对于成都企业来说，无疑释放了一大利好消息。通则达，达则兴。定制这趟列车的企业是兴发铝业成都公司。公司位于成都双流区，此次可谓是在“家门口”将货物打包装车。此外，受到疫情影响，途经中高风险区的货运汽车有被滞留的风险。据悉，双流空铁国际联运港自去年9月正式开通以来，充分发挥“航空铁路”综合优势，不断完善空铁公海立体化多式联运体系，积极推动国际物流通道与产业融合发展。
金融投资网讯(双轩 记者 彭江)4月18日，成都(双流)—越南(河内)首趟跨境直达企业专列发车仪式在成都双流空铁国际联运港举行。这趟列车从双流出发，将经凭祥铁路口岸出关，沿着中越铁路一路向南，历时5到7天，直达越南河内。
“这是一趟定制列车，40个货柜的产品全是铝型材，价值约3200万元，全部来自成都的一家企业。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉告诉记者，定制、直达、首趟，这是本趟列车的三个关键词。
对于成都企业来说，无疑释放了一大利好消息。通则达，达则兴。这标志着成都与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。
定制这趟列车的企业是兴发铝业成都公司。公司位于成都双流区，此次可谓是在“家门口”将货物打包装车。
“我们以前出口到越南，通常采用汽运。这是我们第一次尝试铁路运输。”兴发铝业成都公司财务总监缪兵表示，通过初步估算，这次能为越南的客户节约20%的运费成本和30%的时间成本。而且，直达河内的铁路站点正好就在越南客户的加工基地附近，距离上也是相当便利。
缪兵认为，直通跨境班列能为企业解决不少汽运带来的难题。一方面，公路道路颠簸，会造成产品擦花损坏，铁路则会有效避免这一问题;另一方面，节假日高速公路运力受限，且不容易找到承接业务的运输车辆。此外，受到疫情影响，途经中高风险区的货运汽车有被滞留的风险。
他重点提到了“运力”的问题。相较于汽运，铁路直达班列的一次性的运输能力大幅提升。客户可以一次性下上千吨的订单，且一次性通关。
“运输能力提高，企业生产效率也就提高了。”缪兵还表示，铝型材出口越南是采用“订单制”。目前，该企业具备12-13万吨的年产能。现在随着企业正常的扩产和运力的提升，今年下半年的年产能预计能达到17万吨。
据悉，双流空铁国际联运港自去年9月正式开通以来，充分发挥“航空 铁路”综合优势，不断完善空铁公海立体化多式联运体系，积极推动国际物流通道与产业融合发展。截至目前，累计开行国际班列52列，运送2000余标箱，货值3.2亿人民币，己开通经公兴到磨憨至万象通达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地，经钦州港海铁联运辐射东南亚、泛亚地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯出境至欧洲等多条多式联运通道，国际通道日趋完善。
