来看减震器塔顶的数值，车辆内部数值都偏低，打胶以及焊点经过检测，没有修复过，所以前部就不存在重大事故的可能。传动轴也没有漏油渗油以及拆卸痕迹，状态保持的还不错。
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，别看我长得玉树临风（如果评论呼声高本人可以爆照），我不仅是修车多年的老司机，现在还是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
Ghibli的命名源自基布利风（撒哈拉沙漠季节性热旋风），玛莎拉蒂把这个名字赋予它，希望它能像旋风一样席卷市场。另外，众所周知玛莎拉蒂三叉戟标志的设计灵感来自于希腊神话中海神波塞冬手中的武器，因此“Ghibli”也可以理解为与海神的呼应。
今天下午6点突然接到任务，检测玛莎拉蒂吉博力，到地方远远就看见客户斜靠着他的奔驰E200coupe正和卖家相谈甚欢，小祖我不善言谈但是基本的礼貌还是有的，正经的和买卖双方打了招呼，检测开始前边取装备边听着两位老哥正在闲聊玛莎拉蒂的各种趣闻。
两位老哥在一旁吐槽这几年由于玛莎拉蒂被微商拿来反复炒作，4S店去蹭拍照片之类的事情，势头已经逐渐不如保时捷了，还聊了之前因为一个小地方某位女车主的负面新闻被顶上各平台的热搜，好像慢慢也褪去了当初由玛莎拉蒂总裁带来的神秘奢华的光环，但毕竟还是豪华品牌，产品力和品牌价值是不容忽视的，况且买玛莎拉蒂的家里都不仅仅只有一两台车。
本次检测车辆信息如下
2014款的玛莎拉蒂吉博力 标准版
表显里程：3万公里；
上牌时间：2018年2月；
新车指导价：89.8万；
车行报价：58万；
检测地点：广东广州；
据了解这位客户老哥采用的是相当于置换的方式来购买这台三叉戟，为啥搞的这么复杂呢，因为客户老哥最开始只是来出手他那台两门的奔驰E200，结果不知怎么的就迷上这台玛莎拉蒂，找到卖家一问这车居然还被人口头预订了，客户一听并不高兴，这口头预订算啥预订啊，索性就直接给卖家表态自己的奔驰就行情价卖给你，但是这台玛莎拉蒂也得优先让给自己，后面如果要加钱加多少等检测完了再谈，卖家也答应的干脆，毕竟生意嘛和谁做都一样。
PS:类似的进口车型或全球车型会关联外网的内容，那么在本次检测内容开始之前我们先来看看全球最大的新车二手车网站CAR.COM的车主是怎么评价这款车的（文章最后还有该网站的车主评分哦）
来自棕榈泉的车主说，嗯，很好开，一切正常，买到手的也是二手车。
来自圣路易斯的车主说，外观好看，维护费用高，性能好，但不推荐作为日常使用。
来自查尔斯顿的车主说，豪华，内饰好，性能令人惊叹，声浪迷人（请忽视网页自带的渣翻译）
好了，废话不多说，咱们开始外观方面的检测，可以看到前保险杠有些剐蹭，而且有喷漆，车辆的底盘比较低，剐蹭倒也正常，后期修复一下就好了。
从车顶采集的数值来看，前盖的数值正常，也没有修复的痕迹，漆面原版原漆。
左A柱的数值也正常，除了表面有些小瑕疵，对于一台3年不到的车来说外观还是挺不错的。
整个外观检测下来发现，除了前后保险杠有喷漆外，其他的面全都是原版原漆，漆面状态保持的确实不错，之前应该是贴有车衣的。
这台玛莎拉蒂吉博力采用的是V6 3.0T的发动机，最大扭矩可达500N.m，最大输出功率243KW，百公里加速5.6秒，这样的性能应该是可以满足客户大哥的玩具属性需求了。发动机舱检测，明显可以看到气门室盖有过拆卸痕迹，估计是因为渗油漏油而拆卸维修的。
这是前大灯灯罩结合处的打胶，明显是后期打的，因为大灯日期表明是没有更换过的，所以是后期升级灯光拆卸。
来看减震器塔顶的数值，车辆内部数值都偏低，打胶以及焊点经过检测，没有修复过，所以前部就不存在重大事故的可能。
