很多车企都在使用高低功率发动机，很多消费者认为高低功率发动机就是控制程序不同，其实并不是这样的。高功率发动机运行时会产生更多热量，所以高功率发动机的散热系统散热效率是更好的。大家不要将高功率发动机的控制程序刷入低功率发动机的ecu，这样会对发动机造成严重的损伤。如果对动力要求比较高，建议直接购买高功率车型。
这两款车型使用的发动机涡轮增压器有区别，活塞有区别，汽缸垫和冷却系统也都是有区别的。很多车企都在使用高低功率发动机，很多消费者认为高低功率发动机就是控制程序不同，其实并不是这样的。高低功率发动机除了控制程序不同之外，还有很多硬件也是不同的。
高功率发动机在运行时汽缸内的压力和温度都是更高的，所以高功率发动机的压缩比要更低一些。
如果想实现更低的压缩比，那就需要改变活塞的形状。
所以，高低功率发动机的活塞形状是不同的。
高功率发动机的涡轮压力更大，所以高功率发动机也会使用与低功率发动机不同的涡轮增压器。
高功率发动机运行时会产生更多热量，所以高功率发动机的散热系统散热效率是更好的。
高功率发动机拥有更强的动力，但是发动机内也拥有更高的温度和压力，所以高功率发动机的很多密封部件也与低功率发动机不同。
大家不要将高功率发动机的控制程序刷入低功率发动机的ecu，这样会对发动机造成严重的损伤。
如果对动力要求比较高，建议直接购买高功率车型。
