原厂汽车配件过于昂贵或者有的品牌配件已经停产促成了拆车件业务的流通，因此从同车型上得到同型号的配件会更加的方便和实惠。大部分的全损事故车则是被拆车分解回收，没有损伤的配件就成为了拆车件，从而发挥车辆的剩余价值。成色比较新的拆车件甚至还能卖出高价。而对于电子配件拆车件就要谨慎购买了，有的很可能是受过损伤或者水泡后的拆车件，这种配件往往故障高很容易踩坑。
对于稍微懂点汽车知识的朋友们，都知道市面上有一种汽车配件叫“拆车件”，比起全新的原厂配件拆车件的价格至少都要便宜70%，因此许多车主们都选择使用二手拆车件配件是确实便宜。但是对于这些二手拆车件都是怎么来的？拆车件的背后是否存在一些不为外人所知的猫腻，到底能不能买呢？
01二手拆车件都是怎么来的？
从字面上理解拆车件无非就是指从车辆上拆下来的配件；所以一般来讲拆车件都是从一些报废车辆和事故车辆上回收再次利用。原厂汽车配件过于昂贵或者有的品牌配件已经停产促成了拆车件业务的流通，因此从同车型上得到同型号的配件会更加的方便和实惠。
二手事故车产生的拆车件最多，毕竟对于开到报废的车辆其整车零件经过长时间的驾驶，以及年代的风吹日晒已经变得十分老旧。然而对于二手事故车辆发生碰撞后，一旦车损达到残值车价的80%就可以被认为全损车，车主都会选择到保险公司拿理赔款买新车了。而事故车就会被保险公司回收处理，其中少数车辆可能会再次进入二手车市场，经过一些二手车商贩和修理厂的翻新维修后进行重新售卖。大部分的全损事故车则是被拆车分解回收，没有损伤的配件就成为了拆车件，从而发挥车辆的剩余价值。成色比较新的拆车件甚至还能卖出高价。
02拆车件到底能不能买？
拆车件有很多好的的地方，如果真的能买到原厂拆车件，对于车辆的维修以及维修成本上是能便捷许多的，然而对于“拆车件”这种二手货也有容易踩坑的地方。首先就有的拆车件并不是原厂，而是一些盗版配件打着拆车件的在卖；其次对于拆车件来讲，车身覆盖件、玻璃、紧固配件等基础拆车件容易观察检查可以适当购买。而对于电子配件拆车件就要谨慎购买了，有的很可能是受过损伤或者水泡后的拆车件，这种配件往往故障高很容易踩坑。
近几年来我国的汽车保有量在快速增长，并且每年累计报废和预报废车辆平均达1000万辆，然而大量的报废车辆中只有三成进入报废流程处理，近7成的报废车却进入了汽车后市场。这样一来就形成了一个二手汽车灰色产业。最近半年汽车行业中拆车件零配件格外的多，主要出自今年的河南郑州特大洪灾的报废车中。这一次灾情不仅给人民群众带来了巨大财产损失，还使得数以万计的车辆水淹报废。
03买卖二手车同样要注意二手拆车件
在二手车市场中有的二手车上也会存在二手拆车件，这是因为有的二手车受损后，二手车商们翻新整备时就会找一些二手拆车件或盗版配件来进行维修。因此需要注意的是拆车件或者盗版配件重新组装并不是做到百分百契合，这样二手车就可能会存在异响、故障等情况出现，就是为什么买二手车要买原版原漆的原因。
如何鉴别一辆车是否是原版原漆？对于不懂车的新手们很难通过肉眼以及外观上判断，这时要利用好第三方检测查车平台。懂得查询车辆的维保记录、车险理赔记录，就能够得知车辆是否发生过交通事故碰撞而出现理赔，以及车辆是否发生过重大损伤在4S店进行过维修保养。这样一来即便是不懂车的新手朋友们也可以查看车辆车况。
最后提醒各位车友们，关于拆车件找对渠道是重点， 如今大多数的拆车件渠道实则卖的都是盗版配件；即便找到了真正拆车件，由于没有统一的行情价很可能被坑；因此如果真的要买二手拆车件一定要擦亮眼睛谨慎购买。关注我们每天分享汽车用车小干货和二手车知识，如果你有心仪的车辆需要检测，或者有关任何二手车车况鉴定、维保查询以及用车上的问题，可以在文章下方留言或者私信我们哦。
