8万元。从数据上看，改款后的E级也没有让人失望，取得了53544台的销量，同比增长35.13%，是奔驰在华最畅销的车型。二
2014年8月25日，北京奔驰全新一代C级长轴距轿车上市，上市共四款车型，其售价区间为36.9-47.9万元。较高的售价，一度引来竞争对手的嘘声和消费者的非议，坚挺的价格也没有扛得住两个月，就又是动辄三五万的优惠。2014年10月，北京奔驰C180L上市，售价32.58万元，促使C级车的销量进一步提成，终于弥补了前半年销量的空缺，2014全年取得了3.55万台的成绩，于2013年销量基本持平。
2014年10月27日，奔驰中国宣布正式进口引入旗下豪华紧凑型SUV车型GLA及，提供两款车型，售价28.6-37.8万元。其入门车型的售价低于30万，进口奔驰SUV的身份，已经可以代表其价值。这样的价格，也是对X1、Q3等热销国产紧凑型豪华SUV的权威挑战。
三、豪华车高端车市场独领风骚。
自从2013年9月，奔驰在国内先发布了全新一代S400L和S500L。奔驰S级就依然保持着其豪华品牌高端市场的统治地位。
2014年，奔驰分别在3、4、10月，奔驰分别发布了S320L、S600L、S级Coupe、S63 AMG Coupe、S400L 4MATIC。这样的做法，不仅丰富了S级的产品线，使S级的入门级价格拉低到93.8万起，进一步提高产品在这级别的统治力，同时也满足对于S级车型不同需求的客户。
相比宝马7系和奥迪A8L这样的老对手，奔驰S级的产品和品牌优势不言而喻。其全年2.63万台的销售数据，同比增长15.03%，位列奔驰在华畅销车型的第五位，这已经可以说明一切了。
四、奔驰主动下调保养和零配件价格。
2014年7月1日，奔驰官方发布了星徽保养菜单，全新的保养价格于7月1日正式开始施行。此次涉及的车型有smart、A级、B级、C级、E级、GLK级、ML级、S级等，下调的平均幅度为20%-30%，最高达到50%左右。对于消费者来说，无疑是一件好事，谁会和优惠过不去呢？
这次保养价格下调，只是针对A、B保套餐而已，优惠的项目也其实仅限机油、机滤、空调滤芯等这些“基础保养大路货”，真正需要花大价钱的变速箱油、刹车片仍然很昂贵。
8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。
2015年1月1日，奔驰再次下调部分零配件的价格，优惠幅度建议为5%-25%。从经销商提供的数据来看，此次降价的幅度还是很明显的，各车型相同类型配件的降价幅度也基本一致，但是，话说回来，即使降价了，奔驰零配件的价格依然很贵。只要保险保全了，这些零配件是贵是便宜，对于消费者来说，影响不是很大。
2014年，对于奔驰是非常激进的一年。尤其在走量车型C级和E级前半年竞争不利的情况下，能取得29.1%的增长，实属不易。当然，我们也应该理性的看到，为了这超高的增长率，奔驰付出了很多的努力，例如：主力车型的价格下探、细分市场新车型的导入、高端市场的统治巩固、保养零件价格的下调等。奔驰作为汽车的发明者，本就应该得到最高市场的认可。从2015年的奔驰计划来看，中国将成为奔驰全球的第一大市场，除了经销商渠道的加强布局，加快国产化之外，还会有一些新车型推出，例如CLA猎装版、GLE级的引入，都非常值得期待。
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