外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，显得个性十足。降价的歌诗图销量的确有了一些起色，但是也仅仅在2012和2013年保持了月均3000台左右的销量，再之后就是销量一路下滑，及至停产。歌诗图的优点不少：外观新颖、底盘比轿车高，操控比SUV好，静音和舒适性也是当时本田的最高标准、空间宽敞、后备箱大等等。不得已，歌诗图在2016年灰溜溜的停产了。
本田汽车靠着极强的耐用性和良好的经济性一直备受消费者追捧，旗下主力车型几乎是款款热卖，而且都有着不错的保值率。
然而，这样强势的本田就没有栽过跟头吗？当然有，今天要说的这款车型，上市之初本田报以很大期待，但是不仅销量差，保值率也愧对本田的名号，它就是“歌诗图”。
歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，并于2010年10月上市，售价为25.98万-42.88万元。它是本田基于第八代雅阁平台开发而来，悬挂构造也和八代雅阁一致：前双摇臂、后多连杆的结构。虽然和雅阁同平台，但是其4995mm*1990mm*1560mm的车身尺寸可是要比雅阁大上一圈，它的车长接近汉兰达，但是车身高度仅有1560mm,甚至比自家的奥德赛都要低。
外观方面，歌诗图造型类似宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，显得个性十足。其实歌诗图的前身是2009年末在海外市场推出的一款Cross风格车型，本田将雅阁 Crosstour定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），主要是针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢SUV稍显臃肿的外形的消费者。
刚上市时搭载的是3.5L排量的自吸发动机，具有VCM可变气缸技术，兼顾动力和油耗，然而过高的售价导致销量惨淡，后期改款又增加了2.4L车型以及使用3.0L取代了3.5L发动机，目的只有一个，拉低售价带动销量。降价的歌诗图销量的确有了一些起色，但是也仅仅在2012和2013年保持了月均3000台左右的销量，再之后就是销量一路下滑，及至停产。
歌诗图的优点不少：外观新颖、底盘比轿车高，操控比SUV好，静音和舒适性也是当时本田的最高标准、空间宽敞、后备箱大等等。
但是它的缺点同样明显，比如售价过高、实用性不如SUV、没有四驱等等，但是大部分人还是接受不了它过于另类的外形。
不得已，歌诗图在2016年灰溜溜的停产了。同时销量的惨淡和另类的外观带来的另一个问题就是保值率差，说它是本田旗下保值率最差的车型也不为过！不过这对于喜爱它的朋友倒是个好消息，不错的价格可以买到这么一款空间和质量都不错的车型还是很值的！
不知道这样一款车子还有没有人怀念，你觉得它怎么样呢？
