f1只有两个踏板，一个是刹车踏板，另一个是油门踏板，车手的左脚是控制刹车踏板的，右脚是控制油门踏板的。车手的手指是用来控制离合器和换挡拨片的。f1赛车的所有设计都是为了速度，操控，安全。所以f1的换挡控制方式与普通的家用车或性能车是不一样的，性能车与赛车的设计有很多不同。
f1使用的变速箱是一种半自动变速箱，这种变速箱只在起步时需要使用离合器，在f1赛车的方向盘后面有三个拨片，这三个拨片分别是加挡，减挡，离合器。
有些运动型汽车的方向盘后面也是有换挡拨片的，但是配备换挡拨片的运动型汽车使用的都是自动变速箱，f1的变速箱是手动变速箱。
f1的变速箱只是取消了换挡杆改为了拨片换挡，f1赛车的座舱空间是很小的，所以单独弄一个换挡杆是不现实的，并且如果有了换挡杆还需要有离合器踏板，这样会降低车手的圈速，因为在换挡时会浪费一些时间。
所以f1就将换挡控制机构和离合器控制机构放在了方向盘上，这样可以让车手快速换挡，这样可以提高圈速。
f1只有两个踏板，一个是刹车踏板，另一个是油门踏板，车手的左脚是控制刹车踏板的，右脚是控制油门踏板的。
车手的手指是用来控制离合器和换挡拨片的。
f1赛车的所有设计都是为了速度，操控，安全。
所以f1的换挡控制方式与普通的家用车或性能车是不一样的，性能车与赛车的设计有很多不同。
性能车是在公路上行驶的，赛车是在赛道行驶的。
