平心而论，第二代GS8已经完全超越汉兰达，不过品牌、保值率等因素还是汉兰达占优。但恰好，也说明车辆产品竞争力足。不仅如此，WEY摩卡还是同级别唯一搭载电控主动悬架的豪华SUV车型，针对不同路况，进行相应调节，提升驾乘舒适度。出色的馈电油耗表现，加上可上绿牌和免购置税等优点，让唐DM-i成为市场的热销车型，上市至今几乎一直是供不应求的状态。据车友反馈，提车要等3个月以上，火爆程度可想而知。
【有车以后 导购】如果花10万预算买一辆国产车，你可能会给人很务实的感觉；当花15万预算买国产的时候，大家就会劝你考虑合资；如果你拿20万买一辆国产车，估计身边的人就会说：“你是不是脑子瓦特啦？”
自主品牌起步较晚，相较于合资品牌，不少人会先入为主，觉得国产车是低端形象，买国产车会没面子。时至今日，你还是会觉得国产车只值10来万吗？如果你还这样认为，你就OUT了。现在的国产车同样可以做高端，20万 同样值得推荐，下面这些国产高端SUV就是代表车型。
广汽传祺GS8
新车预售价：18.88万元-24.68万元
亮点：567座可选，全新混动系统
曾经的传祺GS8一度成为汉兰达的眼中钉，这也足以见得GS8实力的强大。时隔多年，传祺GS8终于迎来了换代，换代的GS8在产品层面得到了质的提升。首先，外观变得更霸气、更时尚，而且双外观可选，也满足了不同消费者的需求。
其次，内饰整体氛围营造和科技配置方面也做到了旗舰的水准。14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表以及电子挡杆带来满满的科技感。ADiGO 4.0智驾互联生态系统、AR-HUD功能和影子车手功能等一系列黑科技配置，已经让人挑不出毛病了。
值得一提的是，第二代传祺GS8提供5/6/7座三种不同座椅布局可选，让消费者的多样化需求。动力方面同样是新车的亮点所在，燃油版从原来的爱信6AT升级为爱信8AT，整体动力匹配上升一个档次；最值得期待当然还是2.0T混合动力版本，首次引入丰田THS混动系统，在燃油经济性和行车品质方面都能较好地兼顾。
相较于上代GS8，第二代GS8要18.88万元起预售，有消费者觉得售价偏高，不过最终应该还有低配版本，相信最终售价还有一定的调整空间。平心而论，第二代GS8已经完全超越汉兰达，不过品牌、保值率等因素还是汉兰达占优。看了看价格，你是不是觉得中国版的“汉兰达”——传祺GS8更香呢？
吉利星越L
指导价：13.72-18.52万
亮点：沃尔沃T4发动机，媲美中型SUV的尺寸
吉利最近的新车可谓是越来越狠，星越L便是吉利今年的推出“狠角色”。作为一款紧凑型SUV，星越L拥有傲人的三围（4770/1895/1689mm），轴距还达到2845mm，已经属于中型SUV的水准，但价格还是紧凑型SUV的价格，不得不说十分厚道。
星越L的内饰同样是一大卖点。横跨中控台的三联屏设计，配合25.6寸AR-HUD实现了四屏联动，让内饰科技气息瞬间叠满。科技感虽强，但也要吐槽一下，吉利最近的车机系统一直被吐槽，不知道星越L的车机系统有没有好点呢。
动力方面，星越L分为2.0T高低功率版本，2.0T高功率匹配爱信8AT变速箱，而2.0T低功率匹配的是7速双离合变速箱，从实际体验来看，即便是双离合日常驾驶也同样给力。
星越L拥有中型SUV的尺寸，沃尔沃的发动机，高配还是爱信8AT，反观合资品牌，同价位你只能买到紧凑型SUV，这样一对比，星越L的性价比就展现出来了。当然了，星越L买车要等车，估计让不少消费者比较难熬。但恰好，也说明车辆产品竞争力足。
WEY摩卡
指导价：18.78-21.88万
亮点：激光雷达、电磁悬挂
作为WEY品牌的全新旗舰产品，摩卡身上的亮点可谓是满到溢出。首先，其搭载固态激光雷达、高通8155芯片和量产车规级5G V2X车载无线终端等硬件配置，官方宣称车辆的自动驾驶技术可支持L3/L4级别。
与此同时，摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，2.0T发动机应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等技术，匹配上横置9DCT湿式双离合变速箱，同时兼顾了动力和油耗。
不仅如此，WEY摩卡还是同级别唯一搭载电控主动悬架的豪华SUV车型，针对不同路况，进行相应调节，提升驾乘舒适度。要知道，电磁悬挂可是40、50万以上价格SUV的配置，这样看来，摩卡还是香喷喷的。
从硬件参数来看，摩卡作为WEY的旗舰车型，“堆料”真的堆满了，不过WEY品牌知名度肯定该有提升的空间。
坦克500
预计售价区间：30万-40万
亮点：3.0T V6引擎，纵置9AT变速箱，车身庞大
你还在犹豫20万要不买国产的时候，坦克300已经卖点断货了。坦克300有多火爆？据说，订车最快也要明年4月后才能提车，而即将开启预售的坦克500有望成为下一款爆款车型。坦克500定位为中大型豪华越野SUV，提供运动/豪华两种风格可选，其中运动版车型的长宽高分别为5070×1934×1905mm，轴距为2850mm，看起来十分的霸气。
内饰同样是满满的高级感，内饰氛围和扎实的用料打造到顶级的水准。座椅布局方面，坦克500提供五座和七座版本，并且七座的第二排舒适性和包裹性很强。
值得一提的是坦克500的动力系统，新车将搭载长城最新研发的3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩将达500N·m，传动系统则是匹配自主研发的纵置9AT变速箱。同时，新车后期还将提供3.0T混动版本，十分值得期待。
单从产品来看，坦克500的动力、越野性能等硬指标已经超越50万以内的合资及进口品牌车型，综合配置水平同样处于该细分市场中天花板级别，这样来看，坦克500确实也是物超所值。
比亚迪唐 DM-i
售价：18.98-21.68万元
亮点：业界领先的插混系统，超省油
国产车技术不过关？可以说比亚迪狠狠打了键盘侠的脸。比亚迪的DM-i系统很牛，从技术的角度来看已经是业界的领先水准了。哪怕车辆不充电的情况下，车辆的燃油经济性同样出色，这是比亚迪插混系统和其它插混系统区别所在。
以唐 DM-i为例，其搭载的是一台插混专用1.5T发动机和EHS电混系统，经实测，车辆亏电实际测试油耗值为4.73L/100km，这样的油耗足以吊打市场上绝大部分插混车型。也就是说，你完全可以把唐 DM-i当成一台油车去使用。
出色的馈电油耗表现，加上可上绿牌和免购置税等优点，让唐 DM-i成为市场的热销车型，上市至今几乎一直是供不应求的状态。据车友反馈，提车要等3个月以上，火爆程度可想而知。等车归等车，好在不用加价，而且比亚迪DM-i系统也确实值得你一试。
总结
20万以上价格的国产车，对于厂商和消费者来说都需要勇气。过去可能大家都不认可卖高价的国产车，好在，现在的国产车进步越来越明显，某些车型在产品和技术上，得到越来越多消费者的认可，这是挺让人欣慰的消息。最后， 大家觉得20万元买国产车值吗？欢迎在评论下方留言讨论哦。
