今天，角师傅带来的这款福特探险者与你们常见的款式有所不同，这是角师傅春节期间与北美小伙伴联合带来的试驾体验。这款是福特探险者在美国地区推出的Timberline，从字面上看，这款车主打的是越野性能。福特探险者在福特产品线中并不算惊艳，它是一款主打越野运动型的三排SUV车型，造型优雅，将越野性质与运动本质合二为一。该车配有多达7种地形反馈系统，包括Trail与DeepSnow/Sand模式。方向盘、前排座椅与第二排座椅均配有电加热功能。
今天，角师傅带来的这款福特探险者与你们常见的款式有所不同，这是角师傅春节期间与北美小伙伴联合带来的试驾体验。这款是福特探险者在美国地区推出的Timberline，从字面上看，这款车主打的是越野性能。
福特探险者在福特产品线中并不算惊艳，它是一款主打越野运动型的三排SUV车型，造型优雅，将越野性质与运动本质合二为一。此前，福特在探险者产品线中只推出了ST-line版本，主要为了迎合喜欢运动外观的消费群体，如今Timberline版本是强化了探险者越野属性。在福特推出Bronco之后，越野与舒适两大属性之间变出现了真空区，而探险者Timberline版就是用来弥补的。
这款车在美国地区的起售价为47540美元，价格不算便宜。不过，这款车的账面参数一定会让你兴奋的。该车配备一套普利司通Dueler系列全地形轮胎，尺寸为265/65 R18。车身离地间隙相比普通版提高20mm，提升至221mm。接近角提升2.5度，达到23.5度，离去角也提升1.7度，提升至23.7度。
新车悬架采用了福特警车拦截者专用的减震器，其中螺旋弹簧进行了强化，前稳定拉杆也加粗了，后桥配备了一套托森差速器，有助于改善湿滑松散路面的行驶能力。值得一提的是，底盘从前至后被钢板包覆着。
不过，令人遗憾的是，这款车发动机没用V6，还是我们熟悉的2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩为420牛·米，匹配10AT变速器。变速器经过优化后，在合适档位下，越野过程中也不会失去动力。不过，这款车小伙伴说他更喜欢选择运动模式，加速时会有让人喜欢的声浪。
变速箱优化后有利有弊，利的前面说了，弊的就是油耗增加。这款车城市中平均油耗是12.4L/100km，高速是10.7L/100km，综合油耗是11.2L/100km，相比普通2.3T四驱油耗要高。
该车配有多达7种地形反馈系统，包括Trail与Deep Snow/Sand模式。当你驶入人迹罕至的山区或是森林时，就是这款车四驱系统发挥作用之际。这款车的360度全景影像包含一个独立的前置摄像头，当你车头指向天空时，你可以通过中控屏看到车头前方的情况，轨迹线帮助你校正方向安全通过。
不仅如此，这款车还拥有比普通版更强的拖拽力，可拖5300磅的重量，可以带着你的房车一起旅行。买车时记得选三级拖车包，可大大增强拖车安全性。
内饰部分，Timberline版本搭配有专属的深柏树色调，与外部郁郁葱葱的绿色车漆完美搭配。座椅采用人造皮革与布料双拼，靠背上印有Timeberline车标，还是浮雕样式的。方向盘、前排座椅与第二排座椅均配有电加热功能。座舱还配备了橡胶地垫，对于经常进入林地与雪地的它，可有效保持内舱清洁，清理时拿出橡胶地垫冲洗即可。在后备厢中，该版本还配有120V电源插座，可用于露营时供电使用。
很多人看到这款车心想：它主打越野，是不是舒适性大打折扣？小伙伴试驾后表示，这款车在265轮胎与越野悬架的加持下，即便路面连续起伏，车内也能保持非常舒适。悬架行程宽容度很高，连续晃动下车内不会出现嘎吱嘎吱的异响，而且车内移动物品也没有出现乱窜现象。不过，全地形轮胎噪音会高一些。
在走一些积雪路段以及泥地时，这款车的越野性能与福特Bronco不相上下，但Timberline相比其拥有更好的道路舒适性，这就是这个版本所要做的：寻求一个越野性与舒适性之间的最佳平衡点。
角师傅想说：
目前还不清楚这个版本会不会引入国内，考虑到福特探险者在国内销量，保不齐会引入来丰富产品线。这款车可以让你拥有更自信的越野能力，同时还维持了公路行驶的舒适性，对于喜欢自驾出游的朋友来说，它是个很好的居家助手。
