车友“A秋色无边"上星期六时私信：“小5”你好，认识你之后，一直追你的“在线答疑”，春节断篇那么久，都忍不住想要询问你还会不会写下去。我的车上月刚保养，从上星期一开始经常会怠速不稳、怠速下降甚而至于在怠速时会失速、熄火，去汽修厂，给我保养的维修师傅说在保养时就建议做个积碳大清洗，说我没同意。于是，做了油路、三元催化、节气门的积碳清洗，还更换了怠速马达。交车试车时的确发现好象问题解决了，隔了一天，又
车友“A秋色无边"上星期六时私信：
“小5”你好，认识你之后，一直追你的“在线答疑”，春节断篇那么久，都忍不住想要询问你还会不会写下去。
我的车上月刚保养，从上星期一开始经常会怠速不稳、怠速下降甚而至于在怠速时会失速、熄火，去汽修厂，给我保养的维修师傅说在保养时就建议做个积碳大清洗，说我没同意。
于是，做了油路、三元催化、节气门的积碳清洗，还更换了怠速马达。
交车试车时的确发现好象问题解决了，隔了一天，又出现同样问题，并且明显感觉到噪音增大，打电话询问给我车维修的师傅，回答说"是刚清洗过节气门，开几天就会好"。请教您，是这样吗？
“小5”答疑：
您好，我是55养车吧汽服技师“小5”，很高兴为您解答。
首先，感谢车友“A秋色无边”对“小5”的关爱，谢谢！“小5”也要感谢头条这个平台，让我能认识这么多朋友。
“小5”不敢苟同那位师傅的做法，现在在我们汽修行业内盛行一种说法：有问题找积碳。
怠速下降、甚至失速，导致熄火，“小5”认为这不是积碳的问题，积碳再多也不会着车后莫名熄火，最多加速无力，怠速不稳、抖动，特别重要的是这个症状现象属于突然发生，积碳的形成是一个缓慢的过程。“小5”判断维修方向应该是某个汽车件坏了。
在征得车友同意后，视频通话，经过反复观察，“小5”发现气门室盖垫有渗油现象，与众不同的是，渗油处微白。
真相是：由于油气分离器的损坏，造成机油与防冻液混合，形成机油乳化，直接影响发动机润滑。
在“小5”辅助下，车友拔出机油尺，尺上连带的机油乳化很严重。于是，强烈建议车友立即去维修。
昨天，接车友反馈，在更换了油气分离器，做了润滑系统清洗后，开了有3天了，重新加注机油后，故障已完全消除，谢谢。
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