然后发动机前部没有什么问题，也没有渗油漏油的现象发生，发动机整体还是可以的，但是，回去该整备的整备，自己开起来也安心，接下来就是驾驶舱检测。
内饰还是家族式的方向盘，外白内红也是很有感觉，到处都印满了三叉戟的标识再加上中间的一块表让上车坐在副驾的小姐姐心里充满了幸福感。
内饰检测先看方向机管柱，没有拆卸痕迹以及发霉生锈的迹象。
接下来可以看到座椅是有过拆卸的，因为车内铺设有地胶，所以内饰大面积都有拆卸，座椅下面虽然有些锈，但和泡水没有关系，很可能是由于南方气候环境因素导致的。
因为考虑到要拆开仪表台旁边的饰板，所以就告知了两位老哥这个情况，卖家也几乎没犹豫就让拆，拆开后可以看到仪表台内部并没有任何修复拆卸的痕迹，更加让小祖我确定了该车没有泡水的嫌疑，只是一个单纯的铺设地胶所造成的影响。
因为玛莎拉蒂的电池在后备箱内侧，所以需要打开后备箱来进行检测，打开后通过检测可以看到电池的寿命不是很多了，回去最好更换一下，免得刚开回去几天就打不着车，给自己造成不必要的麻烦。
接下来就是路试了，切换成运动模式，卖家一脚油门就开出去了，3.0T所自带男中音一般的浑厚声浪再加上整个车沉稳优雅的外观让路人不用看到车标也知道是一台玛莎拉蒂来了，路试过程中悬挂减震感觉有些硬，滤震并不是特别舒服，除此之外并没有发现任何异常。
最后就是我们的底盘检测环节，减震器没有渗油漏油的现象，悬挂下支臂等也没有拆卸痕迹。
传动轴也没有漏油渗油以及拆卸痕迹，状态保持的还不错。
涡轮增压软管漏油，这个可以说是玛莎拉蒂的通病啊，基本每台车都会有，这个对发动机没有太大影响，如果确实没那个心情也不是强迫症的话，也可以选择不修复。
发动机与变速箱结合处螺丝也没有拆卸的痕迹，通过之前的各种检测，就可以说明发动机变速箱没有吊装维修过，给前任车主点个赞。
检测完已经晚八点多了，车况告知客户后，客户说在自己意料之中但小祖看着这老哥已经合不拢的嘴很明显出卖了内心的喜悦之情，还说检测之前其实已经和卖家把自己要卖的奔驰E都大概谈好价格了，这个玛莎拉蒂也只是过来出手自己车的时候刚好看对眼了，前脸很霸气，就这么中毒了，虽然自己还是比较懂车的但是怕就这么简单草率的买回去不放心，所以叫个第三方检测相当于给自己上个保险。
检测综合结果为该车除了前后杠有喷漆外，其他面只有一些小瑕疵，都是原版原漆，发动机气门室盖有过拆卸维修，不过问题不大，内饰有大面积拆卸以及铺设地胶，OBD经过检测并没有发现故障码，挺意外，底盘除了涡轮增压软管有些漏油以外，并没有什么大的问题，总的来说，车况非常不错，算是同年限里精品了。
价格来说的话，卖家报价并不是特别有优势，但是二手车本来就是非标商品，你给价我还价，根据第三方给出的双方都认可的车况后再坐下来这么一来一去慢慢的也能协商出一个双方都能接受的价格，当然以这种精品车况最后还是圆满成交了，现场客户老哥在奔驰卖价的基础上加了11万置换了这台吉博力。玛莎拉蒂这种入门版车型在二手市场的行情还是比较火的，虽然同价位貌似有很多更好的选择，但是顶不住很多小哥哥小姐姐趋之若鹜，市场整体是供不应求的状态。
最后来看看外网评价，4.3的评分算是比较高的了，看来玛莎拉蒂在当地的二手车口碑还是比较不错（网页自带的渣翻译依旧，Performance在这里应该译为性能），至于价格就不在这里贴出了怕打击到各位粉丝，毕竟国情不同，但是！还是那句话，如果评论区呼声够高的话！看情况在下一期检测其他全球车型或者进口车型的时候也许会贴出当地的二手车市场价格哦。最后小祖个人觉得这台玛莎拉蒂前三年贬值的也就是个车标钱，这么精品的车况后接手的车主也算赚到了，回去就算没事儿在地库里听个响也是非常值得的。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。
