双离合变速箱在换挡时会出现顿挫现象，特别是在低速行驶时比较明显，这是由双离合变速箱的工作原理决定的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。所以，湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且可靠性稳定性也是更好的。
双离合变速箱在换挡时会出现顿挫现象，特别是在低速行驶时比较明显，这是由双离合变速箱的工作原理决定的。双离合变速箱的结构其实比较简单，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。
但是，干式双离合变速箱无法承受更高的扭矩，这种变速箱的散热性能也不如湿式双离合变速箱。
湿式双离合变速箱的散热性能更好，这种变速箱的离合器片是依靠变速箱油来散热的。
所以，湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且可靠性稳定性也是更好的。
