凯美瑞和迈腾同时作为B级车的主力车型，在大街上出现的频率也很相近。其实不然，凯美瑞和迈腾从骨子里就有着本质的区别。但是实际驾驶起来迈腾给人的感受很不错，开起来推背感强，整体来说驾驶有激情。综合整车的做工调教来说的话，依全系车型的表现来看，迈腾的动力总成除了低速时变速箱没有凯美瑞处理的完美以外，不论是驾驶激情还是底盘隔音虑震水平比凯美瑞更高级一些。
对于这个问题相信很多人在买车的时候都有纠结过。凯美瑞和迈腾同时作为B级车的主力车型，在大街上出现的频率也很相近。对于不懂车的新手朋友来说，可能两款车最大的区别就是品牌和外观内饰部分了。其实不然，凯美瑞和迈腾从骨子里就有着本质的区别。
首先本质的区别就是动力总成部分，迈腾全系都是涡轮增压发动机配双离合变速箱，其中1.4T车型，也就是280版本，匹配了干式双离合变速箱，2.0T的高低功率版本都匹配湿式双离合变速箱。
大家应该知道双离合变速箱的优点：1、换挡直接、动力损失小、燃油消耗低；2、通过两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡效果。缺点则是：换挡有顿挫感，出现故障的几率相对高那么一丢丢。”但是实际驾驶起来迈腾给人的感受很不错，开起来推背感强，整体来说驾驶有激情。
凯美瑞的燃油车型，分为2.0L自然吸气和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机匹配了CVT变速箱，而2.5L匹配的是8AT变速箱。CVT就不用多说了，很稳很平顺。而凯美瑞的8AT口碑相对一般，有比较明显的低速顿挫问题，不论是升降档，只要是冷车启动，低速踩油门收油门都会有顿挫。另外混动版本车型，2.5L双擎版动力，匹配E-CVT变速箱，ECVT的工作方式虽然在动力输出上不如传统的CVT变速箱，但是在节能省油上却有着很大的优势。实际驾驶起来2.0L动力总成的输出线性自然，不过加速感受并不强烈。2.5L版本要更强一些。
综合整车的做工调教来说的话，依全系车型的表现来看，迈腾的动力总成除了低速时变速箱没有凯美瑞处理的完美以外，不论是驾驶激情还是底盘隔音虑震水平比凯美瑞更高级一些。至于怎么选择，还要看个人在试驾过程中的体验来定夺，因为两款车销量都不错，所以相信大家想要的驾驶体验也是不同的。
