根据美国轮胎协会的调查，氧气的氧化作用是库存轮胎最大的敌人了，氧化作用对轮胎的性能影响的转折点就是两年，两年之前轮胎性能是不会发生明显变化的。美国轮胎协会它根据轮胎的库存时间做了个分类定义，两年以下被称作为准新胎，两到五年定义为“有风险”的轮胎，五年以上就定义为应该被回收的轮胎了。但是他是没有办法修改轮胎的花纹的，只要看花纹，我们就知道它是不是米其林轮胎了。
米其林轮胎在哪儿买最靠谱?
米其林轮胎在哪儿买最靠谱
官方活动的低价胎其实是可以买的，库存胎，只要年限合适，价格优惠也能买。
翻新胎、改标胎，其实也算比较容易辨别的出来，再便宜也不能买，那便宜400块钱什么情况值得买？
便宜的轮胎，什么情况能买？官方活动低价胎可以买
首先我们来讲一个官方活动低价胎，这个是可以买的，高价轮胎作为轮胎业的旗舰型号，一般都会标比较高的价格。
你米其林浩悦 PRIMACY3 ST（205/50R17）相对贵一点的轮胎，官方建议售价是1149块钱，但是批发价只要765块钱，两边差价已经有384块钱了。
线上店铺它要人气、平台、促销，比如说某什么旗舰店，它会送一点抵扣券或者怎么样。就说刚才的浩悦，店铺曾经是有过满1000减400的优惠券，算下来一条轮胎是749块钱，比批发价还低。
这种官方活动的低价胎是肯定可以买的，但不是你想买就买的到，就能买的，这是像抽奖一样的，而且你买得到的时候你又不一定想换轮胎，时间不好凑。
不超两年的库存胎，足够便宜也能买
还有一种就是库存胎，库存不超过两年的轮胎，只要便宜的到位，其实也是可以买的。
根据美国轮胎协会的调查，氧气的氧化作用是库存轮胎最大的敌人了，氧化作用对轮胎的性能影响的转折点就是两年，两年之前轮胎性能是不会发生明显变化的。
这个和我们吃月饼，吃其它东西很相似，有最佳赏味期的一个概念。不是说过了时间就不能吃了，就是没有那么好吃了，原来软软的，现在有可能没有那么软而已。
轮胎侧面四个数字是生产日期
要判断年份可以这么做，你看轮胎侧面会有一个小小的一个椭圆的圆圈，里面会有四个数字，我这代称为AABB一共四个数字。
AA就是周数，BB就是年份，拿这个数字和当前的日期减一减，就能确定它是不是库存胎。
你比如说后面写个15，那什么意思？我们18年减15年，三年的轮胎了，超过两年，写个17，一年以内库存胎有可能还是可以买买看。
轮胎使用年限一般是五年
刚才说的你对年份就是两年以内你可以考虑一下，这个是最佳赏味期，性能也是不会有太大影响的，那么最长可以用多久？
厂家对于轮胎的使用年限一般标定是五年，它就不是最佳赏味期了，就是保质期了。
米其林的浩悦继续说，官方标价1149块钱一共是五年寿命，你买库存掉了两年了，相当于只能好好的安全使用三年。
库存两年以内六折以下，就值得买
你库存的轮胎实际的使用寿命相当于是标定五年的60%，价格至少要打六折才划得来，所以说这款库存轮胎的价格我觉得它不应该超过六百八十四块九毛钱。
一句话总结，店里明说这是库存胎，库存时间不超过两年，折扣比六折还要再猛一点，比如说五折、三折，那就是值得买的，如果六折都不到，七折、八折，那没意思了。
所以说库存胎相对是比较容易买到的，渠道也比较多，时间看看准，价格算算好就可以了。两年以内起码六折或者是更便宜值得买，比官方活动一年一两次有的没的要靠谱的多。
便宜的轮胎，什么情况不能买？超过两年的库存胎不推荐买
再来讲一讲就是优惠再多再便宜也不能买的轮胎。首先就是刚才说的，库存时间超过两年的这些库存轮胎就买的不是很推荐了。
美国轮胎协会它根据轮胎的库存时间做了个分类定义，两年以下被称作为准新胎，两到五年定义为“有风险”的轮胎，五年以上就定义为应该被回收的轮胎了。
年限久的轮胎有爆胎风险
我们从定义的基本上字面就可以理解了，我们作为消费者，换轮胎就是为了解决安全隐患，轮胎好像不太行了，我就怕爆掉，确保行车安全我再买一个。
如果我仅仅为了折扣买了个有风险的轮胎，就起到反作用了，就好像我们打篮球想要买双篮球鞋，为了不崴脚，买贵一点。
现在要便宜点的，他说有双拖鞋，只要原来价格的1/10，我换了双拖鞋去打篮球，没意思了，得不偿失了。所以说库存太久是不能买的，两年以内比较靠谱，超过两年我不推荐你买了。
再便宜的翻新胎也不能买
那么除了库存胎，还有一种叫做翻新胎，这种一共价格不到700块钱的平价胎，还要再便宜400块钱，剩下的钱有可能连生产成本都不够，这么便宜的轮胎非常有可能是翻新胎了。
