2020年，信阳明港机场旅客吞吐量73.24万人次，同比增长0.5%。2021年信阳明港机场全年旅客吞吐量65.4万人次，全国排名第115名。2022年夏秋航季，信阳明港机场目前日进出港航班量只有10班左右。信阳明港机场目前直飞的航线主要是南方城市的航线。管制同意放行后，飞行员申请推出开车，地面同意推出。经地面机务同意后，飞行员启动两台CFM56-7B涡扇发动机。MU2590航班信阳至武汉空中航线图本次航班机型为波音737-800，波音738相关数据如下。
全球直飞武汉的航班?发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢，下面我们就来说一说关于全球直飞武汉的航班?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
全球直飞武汉的航班
发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
本期航线是河南省与湖北省之间的短途跨省航线，由信阳明港机场直飞武汉天河机场 。由于信阳和武汉距离较近，加之两地之间铁路运输较为发达，民航几乎没有市场 。所以目前信阳和武汉之间没有定期运营的商业载客航班。由于信阳明港机场和武汉天河机场距离很近，信阳明港机场是武汉天河机场附近备降机场之一 。偶尔也会出现来自武汉的飞机备降至信阳。
本期这条航线正是航班备降后再次起飞,执飞的短途航线 。信阳至武汉的直飞航线，飞机空中飞行距离仅有200多公里 ，飞机在空中飞行时间不到30分钟，是一条超短直飞航行， 这样看来这条航线无疑是国内目前最短的直飞航线之一了。
关于信阳明港机场的航线是笔者第一次解说，所以在此之前先来花些篇幅介绍一下信阳明港机场 。
信阳明港机场基本信息简介
信阳明港机场IATA三字代码XAI，位于河南省信阳市平桥区与驻马店市确山县交界处，机场距信阳中心城区45千米，距驻马店中心城区48千米，机场飞行区等级为4C级，是一座军民合用性质的机场。
信阳明港机场航站楼和塔台
信阳明港机场说来历史也不短， 机场最早始建于1958年11月。2011年9月获准实行军民合用，到2015年11月机场的民航部分开工建设，2018年10月28日民航部分建成投用，是开启民航业务。
信阳明港机场的建设规模及基础设施
截至2018年10月，信阳明港机场拥有一座航站楼，航站楼面积为3000平方米。机场拥有一条长度为2700米的跑道，共设置站坪停机位5个。2020年，信阳明港机场旅客吞吐量73.24万人次，同比增长0.5%。2021年信阳明港机场全年旅客吞吐量65.4万人次，全国排名第115名 。
2022年夏秋航季，信阳明港机场目前日进出港航班量只有10班左右 。信阳明港机场目前直飞的航线主要是南方城市的航线 。主要有往返昆明，温州，惠州，海口 航线，还有几条前往热门城市的直飞航线，例如直飞北京大兴、成都天府和青岛胶东机场的航线。目前在信阳明港机场运营的航空公司主要有东航，中联航，北部湾航空 。
东航飞机在信阳明港机场下客
6月27号，中国东方航空MU2590航班，于20：12从湛江吴川机场起飞，预计飞往武汉天河机场 。但6月27号晚，武汉天河机场受天气原因出现，飞机起降受到影响 ，多趟进港航班出现备降情况。21:45 ，MU2590航班位于咸宁市上空 ，飞行高度4000米，飞机随后改变原有飞行计划，离开原有飞往武汉的航线，为了躲避恶劣天气，飞机转向绕行前往信阳明港机场备降 。具体可参考以下航线图 。
当晚武汉天河机场大部分进港航班都备降至湖南长沙黄花机场 ，还有少部分备降至南昌昌北机场和信阳明港机场，MU2590航班便是备降至信阳明港机场 。22:54，MU2590航班落地信阳明港机场 。飞机需要在信阳明港机场等待武汉天气转好 ，再次起飞。
飞机在信阳明港机场停留了近3个小时后，于6月28号1：43再次起飞，经过26分钟飞行后，2：07飞机落地武汉天河机场，最后飞机跟随引导车进入318停机位 。
6月27号执飞MU290航班的是东航一架波音737-800型客机，飞机编号B-5530。机龄11.9年，搭载两台CFM56-7B涡扇发动机，单台发动机最大推力27300磅。这架波音737-800飞机客舱采用头等舱加经济舱的两级客舱布局 ，共有170个座位，其中8个头等舱座位 和162个经济舱座位 。
东航B5530真机，你知道是在哪个机场抓拍的吗
东航MU2590航班信阳至武汉航线实时飞行数据
飞机再次起飞，执飞信阳至武汉 航线时，飞机的应答机代码变为357。飞机做好起飞前的准备工作后，飞机舱门关闭 ，飞行员联系放行，申请放行前往武汉天河机场 。
管制同意放行后，飞行员申请推出开车，地面同意推出。飞机由机场地面牵引车从停机位被推出。经地面机务同意后，飞行员启动两台CFM56-7B涡扇发动机。波音737-800机型发动机启动按规定先启动右侧的二号发动机，再启动左侧的一号发动机 。右发转速稳定后，再启动左发。
执行完滑行前的检查工作后，飞行员请求开车滑行。管制同意飞机滑行许可，航班开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台。1：43，信阳明港机场塔台下达飞机进跑道并起飞指令，随后航班开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
由于信阳至武汉段的飞行距离很短 ，飞机预定的巡航高度也不高 。在1:57:29 ，MU2590航班的高度为3017米，，速度575公里每小时。飞机的总体飞行状态大概是从起飞至爬升到巡航高度后立刻又下降高度，准备降落 。
2点02分32秒 ，飞机的飞行高度降至1752米，此时飞机的下降率为-3.28米每秒 ，速度481km每小时 ，飞机航向194°，大致为向南微偏西方向飞行 ， 飞机此时正处于持续下降的阶段。此时飞机距离武汉天河机场还有7分钟的航程 。
2点06分11秒 ，平台最后一次收集飞机的飞行数据 ，此时飞机的高度为1188米，飞行速度309km每小时 ，飞机的下降率为每秒-4.2米，飞机航向213°，飞机基本上已经对准了跑道 。
2：09，武汉天河机场塔台同意MU2590航班落地 ，飞机接地后在跑道上减速后脱离 ，在引导车的指引下进入T3航站楼的318停机位 。
在6月27号这一天，加上飞机备降至信阳明港机场 ，全天飞机一共执飞了5个航段的飞行任务 。飞机先是执飞了武汉往返深圳的航线后，又执飞了武汉往返湛江吴川的航线 。飞机的利用率还是比较高的 。
MU2590航班信阳至武汉空中航线解析
飞机从信阳明港机场离港后，飞机向南飞行。并没有经过信阳市区上空，而是从市区东部罗山县上空飞过 。离开河南省后飞机进入湖北省，在湖北省，飞机经过了红安县上空 ，继续向南偏西方向飞行，随后抵达武汉 。
MU2590航班信阳至武汉空中航线图
本次航班机型为波音737-800，波音738相关数据如下。
翼展：34.4米（无翼梢小翼），35.79米（带翼梢小翼）
客舱宽度：3.53 米
座位数:（两舱布局）164人/（单舱布局）189。
经济巡航速度：0.785马赫（848千米/小时)
最大航程：5900公里左右。
最大巡航高度：12400米
起飞所需跑道长：2027米
着陆所需跑道长：1327米
动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
发动机最大推力：27300磅
