不幸的是，一些可靠性问题和令人失望的燃油经济性影响了Traverse的销量。雪佛兰值得称赞的是，第二代Traverse在质量和性能方面领先数年。2020年雪佛兰Traverse拥有舒适且驾驶员友好的驾驶舱。2020ChevyTraverse最令人失望的方面无疑是全轮驱动系统。而且，FWD车辆在强加速下趋于遭受扭矩转向，从而损害了操纵性。说到这些，雪佛兰面对客户时悬而未决的所有选择都可能将价格推高至惊人的高位，并对折旧产生负面影响。
雪佛兰特拉弗斯（Chevrolet Traverse）于2009年推出，以替代Trailblazer（将在2021年为小型跨界车重新命名的铭牌），其时尚外观，舒适的乘坐体验和更适合家庭需求的多功能内饰获得了立竿见影的成功。不幸的是，一些可靠性问题和令人失望的燃油经济性影响了Traverse的销量。该公司一直等到2018车型年才完全重新设计车辆，但名声已经败坏了，许多客户都不喜欢了。
对手丰田汉兰达，大众阿特拉斯和本田Pilot，新福特探索者和起亚会吸引更多的人。
就整体可靠性而言，最初的Traverse真是一场噩梦，汽车制造商从未设法正确修复许多设计缺陷。如前所述，这促使许多人转向不同的车型。雪佛兰值得称赞的是，第二代Traverse在质量和性能方面领先数年。实际上，继续使用新名称可能会更好。果然，这是一款适合家庭使用的汽车，可容纳多达8人，提供宽敞舒适的内饰，并在第三排提供比竞争对手更多的腿部空间。通过折叠和滑动第二排的右侧座椅，可以轻松地接近后排座椅。该系统非常简单，因此可以作为其他行业的示例。虽然不像经典的面包车那样实用，但Traverse绝对是同类产品中适应性最强的SUV之一。
2020年雪佛兰Traverse拥有舒适且驾驶员友好的驾驶舱。虽然布局绝非花哨，可以带来更多的性吸引力，但控件易于使用，处处都有储物箱，其中一个藏在中央触摸屏后面。
从技术角度来看，Traverse与别克Enclave和凯迪拉克XT6共享其C1XX平台（比旧的Lambda底盘要好得多）和发动机（3.6升V6，具有自动启停功能）。后者额定功率为310马力，是一种经过验证的装置，具有令人印象深刻的强度和灵活性。它与9速自动变速器配合使用，有时似乎有些犹豫，但绝对是对旧的6速混合器的改进。
尽管Traverse在该细分市场中的排名略低于平均水平，但它的燃油效率比其前代产品明显更高。车辆的大小和重量（超过2000公斤）显然与此有关。两件事变得清晰了。首先，2020 Traverse感觉比以往任何时候都要坚固和精致。其次，它提供了一定的安全感，并证明出奇的易于驾驶。不要被它的长面包车般的外观所迷惑；这个大跨界车具有狭窄的转弯半径，在停车操作时非常方便。滑行质量是卓越的，但是尽管RS模型可能会让Traverse毫无运动感。
2020 Chevy Traverse最令人失望的方面无疑是全轮驱动系统。除了自动激活外，它还要求驾驶员通过中央控制台上的拨盘手动选择AWD。该公司表示，由于大多数时间只有前轮驱动车辆，所以该系统有助于减少燃油消耗，但我们发现这借口。为什么？首先，很少有竞争对手这样做。而且，FWD车辆在强加速下趋于遭受扭矩转向，从而损害了操纵性。
最糟糕的是，雪佛兰确实提供了更复杂的扭矩矢量AWD系统，但您需要以63,000美元的价格选择顶级High Country车型才能获得。我们认为，这应该是标准装备，尤其是在Traverse渴望赶上同行同类车型时。说到这些，雪佛兰面对客户时悬而未决的所有选择都可能将价格推高至惊人的高位，并对折旧产生负面影响。您必须知道的一件事是，特拉弗斯（Traverse）的一些价格相似的竞争对手更保值，可以以更高的价格转售。因此，总而言之，2020 Traverse并非劣质产品，但竞争异常激烈，所以不太有机会翻牌。
