并且大灯和水箱框架也同样没有拆卸的痕迹，进一步排除车辆前部有碰撞事故的嫌疑。接下来检查到备胎槽和后围板也没有异常，排除车辆尾部存在重大事故的嫌疑。看到这里基本上可以确定这辆开了一年的宝马7系车况还是非常不错的，不过该看的地方咱们还是一个都不能少，下面来检查底盘。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在成为了一名专业的二手车检测师，你们可以叫我大嘴，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
今天给大家分享的检测车型是一辆2019款的宝马7系，不过今天的检测比较特殊，大家都知道一般是买家买二手车的时候找我们验车，但是今天是成都这边一家车行开过来检测的。他们的意思是这辆7系准备卖了，过来做个检测，有个独立第三方的检测报告免得最后扯皮，而且买家看车的时候也能对车况一目了然。
估计也只有卖豪车的时候愿意费这个神了，一般几万块的车，卖家肯定懒得这样麻烦了。那下面咱们就来看看，开了一年的宝马7系，现在是什么行情。
车辆年款：2019款 宝马730 M运动套装
出厂日期：2019年6月
上牌日期：2020年3月
表显里程：3.2万公里
新车指导价：82.08万
卖家报价：71万
可以看到这是一辆去年才上牌的730，算上优惠的话，裸车价差不多也就是70万左右，这个报价基本上就是省了购置税和保险，但是一年开了3万多公里还是有点多了，这个价格确实算比较高了。但是鉴于今天没有买家，车行把价格叫得高点也可以理解，后面砍价就行了呗。
不过这不是大嘴我该操心的事了，今天我只用把车况看明白就行了，从外观看起来车子还是不错的。车行的人也说车子是原版原漆，来检测也就是留存个报告，让我随便看看就行。但是作为一名专业的二手车检测师，肯定还是要自己把每一个部分看完才能下结论，马上就开始盘它。
首先还是老规矩先观察外观，可以看到引擎盖上面有一道轻微的划痕，已经伤到底漆了，像这种情况的话基本上就只有喷漆了。不过好端端的这个位置为什么会有一道划痕呢，难道是停车的时候过于霸道，挡着别人过路了被人为划伤的？
而且车身上被石子砸到的小瑕疵是也不了，不过这种瑕疵，别说二手车了，就是新车开个十天八天的也容易碰到，没啥影响的。下面拿出专业设备检查漆面具体情况。
一圈漆面检测下来发现全车漆面数值平均都在100微米左右，且没有喷漆修复痕迹，都是原版原漆，看来前车主开车挺小心的，车行也没有说谎。下面来检查发动机舱。
打开发动机盖可以看到机舱被打理得可以说是一层不染，就和新车状态一样，只是跟这么大的机舱相比，这台2.0T的四缸发动机稍微显得小了一点，不过不要看着人家小就以为人家是小牛拉大车哦。这台2.0T发动机最大265匹马力，最大扭矩400N·m，百公里加速6.3秒，无论是家用还是商用都是绰绰有余的，至少比入门版的奥迪A83.0T发动机快，就够了。
机舱部分首先检查到机盖的固定螺丝没有拧过拆卸的痕迹，减震塔顶的固定螺丝也没有一点松动的痕迹，翼子板梁的漆面数值也在正常范围内，可以排除车辆前部存在碰撞事故的嫌疑。
并且大灯和水箱框架也同样没有拆卸的痕迹，进一步排除车辆前部有碰撞事故的嫌疑。下面来检查发动机部分。
可以看到气门室盖、进气歧管、发动机机脚、发电机各部分都没有拆卸和渗油漏油的痕迹，从上部观察到的发动机情况没有任何异常。虽然宝马爱漏油，但毕竟也只开了一年，所以什么问题都没有才是正常的现象。下面进行内饰的检测，看一看一年开三万公里的车子，跟三年开三万公里的车子内饰有啥区别。
打开驾驶室门，可以看到米黄色和黑色的双拼内饰看起来还是比较豪华的，而且这个座椅看起来就很软很舒适。所以“开宝马坐奔驰”应该只限于7系以下的车型，7系的舒适度不比奔驰S级差多少。并且搭眼一眼，基本上看不出有什么磨损的地方，看来一年三万公里，和三年三万公里还是有些区别的。马上来看看细节处。
仔细观察了一下驾驶座椅及头枕，没有发现磨损凹陷和破损的地方，并且刹车和油门踏板也几乎没有磨损。估计前车主跑的地方车况比较好，可能是经常跑高速吧。
来看看7系的后排空间有多么离谱，小姐姐的大长腿也是随便安放的。并且后排的使用痕迹几乎没有，看来果然买7系的还是不喜欢请司机的，喜欢自己开车的多一点。
接着检查到座椅的固定螺丝都没有拆卸的痕迹，滑道也是干净无泥沙，方向机管柱无锈蚀，点烟器和电源也都没有异常，结合其它内饰情况可以排除车辆水泡的嫌疑。
接下来检查到备胎槽和后围板也没有异常，排除车辆尾部存在重大事故的嫌疑。看到这里基本上可以确定这辆开了一年的宝马7系车况还是非常不错的，不过该看的地方咱们还是一个都不能少，下面来检查底盘。
经过大嘴我仔仔细细对底盘部件的检测，最终确认和上部检查到的情况一致，没有碰撞事故的痕迹，并且也没有异常的托底现象，看来前车主平时的确挺爱惜车子，毕竟车子对于男人来说就相当于自己的第二个老婆嘛，这能不爱惜嘛，哈哈。
随后检查到发动机变速箱连接处的固定螺丝没有拆卸过的痕迹，变速箱的机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱有吊装修复的嫌疑。
最后检查到四个轮胎都是原车轮胎没有更换，都是19年第17周出厂的轮胎，只有左前轮毂有明显的喷漆修复痕迹，不过这都不影响什么，毕竟行驶在大马路上哪有不剐蹭的呢？那到这里，两个小时的检测也就差不多结束了。
随后我把检测到的情况告诉了车行，车行表示跟他们自己看的情况差不多，直接出个检测报告就行。不得不说这家车行还是挺会做生意的，一般都是买家自己出钱检测，车行自己掏钱检测的情况还真不多。不过像这种级别的豪车，检测费都是小问题了，只要车况有保证，多掏一两万又咋样呢？
可以看一下同款宝马730在网上的报价，差不多也都是集中在70万左右，当然肯定网上的报价还有砍价的空间。你们觉得买这种开了一年的准新D级豪车有没有必要呢？也就节约了个购置税，不如加点钱买新车吗？不过存在即合理，有人考虑这种准新车，就自然有它的好处。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，大嘴我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。大家如果有想看的其它车型可以告诉我哦，我一定尽力帮你安排，咱们下次再见。
