厂家这样设计，是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应。如果发生意外情况，右脚可以在最短的时间内做出反应，松开油门踩下刹车踏板。而且一旦遇到突然情况，驾驶员非常容易把刹车和油门混淆，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控。对车的伤害是小事，车辆失控是大事。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。
厂家这样设计，是根据人体力学，为了让驾驶员遇到突发情况有快速反应。一般的人习惯用右手和右脚，那么右手右脚就比较灵活也有力。如果发生意外情况，右脚可以在最短的时间内做出反应，松开油门踩下刹车踏板。
需要注意的一点是：刹车和油门，必须都用右脚控制。原因很简单：为了安全着想。如果左脚在刹车踏板上，刹车时右脚就是悬空状态，很容易就两只脚一起踩，发生危险。
而且一旦遇到突然情况，驾驶员非常容易把刹车和油门混淆，很有可能左脚刹车，右脚仍然在油门，导致变速箱受损，车辆失控。对车的伤害是小事，车辆失控是大事。
而且用右脚控制油门和刹车，这就决定了一个现象：要踩刹车时，一定是右脚抬起并且离开了油门踏板才能踩刹车。虽然现在的车都有刹车优先系统，但还是右脚抬起油门再踩刹车更安全。
