美国联邦航空局和国家运输安全委员会将对此次事故进行调查。该事件是波音公司的主力飞机737飞机今年发生的第二起重大事故。2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8客机在起飞不久后坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。接连两起空难导致波音737MAX自2019年3月起遭全球停飞。中国民航主管部门一贯坚持三原则。
北京时间2日晚（当地时间2日凌晨），一架波音737货机因引擎故障在美国夏威夷檀香山附近海域紧急迫降，所幸未造成人员伤亡。
这是这些年来波音飞机出现的又一起事故。
一架波音737货机在夏威夷迫降
据美国媒体于当地时间7月2日报道，一架载有2人的波音737货机因引擎故障在美国夏威夷进行海上迫降，未造成人员伤亡。
美国联邦航空管理局（FAA）表示，机上飞行员报告引擎故障并试图返回檀香山，但被迫将飞机降落在水中，机上2人均获救。美国联邦航空局和国家运输安全委员会将对此次事故进行调查。
这架飞机已有46年机龄。
根据飞行追踪平台FlightRadar24的说法，这架隶属于Transair公司的航班当时正飞往卡胡鲁伊（Kahului）。飞机于当地时间凌晨1点33分从檀香山起飞，爬升至约2,100英尺（640米），然后盘旋返回并下降到瓦胡岛海岸附近的海中。
该事件是波音公司的主力飞机737飞机今年发生的第二起重大事故。今年1月9日，印尼三佛齐航空公司一架波音737-500客机失事，坠毁在雅加达千岛群岛区域海域，机上62人全部罹难。
波音737 Max此前也曾发生两起致命坠机事件。
2018年10月，印尼狮航波音737 MAX8飞机在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。
2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX8客机在起飞不久后坠毁，157名乘客及机组人员无一生还。
接连两起空难导致波音737 MAX自2019年3月起遭全球停飞。调查人员认为，两起空难都关联737 MAX客机特有的自动防失速系统“机动特性增强系统(MCAS)”缺陷。
在停飞20个月后，美国联邦航空局2020年11月解除对波音737 MAX的停飞令，认可波音公司在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的改进。
图片来源：视觉中国
2020年12月29日，美国航空公司一架载有100名乘客的波音737 MAX从迈阿密起飞，并于3小时后降落在纽约，成为美国首个恢复波音737Max飞机运营的航空公司。
不过在今年4月，美国联邦航空管理局表示，全球共有106架波音737 MAX客机因电气故障停飞。这意味着该机型在复飞不到半年时间后，再度遭遇停飞。
隔夜美股市场，波音股价一度下挫超过2.5%，但之后有所回升，截至收盘跌幅为1.31%，总市值1384亿美元。
波音连续六个季度亏损
另一方面，受新冠肺炎疫情、737MAX停飞和787生产问题等因素影响，波音公司2020年收入和飞机交付量大幅下降，迎来史上最差表现。
2020年全年，波音亏损达到119亿美元；全年收入582亿美元，交付民用飞机157架，分别比2019年减少了24%和59%。
今年第一季度，波音公司最终亏损5.61亿美元，从而连续6个季度出现亏损。
在外界看来，比起解决飞机的故障，重建信任才是波音公司面临的最大难题。
图片来源：每日经济新闻 资料图
本周二，美国第三大航空公司美国联合航空公司确认，订购了270架波音和空中客车飞机，以满足新冠疫情后的出行需求的增长，此举称得上是波音近期最大的好消息。
美联航的这笔订单包括200架波音737MAX机型，其中150架是737 Max 10，50架为737Max 8，另外70架则为空客A321neo机型，按标价计算，订单价值超过300亿美元，成为该公司有史以来最大的一笔飞机订单。
美推动波音737max在中国复飞？外交部回应
就美国推动波音737max飞机在中国复飞一事，今年6月16日，中国外交部发言人赵立坚在例行记者会上介绍了中国民航主管部门在有关问题上的三原则，表示民航主管部门一直同美国联邦航空局和有关美国企业保持沟通。
有记者问，据报道，美国政府正与中方接触，推动波音737max飞机在中国复飞。中方能否提供更多信息？
赵立坚表示，中方在有关问题上的立场是一贯的、明确的。中国民航主管部门一贯坚持三原则。第一，飞机的设计更改必须获得适航批准。第二，驾驶员必须重新得到充分有效的训练。第三，两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。
他说，据了解，中国民航主管部门一直就有关问题同美国联邦航空局和有关美国企业保持沟通。目前正在积极有序推进相关工作。如果你对具体的情况感兴趣，请你向主管部门询问。
编辑|孙磊 卢祥勇 王嘉琦 杜恒峰
校对|孙志成
每日经济新闻综合自央视新闻、新华社
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