所以五菱是完全自主研发产品，拥有完全自主知识产权的广西汽车品牌。"上汽通用五菱"是总部位于柳州的一个合资的独立公司，而非某公司分部。上汽，通用，五菱只是拥其股份不同之股东而已，这改变不了该公司的独立性。整车最终在上汽通用五菱总装。上汽通用五菱汽车公司，是由上汽集团、通用汽车、柳州五菱汽车三方合资的公司。在股权分配上，柳州五菱直接以划拨的形式，归为上汽集团一部分，上汽集团占50.1%，通用占44%。
五菱到底是不是国产品牌？那为什么叫上汽通用五菱呢？
关于这个问题，网上一直有好多声音，一起看看吃瓜群众都是啥说的?
David：
五菱是原汁原味的我们中国品牌，是广西柳州的，上海这边产的贴牌叫通用五菱，是一家五菱公司。以国产做面包车很多，五菱销量还不是那么火，然后和上海通用合作，在通用汽车产的车就叫通用五菱。
一枝独痩：
当年通用用技术换股权49%，成为控股公司，现在股权应该更大了，所以严格意义上早已属于合资企业了!只不过出于营销考虑（中国人有民族情节），所以通用采取了五菱名族路线，并没有刻意宣传其合资车本质。
纳兰坨：
首先，五菱绝对是国产品牌，这一点不会因为通用占有近三分之一的股份而改变。通用入股不会改变五菱是自主品牌的属性，反而证明五菱品牌的价值。例如，沃尔沃也不会因为吉利购买了而变成中国品牌，仍旧是瑞典品牌。再例如，二十年前通用购买了日本铃木的30%股份，而在十年前又出售。铃木始终是一个纯正的日本品牌。
快乐阳光：
五菱拉上汽入伙，是为了上汽的资金。搞汽车是需要规模化，要研发要投入。上汽真的是有钱，但各怀鬼胎，结果也没投入什么钱。
上汽五菱再拉通用入伙，是为了通用的技术和管理。通用没有什么微车技术，更不懂的低成本造车，通用后来破产就是很好的例证，反过来还在偷学五菱的低成本技术。通用的管理还不错，五菱学到不少，但在五菱人学了几年后反而超越了自己的老师，成为通用全球的样板工厂。
所以五菱是完全自主研发产品，拥有完全自主知识产权的广西汽车品牌。不是上海品牌，更不是美国品牌。
古月：
地地道道国产货！
"上汽通用五菱"是总部位于柳州的一个合资的独立公司，而非某公司分部。上汽，通用，五菱只是拥其股份不同之股东而已，这改变不了该公司的独立性。五菱，宝骏是该公司自创品牌，它们既不属上汽，也不属通用，而是实实在在的属柳州本地公司"上汽通用五菱公司"的品牌。
五菱，宝骏车的发动机采用由上汽通用五菱发动机分厂和五菱柳机（柳州五菱集团下辖柳机厂，柳州五菱集团是上汽通用五菱股东之一）生产的发动机，而变速箱也是地地道道自己分厂生或国内其他厂产品。
整车最终在上汽通用五菱（部分五菱车仍在柳州五菱集团生产）总装。
宗上所述，它是千真万确的国产货。
汽车兄弟：
五菱宏光在中国市场可以算是一辆“神车”无论在中国的哪个角落都能见到它的身影，五菱宏光的销量也是让其他国产车企望尘莫及，但是当说到五菱宏光的全名的时候，很多人都懵逼了，一直以为五菱宏光是国产车，怎么有着“上汽通用五菱”这样一个名字呢？那么五菱汽车到底是国产车还是合资车？
上汽通用五菱汽车公司，是由上汽集团、通用汽车、柳州五菱汽车三方合资的公司。在股权分配上，柳州五菱直接以划拨的形式，归为上汽集团一部分，上汽集团占50.1%，通用占44%。通用集团不参与车型的研发和销售，但是却可以使用相关的技术到另一家名为“上汽通用五菱雪弗兰”的合资公司。
说起来关系是有点复杂了，而柳州汽车的前身是广西柳州微型车、香港桂龙、信翔公司三方合资公司，好在柳州汽车是中资的，梳理一下，就是上汽和通用向柳州五菱汽车公司注资，并且占到了一定的股份，但是在汽车上，还是由柳州五菱汽车研发和销售。
其实要区分是国产车还是合资车，也没有一个明确的区分概念，因为如果从资本上区分，那么吉利收购了沃尔沃，沃尔沃就成了国产车吗？如果从技术上区分，那么很多国产汽车用的都是三菱发动机，难道就成了日本车吗？目前最为明显的区分方式就是品牌的归属地，比如五菱汽车原本就是中国品牌，比如沃尔沃是欧洲品牌，但是像名爵这样的品牌，就很难区分了。。。
不过说到底，对于消费者来说，是不是国产车很重要吗？所以其实纠结于“五菱宏光到底是不是国产车”这个问题，并没有什么实质的意义。对于消费者来说，一辆质量可靠，技术过硬，性价比又高的车就是一辆值得购买的车。
