正中设朱红大门三门，左右各两梢间为值房。门内大道两侧有米粮库、油漆作、花炮作等机构。官员上朝，皆由此进宫，故此桥俗称“望恩桥”。直至清末变化不大。东安门大街和东安市场皆因之得名。崇文门，崇文教化之意，又称哈德门。正阳门，居中位置，地位最高。当时有两种观点，一种认为城墙作为古代防御的工事，已完全失去了它现实应有的存在意义和价值。
前言
关于北京的老城门有句俗话，叫“内九外七皇城四，九门八点一口钟”，由此可见，城门跟老百姓的生活息息相关呀，其中“内九”与“皇城四”就是“四九城”这个名称的来源。今天我们就来扒一扒北京城门的故事。
北京古城墙，可见到的城墙遗迹，远古的城墙已没有了踪影。明代城墙最宏伟、最完整、最坚固。明朝皇帝决定把现成的元大都拆了，要修建全新正式版的北京城。其面积为62平方公里。它把元大都城的北城墙往里缩了2.5公里，又把南城向南推进到前门一带。城门起名叫：正阳门、崇文门、宣武门、朝阳门和阜成门等，这些名字到还在用，只是见不着城门楼了。明1564年，又修筑了包围在南郊外面的外罗城，也就是从前人们所说的北京外城。明朝时全城的中心南移。外城的正南门———永定门，为中轴线的起点。整个城墙围绕着中轴线呈现一种平衡对称的审美格局。
▲明北京城
清朝定都北京之后，没有做新版，只是沿袭明代格局。和明代不同的，只在旗、民分城居住的制度方面。
老北京城以城墙划分，大体可分为四层，即外城、内城、皇城、紫禁城，所谓“四九城”是指皇城的四门和内城的九门。皇城四门分别是天安门、地安门、东安门、西安门；而内城的九门分别是正阳门、崇文门、宣武门、朝阳门、阜成门、东直门、西直门、安定门、德胜门。
皇城四
▲天安门
▲地安门
这些城门的称谓也是有一番说词的，皇城四门的含义比较明了。皇城四门中最为人熟悉的就是皇城正门：天安门。明代叫做承天门，意为“承天启运，受命于天”，清顺治年间改建后更名为天安门，意为“受命于天，安邦定国”。总之就是说明朕是替天统治你们，要乖。天安门是明清两代皇帝颁诏之地。遇有新皇登基，大婚，祭天祭地等重大庆典活动和皇帝父母进宫才会启用，另外皇帝御驾亲征或大将出征，都要在天安门前祭路，祭旗，以求马到成功，凯旋归来。天安门也是皇城四门中仅存的城门。
地安门是皇城北门，俗称后门，明代称为北安门，清顺治年间改名为地安门，与南面天安门遥相呼应，寓意天地平安，风调雨顺。正中设朱红大门三门，左右各两梢间为值房。门内大道两侧有米粮库、油漆作、花炮作等机构。地安门内左右两侧各有燕翅楼一座，为二层楼，原为内务府满、蒙、汉上三旗公署。东安门位于皇城东墙中部偏南，与紫禁城的东华门相对。今仅存遗址，在南河沿大街、北河沿大街与晨光街之间，两街与东华门大街交汇处。
▲东安门
▲西安门
宣德七年（1432年）皇城东扩，玉河包入东墙内，在原东安门正东的皇恩桥东侧重建城门，为面阔七间之三门黄琉璃单檐歇山顶式建筑，宽约35米，进深约15米。门内（西）有石拱桥横跨玉河。官员上朝，皆由此进宫，故此桥俗称“望恩桥”。永乐年间建筑的原东安门，宣德年间改为三座门式，通称东安里门。望恩桥上砌有障墙，将两门连成一体。直至清末变化不大。东安门大街和东安市场皆因之得名。
西安门建于明永乐十五年。位于北京皇城西墙中段偏北处，为皇城西门。无城台，门基为青白石，红墙；单檐歇山黄琉璃瓦顶；面阔七间、进深三间，正中明间及左、右次间为门，各有红漆金钉门扇1对；左、右稍间及末间作值班房。北京皇城大明门、天安门、地安门在同一条直线上；而东安门、西安门则不在同一条直线上，东安门同紫禁城东华门相对，西安门同紫禁城西华门不相对。明朝紫禁城西面有西苑、太液池等金朝、元朝的苑囿，有大片的水面，所以自西华门无法向西直线行进，只好在皇城西墙中段偏北处设西安门，由北海与中海间的陆地通道通行。
内九城
▲清末北京图
▲崇文门
▲正阳门
▲菜市口刑场
老北京以城墙为划分，共分为四层，分别为外层、内城、皇城、紫禁城。皇城四门我们说完了，就继续聊聊内九城门。
首先来扒一扒这南三门，这南三门分别是崇文门、正阳门和宣武门。崇文门，崇文教化之意，又称哈德门。主要功能是走运送酒车，而且此门有收税点，过此城门的商人都要在这交税。和珅就当过崇文门税监。正阳门，居中位置，地位最高。俗称前门，是专走皇上龙撵和龙车的地方。皇帝每年两次出正阳门，春出正阳门到先农坛耕耘，冬出正阳门到天坛祭祀。宣武门，来自于“武烈宣扬”，元明时期叫顺承门，清改名为宣武门。是走囚车的地方，城楼洞里刻有“后悔迟”，宣武门外就是菜市口刑场，又称为“死门”。
▲朝阳门
▲东直门
▲阜成门
▲西直门
这东二门分别是朝阳门和西直门。朝阳门，专走粮车。当时往北京粮食基本都走水路，必走通惠河，然后走朝阳门进京。朝阳门城门洞上刻有谷穗的样子，而且附近还有两个粮仓，禄米仓和海运仓。东直门，专走啦建材的车，比如拉砖的，木材啥的。当时砖窑厂都设在东直门外，东直门内还有一些木材加工的作坊。
再说说这西二门，西二门指的是阜成门和西直门。阜成门，专走煤车，物阜民安，当时北京用的煤大都来自于门头沟，门头沟产煤。所以阜成门门洞上刻有梅花，寓意为煤。西直门，专走水车，当时皇帝不喝地下水，只喝玉泉山的泉水，故此城门洞上刻有水波纹。当时溥仪退位甚至被赶出紫禁城，为他从西直门运水的车也一直没停过。
▲安定门
▲德胜门
最后啊，再说说这北二门，北二门指的是安定门和德胜门。安定门，收兵之门，专走粪车。此门专为征战归来的士兵通过的门，另外此门还是专走粪车的门，因为当时整个北京的粪都运往地坛附近的粪场。德胜门，专走兵车，因当时北方多战事，用兵的方向大都在北方，所以出兵打仗都走德胜门，取战事得胜之意。
城门之伤
上个世纪50年代初期，关于北京的城墙存留发生过一场论战，结果是废城派占据了上风，北京的城墙从此灰飞烟灭。
当时有两种观点，一种认为城墙作为古代防御的工事，已完全失去了它现实应有的存在意义和价值。相反它的存在还阻碍了城市的发展。另一种意见城墙是古代文化的遗存，应该保留。保留的方法，梁思成建议，把宽阔的城墙顶部开辟为登高游览之处，再把墙外的护城河加以修整，护城河两岸加以绿化。可以说这是一个“环城立体公园”的建议，可惜没有被采纳。否则我们今天就不会见不到北京的城墙了。西直门、东直门、宣武门、安定门、永定门等47座城门城楼、箭楼和角楼被一一拆除，而今就剩下三座可供人观赏了。
（注：图文来自网络，侵权必删）
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