即使冷却液储存器显示出足够的冷却液液位，并且测试表明冷却和防冻保护仍然足够，仍可能需要冷却液排放和防冻液冲洗。所以说原厂的防冻液如果不出现问题则不需要更换，但为了保证安全行驶，我们还是在10万公里的时候换一次为好，而更换后的防冻液则需要每8万公里一换，如果你发现汽车长时间停放，防冻液变质发动机散热异常，那么，不管你的码表上显示的是几公里，都需要进行防冻液的更换。
对于很多人来说，在汽车行驶到5万公里的时候，就会接受机械功的建议换掉冷却液，也就是我们常说的防冻液，而我们的汽车行驶手册与世界上绝大多数国家的行车手册几乎一样，都是30000英里（约5万公里）后进行更换，但德国机械师却不这么认为。
冷却液是由百分之50的原液和百分之50的纯净水进行配比的，这种冷却剂可以长时间为发动机提供保护，防止高温下沸腾和低温下冻结，而几乎不需要维护。如今的合资车在所有类型的液体更换时间上也有较长的间隔，这是由于国外对于环境的保护，要求制造商研发出更持久的发动机所需要的液体，并长时间保障汽车正常行驶。
所以说，合资车包括冷却液在内的其他液体都要比说明书的建议使用时间要长，因为说明书这样规定是为了防止有用户出现意外，避免一定的法律责任的缘故。
根据数据表明，现在绝大多数汽车的冷却液至少可以使用10到12年，60000英里（约10万公里），而一些进口车型，可以使用15年150000英里（约24万公里），但是一些修理厂频繁的建议我们更换发动机冷却液。
因为，冷却液会随着时间的流逝而变质，仅凭外观很难分辨。即使冷却液储存器显示出足够的冷却液液位，并且测试表明冷却和防冻保护仍然足够，仍可能需要冷却液排放和防冻液冲洗。因为变质的冷却剂会呈现出酸性，并失去其防锈性能，从而导致腐蚀。腐蚀会损坏散热器，水泵，恒温器，散热器盖，软管和冷却系统的其他部分，以及车辆加热器系统，则可能会导致汽车发动机过热。
因此我们在行驶到10万公里的时候用肉眼观察一下车子的冷却系统是否有生锈或者渗漏的地方，或者在这期仪表盘的水温表经常亮起，这就说明是时候更换防冻液了。
所以说原厂的防冻液如果不出现问题则不需要更换，但为了保证安全行驶，我们还是在10万公里的时候换一次为好，而更换后的防冻液则需要每8万公里一换，如果你发现汽车长时间停放，防冻液变质发动机散热异常，那么，不管你的码表上显示的是几公里，都需要进行防冻液的更换。
