17日上午，全长377公里的京沈高铁辽宁段正式铺轨，标志着京沈高铁建设进入最后攻坚阶段。时速350公里，全程运行时间2个多小时，比现有动车组还要快两个半小时。其最高试验速度将超过京沪高铁创出的486.1公里的时速纪录。除去试验段京沈高铁设计时速为350公里，从北京到阜新仅需一个小时，阜新到沈阳不到一个小时。至于票价，目前铁路部门还未公布。
17日上午，
全长377公里的京沈高铁辽宁段正式铺轨，
标志着京沈高铁建设进入最后攻坚阶段。
京沈高铁全长698公里，
设计时速350公里，
全线分为辽宁、京冀两段建设，
预计2019年将全线通车，
届时北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时左右，
北京至哈尔滨4小时到达。
太棒了！
小千简直不敢相信！！！
一起来看看这条高铁！
方便多
北京到沈阳只需2个半小时
京沈高铁是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”高铁网中北京-沈阳-哈尔滨高铁通道的重要组成部分，通过京沈高铁，整个东北铁路网将与全国高铁网互联互通，形成东北地区通往全国各地的高效、便捷的快速客运网络。
京沈高铁起于北京铁路枢纽星火站，经北京市顺义区、怀柔区、密云县，河北承德市，辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全线设20座车站，按时速350公里标准设计建设，建设工期5年。
速度快
冲击600公里时速，这是要飞啊
中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可研工作，初步确定：途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳。时速350公里，全程运行时间2个多小时，比现有动车组还要快两个半小时。
接下来是爆炸新闻！
据科技日报报道，中铁电气化局负责人在接受记者采访时表示，京沈高铁将承担更高速度技术标准研究综合试验，以完善中国高铁的技术标准体系。其最高试验速度将超过京沪高铁创出的486.1公里的时速纪录。
2010年12月3日，CRH380AL在京沪高铁先导试验段枣庄至蚌埠间创造了时速486.1公里，世界铁路运营试验最高速。
当年根据铁道部的统一部署，中国中车研制了更高速度试验列车，又称cit500,设计时速500公里，预计最高试验速度可以突破600公里。就是下面这款车，如果京沈高铁想要打破速度记录，很可能使用这款车，是不是很帅。
但是由于种种原因，中国高铁在京沪高铁开通前开启了降速之路。cit500也英雄无用武之地，长时间被限制速度运营，或者发配边疆，或者停在某地吃土。
2011年12月25日，cit500下线时候的英姿。
终于，终于，我们盼来了京沈高铁，接触网施工，开始四电集成工程工程建设。这是东北通向中原的大动脉。但是，不瞒大家说，听说京沈高铁承担更高速度技术标准研究综合试验，其最高试验速度将超过京沪高铁创出的486.1公里的时速纪录。
这简直是天大的好消息。京沈高铁试验段的建设不会有任何问题，线路的平顺度、信号都妥妥的，要想冲击600公里时速，最关键的可能是接触网。这问题也不会很大。
时速600公里，这是插上翅膀就能起飞的节奏啊！除去试验段京沈高铁设计时速为350公里，从北京到阜新仅需一个小时，阜新到沈阳不到一个小时。
天呐！以后周末，就可以去承德沈阳来个一日游。
至于票价，目前铁路部门还未公布。
但若按照目前已经运行的哈大等高铁票价，
小千做个大胆的推测，
北京至沈阳高铁二等座价格可能会在300元左右！
小千这么拼，点个赞再走！
编辑：唐霞
