首先是外观方面新款CR-V换装了黑色饰板后看上去更运动，取消了进气格栅大面积镀铬装饰条，另外前保险杠的银色装饰条十分突出，增加了视觉宽度。黑色后包围与略有越野风格的装饰件是许多日系SUV常用风格。内饰方面本田CR-V对称式设计的中控台层次感十分明显，新款CR-V延续了现款车型的时尚大气的设计布局，通过使用大面积的软质包裹以及木纹饰板的加入，让整车拥有着相当不错的质感。
手握20万，想要入手合资品牌的SUV车型，估计很多人都绕不开本田CR-V和丰田荣放，凭借出色的口碑基础，在可靠性和耐用性方面有着非常不错的成绩。那么两款车到底谁更胜一筹，谁更适合家用？开完本田CR-V，再换到丰田荣放，车主：差距一目了然！
首先是外观方面新款CR-V换装了黑色饰板后看上去更运动，取消了进气格栅大面积镀铬装饰条，另外前保险杠的银色装饰条十分突出，增加了视觉宽度。下包围采用了全新的设计，折线形的银色包围饰条也让整个前脸显得更为精致。由于是改款车型，新车的侧面造型并没有明显变化，依然保持着饱满充满流畅感的造型。
对比丰田荣放可以说是向城市风说再见，源自于FT-AC概念车的大面积梯形格栅，以及夸张的前包围设计，增加了视觉的战斗力。远近光灯均为LED光源，带有自动大灯、高度可调以及自适应远近光功能。双色车身这种个性的设计出现在RAV4荣放上，可以看出它也努力想展现一些年轻的元素给消费者。
本田CR-V的尾灯组样式先不说，单纯中是贯穿灯组的装饰条，就很干练。黑色后包围与略有越野风格的装饰件是许多日系SUV常用风格。
内饰方面
本田CR-V对称式设计的中控台层次感十分明显，新款CR-V延续了现款车型的时尚大气的设计布局，通过使用大面积的软质包裹以及木纹饰板的加入，让整车拥有着相当不错的质感。
对比丰田荣放，内饰能感觉到依旧是实用性优先的风格，不讲究复杂的设计感，一如既往的居家。车内用料提升明显，大面积软质材质覆盖中控台，并运用双层设计。不得不吐槽的是，这个多媒体显示屏厚度像个老式电视机，完全可以设计的更精致些。
动力部分
本田CR-V提供了1.5T以及2.0L混动两种动力而本次我提的这台是1.5T版本，最大马力193Ps，最大扭矩243Nm，与之匹配到的是一台CVT变速箱。当变速杆切换至S挡，CRV也会进入至狂暴模式，变速箱会将转速是锁定在2500转以上，让发动机时常保持在涡轮介入的工作状态下。
对比新款荣放搭载2.0L CVT动力组合，最大输出功率171马力峰值扭矩209牛·米，匹配的变速箱是可以模拟10速挡位的CVT变速箱。这台车绝不是主打动力的类型，线性顺滑オ是它的使命。不像以往的日系车的设定，油门前段更沉稳了。动力ー点一滴释放，有一种细腻感。三种不同的驾驶模式不会有太大的分裂感，就算运动模式动力输出也只是激进了一点点。RAV4荣放的起步动作很平稳，由于动力不强，且有四驱系统帮忙。
再说回正常驾驶，新款CR-V的转向手感十分到位，不论是指向性还是回馈力度都是恰到好处，驾驶起来十分舒服。悬架依然采用前麦弗逊式 后多连杆的悬架结构，在中后段的韧性十足，这样的设计能够很好地隔绝路面的细碎颠簸，即便是碰上较大的坑洼路段，都能够处理得相当出色。
全新RAV4荣放多了ー丝厚重沉稳劲儿，底盘比过去扎实紧绷多了不能说有驾驶乐趣，但转向与车头响应的反馈更直接了。以往丰田车那种驾驶起来比较无感，甚至有些轻飘飘的感觉，如今不复存在，取而代之的是有点像德系车的那种厚重质感。
结语：
总的来说，开完CR-V再换到荣放RAV4上，差距还是很明显，荣放动力虽然比较CR-V没有很强的爆发力，不过基础排量比CR-V更大，而且是稳定可靠的自吸发动机，维修保养更便宜，所以更适合家用。CR-V开起来更运动一些。最后大家会选择谁呢？欢迎下方留言评论。
