比亚迪汉dm-i超级混动实际测试汉系列车型算是整个比亚迪车型中的旗舰了，在推出EV和偏向燃油经济性的DM-i版本之后，又带来了加速仅需3.7秒的DM-p版本！两侧的进气口较为圆润，犀利的造型之外，更符合视觉美感。内饰方面，比亚迪汉DM-p看上去档次感很高，大面积的真皮材质绝对对得起旗舰车型的身份。总结：相比于DM-i车型来说，DM-p走的是性能路线，3.7秒的破百时间足以生命实力的强大！
比亚迪汉dm-i超级混动实际测试?汉系列车型算是整个比亚迪车型中的旗舰了，在推出EV和偏向燃油经济性的DM-i版本之后，又带来了加速仅需3.7秒的DM-p版本，接下来我们就来聊聊关于比亚迪汉dm-i超级混动实际测试?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
比亚迪汉dm-i超级混动实际测试
汉系列车型算是整个比亚迪车型中的旗舰了，在推出EV和偏向燃油经济性的DM-i版本之后，又带来了加速仅需3.7秒的DM-p版本！
这台车就是2022款的比亚迪汉DM-p，它继续采用了“Dragon Face”家族前脸，格栅的尺寸够大，内部为点阵样式，看上去足够的饱满和吸睛。两侧的进气口较为圆润，犀利的造型之外，更符合视觉美感。
车辆尾部，贯穿式大灯高级感很强，去掉镀铬装饰以后，运动味儿一下就上来了！另外，车灯内中国结的设计，再次展现出中国元素，后唇的空气扩散器造型与前脸相呼应，增加整车运动性。
内饰方面，比亚迪汉DM-p看上去档次感很高，大面积的真皮材质绝对对得起旗舰车型的身份。全液晶仪表盘和中控屏上的UI设计表现优秀，其中中控屏幕采用了DiLink 4.0系统，功能更丰富，操作更流畅，清晰度也要好了不少。
重点来了，这台比亚迪汉DM-p采用了插电式混合动力，由一台1.5T四缸涡轮增压发动机 前/后双电机组成，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机总功率360千瓦，总峰值扭矩高达675牛·米！0-100km/h加速时间为3.7秒！
总结：
相比于DM-i车型来说，DM-p走的是性能路线，3.7秒的破百时间足以生命实力的强大！另外，虽然性能强悍，但NEDC工况下还能有着202km纯电续航，这台车几乎没什么短板了！最后问您个问题，如果您想买比亚迪汉DM系列车型，会选择DM-i还是DM-p呢？请在评论区跟我互动起来吧！
