VisionGTZSX的概念车也一度被认为是S2000的后继作品。但对于车迷和本田自身而言，S2000的意义都举足轻重，“S”代表“Sport”，S2000的始祖车型S500正式本田第一款量产车型。近日，又有外媒爆出疑似新S2000的消息，据悉新车有望于2024年正式发布，相关的外观、内饰细节设计图渲染图都被报道了，虽然并非官方露出，但也极有可能是厂商联合媒体试探市场反应。
车迷们都知道，一向擅长做前驱车的本田有两大殿堂级跑车坐镇，一是拥有MR超跑布局的NSX，二就是Roadster形式的FR小跑车S2000。这两款神级作品都是出自90年代，而且早就停产，虽然本田旗下品牌讴歌推出了全新NSX，但车迷似乎不太买账。至于S2000方面，有声音说S660是后继车型，但无论是排量、体积还是布局形式，S660都是Beat的继任车型，而且属于K-car范畴，注定不能销往海外市场。
其实多年以来，都不断有传闻S2000推出下一代车型，其中2008年本田展出概念车Honda OSM Concept Unveiled便是其中之一，但可惜最终并没有实现量产。加拿大本田产品计划的高级经理Hayato Mori曾经表示，本田没有很大的兴趣花钱来推动这种情怀跑车的复兴，SUV已经成为目前最热门的车型，因此在这样一辆廉价小跑车上赚钱是不可能的。
Vision GT ZSX的概念车也一度被认为是S2000的后继作品。
但对于车迷和本田自身而言，S2000的意义都举足轻重，“S”代表“Sport”，S2000的始祖车型S500正式本田第一款量产车型。而S2000采用DOHC VTEC F20C引擎，马力输出240匹，搭配六前速手动变速器及托森差速器，前中置引擎布局后轮驱动，接近前后50：50的优异配重，四轮双摇臂悬挂。破百的升功率以及9000转断油的魔力征服不少车迷。
近日，又有外媒爆出疑似新S2000的消息，据悉新车有望于2024年正式发布，相关的外观、内饰细节设计图渲染图都被报道了，虽然并非官方露出，但也极有可能是厂商联合媒体试探市场反应。
从渲染图上看，新车同样采用Roarster布局，双门双座敞篷设计，前脸的整体轮廓比较简练修长，车身比例确实很像S2000。机盖上隆起的筋线直接延伸至腰线。大灯组细长犀利，下方硕大的梯形进气格栅和两侧的三角造型进气口造型是非常典型的性能车风格。
内饰方面一扫当年S2000那包围式座舱，相反是走简洁和科技感路线，双连屏中控是目前最流行的形式，而且信息娱乐系统显示屏可以根据驾驶员的需求支持角度手动调节。整体呈现横向布局，空调出风口左右贯穿，还有一道红线装饰，T字型控制区采用三层悬浮式设计，有着很强的科技感。整体氛围一点都不战斗，相反有点居家的感觉，让我想起Honda E。
动力方面，猜测将采用思域Type R同款的K20C发动机，最大功率324Ps，最大扭矩400N·m，并保留经典的纵置后驱布局，维持其独特的驾驶乐趣。
消息还指出，新车车身将采用铝合金及碳纤维材质，自重有望控制在1361kg左右。
涡轮也好，自吸也罢，相信如果是本田用心造的，性能一定不会差，对于这车的性能参数也不是我最关心的，到底能否量产才是关键。还有就是价格能否控制在一个合理范围，如果不能做到平民化，性能再强又有何用？如果能低价引入，哪怕是搭载1.5混合动力我也愿意啊。
