宋晓曦：此次收购将是58同城围绕车主在汽车O2O全链条的进一步完善，以驾校一点通为起点，包含从报名、学车、拿本、陪练、服务、拍卖、销售等全链条业务。截至2014年底，全国机动车保有量达2.64亿辆，机动车驾驶人突破3亿人。宋晓曦表示，收购之后将完善58同城在汽车O2O领域的闭环。目前58同城在汽车O2O领域花的钱已经不少了。赶集网则选择了“亲力亲为”，在去年12月推出二手车O2O项目“赶集好车”，发挥自身的信息集中优势，做整合平台。
央广网财经北京2月28日消息（记者唐明）据经济之声《天下公司》报道，今天早上，58同城CEO姚劲波发微博说，58 全资收购驾考平台驾校一点通，表示“以后每个人都会拥有驾照”，不过收购具体金额暂未透露。
随后这样一次暗藏玄机的收购在业内开始流传。58同城公关总监宋晓曦今天告诉《天下公司》，之所以选择驾校一点通看中的是它线下的资源。
宋晓曦：此次收购将是58同城围绕车主在汽车O2O全链条的进一步完善，以驾校一点通为起点，包含从报名、学车、拿本、陪练、服务、拍卖、销售等全链条业务。
据了解，收购以后，驾校一点通保持原有团队运营，在此基础上，58 同城将会协助其加强技术及综合运营实力，进行新服务类别的开发；并通过营销体系的对接，帮助驾校一点通进行线下营销网络的补充，未来在更多地细化服务项目上帮助驾校一点通进行创新。
对于驾校一点通的估值，58同城三缄其口。一位业内人士分析，这次全资收购其实58同城已经谈了很久，而最后的价格相对便宜。
近年来，我国机动车和驾驶人迅猛增长，根据公安部交通管理局的最新数据，近五年机动车年均增量 1500 多万辆，驾驶人年均增量 2000 多万人。截至 2014 年底，全国机动车保有量达 2.64 亿辆，机动车驾驶人突破 3 亿人。
宋晓曦表示，收购之后将完善58同城在汽车O2O领域的闭环。
目前58同城在汽车O2O领域花的钱已经不少了。之前战略投资的二三线城市二手车网络“273二手车”、汽车拍卖平台卓杰行、做代驾服务的e代驾、O2O租车企业宝驾租车等公司，同时又在内部孵化出58陪练，以及计划孵化的58违章查询。
一位接近驾校一点通的人士说，这次收购对驾校一点通来说，可以凭借 58 同城平台资源的嫁接，获得更多流量及用户资源，进一步优化和发展。但能独立发展多久，还是一个未知数。
其实互联网公司介入汽车O2O市场并不是什么新鲜事。今年春节期间，互联网公司车托帮根据自家的软件发布了全国高速车速图。数据显示，京津冀经济圈的平均速度为63km/h，属于春节期间高速路最拥堵的经济圈；广昆高速的平均拥堵系数为：4.0，属于春节期间最拥堵的高速路。而2月24日，正月初六的车流量达到了春节峰值。随后这些数据也成为了车托帮抢占线下服务入口的工具。
汽车专家封士明认为，包括百度地图、大众点评网在内的互联网公司在O2O领域最重要的就是抢占入口。
不过在汽车O2O领域，58同城与老对手赶集网似乎走了两条不同的路。58同城是“有心栽柳”在汽车后市场进行细分领域投资并购，然后嫁接自身平台的信息优势，进行整合推进。赶集网则选择了“亲力亲为”，在去年12月推出二手车O2O项目“赶集好车”，发挥自身的信息集中优势，做整合平台。不过一位业内人士告诉《天下公司》，赶集好车是赶集网汽车O2O的切入点还是终点，目前还不好判断。
