2022年上半年，现代汽车集团在全球市场销售了329.9万辆汽车，其中现代汽车销售187.9万辆，起亚汽车销售142万辆。报道称，现代汽车集团在2010年首次超过了美国的福特汽车，成为世界第五大汽车制造商。报道指出，全球其他汽车制造商因半导体短缺而导致的生产中断，促成了现代汽车集团上升到第三位。另外，现代汽车集团的上升也得益于高端品牌Genesis和电动汽车的强劲销售。今年上半年，Genesis品牌在美国销售了25668辆，创造了新的半年销量记录。
8月16日，据韩媒BusinessKorea报道，按销售量计算，现代汽车集团成为世界第三大汽车制造商，这距离其首次成为第五大汽车制造商已经过去 12 年。当世界各地的竞争对手因汽车半导体短缺而苦苦挣扎时，该公司取得的增长归功于成功的生产线管理。
2022年上半年，现代汽车集团在全球市场销售了329.9万辆汽车，其中现代汽车销售187.9万辆，起亚汽车销售142万辆。日本的丰田集团以513.8万辆销量位居第一，其次是德国的大众汽车集团，销量为400.6万辆。
此外，紧随其后的分别是雷诺-日产-三菱联盟(314万辆)、Stellantis (301.9万辆)、通用汽车(284万辆)。报道称，现代汽车集团在2010年首次超过了美国的福特汽车，成为世界第五大汽车制造商。去年，该公司的汽车总销量为666.7万辆，持续保持在同一位置。但在今年上半年，其实现快速跃升了两个名次。
报道指出，全球其他汽车制造商因半导体短缺而导致的生产中断，促成了现代汽车集团上升到第三位。今年上半年，丰田的销售缩水6%，大众的销售缩水14%，Stellantis的销售缩水16%，雷诺-日产-三菱的销售缩水17.3%，通用的销售缩水18.6%。不过，现代汽车和起亚的销售仅比去年同期下降5.1%。
另外，现代汽车集团的上升也得益于高端品牌Genesis和电动汽车的强劲销售。今年上半年，Genesis品牌在美国销售了25668辆，创造了新的半年销量记录。与此同时，现代汽车的IONIQ 5和起亚的EV6每月销量超过1万辆，使该集团在美国电动汽车市场上仅次于特斯拉，位居第二。
