第一款125-8目前售价6280起豪爵125-8严格意义上来说不是一款车型而是一个车系，这款车在官网上能够查到的竟然有六款，虽然它们之间的差异无非就是配色和一些细微的设计区别，但还是有了多个版本。第二款GN125目前售价7500左右GN125是一款名声在外的车型，因为它的前身是大名鼎鼎的豪爵铃木GN125，只不过现阶段的这款车属于豪爵车系，同样会有多个版本。
都说豪爵摩托不思进取，在大排量市场上始终没有什么功劳，但以通路车起家的它，在小排量市场上的成绩还是显而易见的，比如被很多品牌早已经放弃的小排量太子车板块，豪爵还是做到了步步为营，逐级布局，剩者为王。
因此本期我们来聊一聊豪爵旗下的五款小排量太子车，看看它们当中你会更喜欢哪一款？这几款车型风格各不相同，价格高低不等，其中的125-8会设定一个6280的起步售价。
第一款 125-8 目前售价6280起
豪爵125-8严格意义上来说不是一款车型而是一个车系，这款车在官网上能够查到的竟然有六款，虽然它们之间的差异无非就是配色和一些细微的设计区别，但还是有了多个版本。
这款车整车的设计会倾向于复古元素的展现，而在动力方面将采用一款125cc的顶杆发动机，如此的搭配就使其具有较高的实用属性，不仅会比较适合日常的短距离代步，也能胜任负重载物，上山爬坡的需求，毕竟顶杆发动机的特点就是低扭强，所以这是一款拥有太子车外观的实用小能手。
第二款 GN125 目前售价7500左右
GN125是一款名声在外的车型，因为它的前身是大名鼎鼎的豪爵铃木GN125，只不过现阶段的这款车属于豪爵车系，同样会有多个版本。
外观方面GN125和HJ125-8其实并没有太大的不同，因为后者在很大程度上就是借鉴了GN125的设计理念，但这两款车的动力总成却发生了明显的区别。
GN125采用了铃木系的动力总成，它属于链条发动机，将会更适合平原地区使用，并且整机的运转表现也会更好一些，但在用途上这两款并没有太大的区别，还是以通路和干粗活为主。
第三款 宝逸125/150 目前售价6980起
豪爵宝逸也可以算是一个系列车型，因为它目前有两个排量多个版本，这一车系的整体风格将会更加倾向于颜值的表达，在强调一定复古基因的同时，还融入了一些时尚元素，使其在外观上相比前几款车型会更加的大气漂亮。
而动力方面125版本目前使用的是GN125同款，而宝逸150则装配了豪爵自主研发的TSR，这款发动机在豪爵的通路车板块应用也是比较广的，后面上场的TR150就会沿用这款动力总成。
豪爵的宝逸系列现在看来最大的亮点就是外观在同级车型非常抢眼，与此同时价格也有一定的优势，尤其是宝逸125还是比较有竞争力的，只不过这款车现在可能不好找，很多经销商都没有存货。
第四款 TR150 目前售价11180起
豪爵TR150也是一个车系目前有两款车型，这款车除了外观的设定比较年轻化以外，还融入了一些运动元素，所以整车具备高颜值的同时也会有骑行表现上的亮点。
而动力方面，我们前面已经说了它将搭载豪爵的TSR发动机，这款机型最大的特点就是技术比较成熟，运转品质也比较理想，只是账面数据和动力表现有点不太出彩，在150级别属于一个差等生。但是TR150凭借外观和价格上的优势在当前市场上的地位也是比较牢固的。
第五款 GZS150 目前售价13580
豪爵GZS150属于优化升级版车型，它的前身是大名鼎鼎的GZ150，这款车目前还有售。
优化升级后的GZS150外观更加的年轻化了，配置也有了明显的增强，动力也有了一定的提升，骑行品质也有了变化，只不过面对友商的围攻，以及它优化后的表现并不完美，所以这款车并没有达到预期中的效果。
但是就目前头部品牌的150级别太子车的整体水平而言，GZS150还是能够稳坐钓鱼台，延续GZ150曾经所创造的神话，让其继续为豪爵长久服役。
以上就是关于豪爵小排量太子车的一个简要介绍，虽然标题中所描述的是五款，但事实上该品牌旗下的太子车不止五款，毕竟相同车系版本较多，那么问题来了这些车型中你更喜欢哪一款呢？