翻新工艺一种是是加深纹路
一般轿车的翻新胎批发价格都是200块钱不到的，翻新胎它根据工艺不同还分两种，一种是用翻新机器加深轮胎上面的纹路，这种方法是比较容易辨认的。
你这轮胎它是有沟槽的，排水槽有不平整的痕迹，用这种方式来翻新会导致轮胎胎体整体会变薄，强度会变弱，在受到冲击之后更容易爆胎。
这就好比车漆我们觉得旧了，我们抛光一下，看起来就很新了。但实际上漆面也就变薄了，很容易一不小心磕一下又有新的划痕划上去了，比原来还要明显，这是用机器翻新的一种。
另一种是粘接新胎面
还有一种就是先把轮胎，这种旧的收过来的磨成光头胎，把纹路全部都磨完，然后再把新的胎面，像补轮胎一样的一圈粘在轮胎上面。
这个辨认起来的话，主要看轮胎侧面它有一条明显的接缝，而且轮胎的内壁和轮胎的胎面明显是有色差的。
形象点来说，就是夏天一过，我们脱衣服的时候，被衣服挡住的地方白一点，太阳晒到的地方黑一点，中间袖子上有一个像接缝一样的东西。
导致摩擦变大产生高温易爆胎
翻新胎上你能看到这么一条东西，这个就是很明显的一个识别标志。用这种翻新的做法，它比较容易让胎面和胎体之间存在气泡空腔。
那会导致你车子开，轮胎滚起来的时候，胎面和地面接触的部分和轮胎本体的胎体之间发生相对摩擦，轮胎温度相对就会比较高了，高温也是诱发爆胎的主要原因。
无论哪一种加工方式，翻新胎都是不值得买的。给你重复一下，一种看侧面，就夏天晒你的短袖，一截白的一截黑的，有这么一条的不要买。
还有一种就是你看看明显就是不平整的，轮胎好像就是你吃的肉泥，或者说是搅拌过的东西一样的，看起来就是不光整的那种，基本上也是翻新胎。
翻新胎对出租车司机也是个选择
那么刚才两种翻新呢，很有可能市场上大家也挺诚信的，他说我就是翻新胎，你爱买不买我就图个便宜。
跑出租车司机有时候他说，我经济成本，我去买个这么个胎，我开个两三个月我就换掉了，也是个选择。
以次充好的改标胎不推荐买
还有一种就比较头疼了，他不跟你讲我这个是翻新胎，以次充好，为了追求利润，把山寨轮胎，其它不知名的品牌给你改改成米其林。
或者说这个米其林已经是08年了或者说是12年了，很老的轮胎，他给你改成个18年、19年、20年这么来卖，这个就叫改标胎，这个是不太舒服的，商家不会直接跟我们讲。
改标胎对照花纹就可以辨别
好在我们比较容易发现，因为商家他卖轮胎的时候他不是要改嘛，他只能用打磨机，把边上原本侧面的轮胎的那些字把它磨掉。
但是他是没有办法修改轮胎的花纹的，只要看花纹，我们就知道它是不是米其林轮胎了。
你对张照片嘛，你说的是其它一个杂牌轮胎，他贴了贴写了个米其林，他说什么规格的、多大的，你网上面搜一搜，一个是三条沟的，一个是四条沟的，能是一样？我们一对就看出来了，这个还是比较好的。
改标胎侧面会有打磨痕迹
那么刚才说的是山寨了，有些他说我米其林卖给你，那我就是老的米其林，就给你年份改了改。
那你就要看，轮胎侧面，时间标签周围有没有打磨的痕迹，基本上稍微仔细一点看没有什么太大问题，大多数人都看得出来的。
网购改标胎质量难把控，不推荐买
为什么还有人继续可以做这个生意？很多人买轮胎，不看的，这才会被坑，基本上你看就没有什么太大的问题。
你网上面买，你有可能现货的细节看的就不太清楚了，信息不对称比较容易受骗，再加上他给你看的照片一定是你拿到的轮胎的那张照片吗？不一定的。这个改标胎的质量比较难控制，我就不推荐你买了。
买轮胎时花两分钟看下，避免风险
所以我们买轮胎的时候第一个价格要看一下，太离谱的多半是有问题的，一分价钱一分货。
还有个花纹，这个很明显，等到拿到手来了，轮胎我们侧面看一下有没有太阳晒过的这么黑白一条线，用不了两分钟，但是省下很多的麻烦，也避免了很多风险。
那你想想，轮胎是汽车唯一和地面接触的东西，其它还有什么东西在地上磨着走的？就只有轮胎了，你爆一下，弄一下其实很麻烦。
为什么米其林说轮胎不能混用？爆胎有可能是太夸张，平时我们顶多就是扎了个钉子，没气啦，侧面蹭一下或者怎么样，补胎还是首选。
补胎跑到店里面去，老板经常是掐指一算，朝你一看直接问你，你要补好一点的还是补差一点的，你要补20的还是补200的？什么叫好，什么叫差？效果有什么区别，不都是补轮胎吗？
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