实拍的保时捷为Cayman车型，也就是硬顶版本，而前脸设计虽然没有了保时捷911的圆形青蛙眼大灯，但是整个线条比例还是继承了保时捷的优良设计，整体的感觉可能更像996时代的保时捷911一些。而硬顶的Cayman版本长度为4379mm，轴距2475mm，尺寸相当于一个小型车，所以这台车开起来可比911好上手。在发动机布局上，虽然是入门小跑车，但是中置后驱的布局还是不含糊的，这也是保时捷718的特色。
江湖上有句玩笑话：“正经人谁听二手玫瑰啊。”这话倒不是说二手玫瑰粉丝不正经，只是用一种善意的调侃说二手玫瑰的粉丝都有一个和一般人不一样的有趣的灵魂。而在汽车圈子里，很多跑车品牌就像二手玫瑰一样，要说实用怎么也轮不到这些跑车，但是它们魅力就是很大，就是会吸引很多人。而保时捷就是游走在正经和不正经中间，它有很实用的SUV和豪华轿车产品线，但是真正保时捷的粉丝谁买SUV啊，哪怕是入门，咱们也得看看这个保时捷入门跑车，保时捷718。
实拍的保时捷为Cayman车型，也就是硬顶版本，而前脸设计虽然没有了保时捷911的圆形青蛙眼大灯，但是整个线条比例还是继承了保时捷的优良设计，整体的感觉可能更像996时代的保时捷911一些。
除了硬顶版本的Cayman，718还有敞篷的Boxster版本，而两者的设计是大体相同的，主要区别还是车顶上。而硬顶的Cayman版本长度为4379mm，轴距2475mm，尺寸相当于一个小型车，所以这台车开起来可比911好上手。
保时捷718的车尾可跟911不一样，911的车车尾属于是一个曲面溜下来的造型，而718则是两侧有很宽的隆起，倒是更像以前的卡雷拉GT。
除了没有5连表，718的内饰姿态和设计还是能够找到很强的911的感觉的，整个坐姿很低，人也比较后仰，整个内饰布局也比较熟悉，是跑车该有的那个感觉。另外保时捷718也是保时捷，所以丰富的选装选项也是718的一大特色，不选个十几万的你都对不起这个保时捷标志。
红黑色的一体式运动座椅倒是没有想象中那么激进，座椅两侧没有那么高的包裹侧翼，所以上下车自然也就更方便了。
在发动机布局上，虽然是入门小跑车，但是中置后驱的布局还是不含糊的，这也是保时捷718的特色。而动力上则配备了2.0T发动机，最大功率250马力，峰值扭矩310牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这下油门可以大胆一些踩，这台车不会像大马力后驱车那样车尾那么难控制，不过其零百加速仍达到了5.6s，工信部综合油耗也只有7.2L/100km。，作为跑车来说还真不费油。
中置后驱嘛，所以后备箱肯定没了只剩前备箱了，空间也就能装点小东西了。
作为保时捷的入门跑车，保时捷718的入门门槛肯定比保时捷911低多了，属于是努努力能买得起的保时捷跑车，不过其中置后驱的布局以及低仰的坐姿，在体感上你仍然能感受到跑车的感觉，而且能获得很多和保时捷911一样的感受，是一个很容易实现跑车梦的车型。
