但没想到，菲斯塔开局即巅峰，这款家轿的市场销量很快就呈现断崖式下跌。而且对比一汽奥迪的门店，上汽奥迪的门店实在是少得可怜，再加上偏高的价格，奥迪A7L的销量表现自然惨淡。结束语早些年，合资品牌轿车在国内市场不愁卖，特别是奥迪、本田等品牌，更是市场上的“香饽饽”。再考虑到当下国内轿车市场竞争如此激烈，上述6款合资品牌轿车如果不做出改变，很可能会被市场所淘汰。
2022年6月份已经过去了一段时间，各大车企都在做下半年的冲刺动作；回顾上半年，日产轩逸、丰田凯美瑞以及大众朗逸等“常青树”类型的合资品牌轿车，继续保持高光表现，轩逸甚至拿下了超过20万台的销量，可谓是“风光无限”。
不过，有风光，也有落寞，有些合资品牌轿车，上市时候雄心壮志，要在国内轿车市场闯出一片天地，结果是“梦想很丰满，现实很骨感”：这些轿车上市后，市场反响平平，销量表现也不尽如人意。
我们就在下文中列举了6款刚上市时一片叫好，销量却惨淡的合资品牌轿车；我们一起来看看，这6款轿车为什么表现得不尽如人意。
现代菲斯塔厂商指导价：13.38-15.48万元2022年1-6月份销量：369台一句话点评：外观帅气颜值高，安全性表现不过关菲斯塔刚推出的时候，凭借着运动时尚的外形，着实赚了一波人气，成为了许多年轻消费者的首选车型之一。
但没想到，菲斯塔开局即巅峰，这款家轿的市场销量很快就呈现断崖式下跌。
这款家轿销量之所以会暴跌，一个重要原因是这款家轿在中保研25%正面碰撞测试中，A柱出现大幅度的弯折形变，同时座椅在碰撞中还出现位移，造成了假人前倾过度等等情况，安全性测试成绩相当不理想。
而且菲斯塔还存在发动机舱几乎没做隔音、后备箱顶部直接裸露，防撞梁还有泡沫等偷工减料的现象，导致口碑进一步降低。
面对这么一款安全性不足，做工和用料不上心的家轿，消费者当然是不会考虑的。
DS 9厂商指导价：25.49-34.49万元2022年1-6月份销量：648台一句话点评：独具法式浪漫，无奈品牌力太弱作为法系豪华品牌，DS在国内的市场表现一直都不理想，但这个豪华品牌不想放弃，并推出了DS 9。
凭心而论，这款豪华车的外观设计颇具法式韵味，看起来挺高级；内饰部分的做工和用料也都达到了同级领先水准，而且25.49-34.49万元的售价也算合理。
DS 9产品力是不错，但是这个品牌在品牌影响力上完全无法与BBA相抗衡，二线豪华品牌林肯、沃尔沃以及凯迪拉克也可以压着DS打。
并且很多三四线城市基本没有DS品牌的4S店，消费者即便想买，也不知道去哪买；另外，由于4S店稀缺，DS 9的保养、维护也让消费者担忧，这款豪华车的销量又能好到哪里去呢？
奥迪A7L厂商指导价：44.97-77.77万元2022年1-6月份销量：1985台一句话点评：要与“56E”一争高下？奥迪A7L还真没这实力！早些时候，外观拉风的上汽奥迪A7L曾在汽车界掀起轩然大波，被不少人视为是与奔驰E级、宝马5系和同门兄弟奥迪A6L一较高下的豪华车。
但自从A7L上市以后，市场狠狠地打了上汽的脸：这款豪华车的销量表现别说和“56E”竞争了，就连给它们提鞋的资格都没有。
这款车的主要失败原因之一是定位不清晰：目前A7L的市场定位介于进口奥迪A7和奥迪A6L之间，年轻群体为了追求年轻运动的外观，都去买了进口版的A7；商务群体都去买了更加行政化、性价比更高的奥迪A6L，就没A7L什么事了。
而且对比一汽奥迪的门店，上汽奥迪的门店实在是少得可怜，再加上偏高的价格，奥迪A7L的销量表现自然惨淡。
标致508厂商指导价：15.97-22.47万元2022年1-6月份销量：4258台一句话点评：产品综合表现是不错，但无奈品牌力较弱作为东风标致的旗舰产品，标致508承担着品牌形象提升和销量提升的艰巨重任；并且在产品方面，这款中型车也没有明显的短板，外观内饰、舒适性、动力性能、操控性等方面都展现出了不错的竞争力；15.97-22.47万元的厂商指导价也算合理，那为何销量表现却不好呢？
首先，法系车品牌力的衰弱是有目共睹的，对比日系、德系等汽车品牌，法系车的品牌影响力已经大不如前。
再者，法系车经历了好几次大规模的经销商退网，目前很多小城市都已经没有标致的4S店，这也给标致508的销量带来了不好的影响。
此外，标致508的实际乘坐空间表现，逊色于同级别的迈腾和雅阁：国内消费者比较看重空间表现而不是操控性，空间不占优的标致508，产品竞争力也被削弱了。
斯柯达明锐厂商指导价：10.99-14.99万元2022年1-6月份销量：5437台一句话点评：作为大众“小老弟”，明锐要翻身不容易明锐是斯柯达的主销车型，对斯柯达意义重大，但是这款主销车型在换代之后，销量表现还是难见起色。
论外观，明锐Pro长得不比大众品牌的紧凑型家较差，甚至还有些辨识度；论性价比，明锐Pro的性价比表现在同级别合资车中算高的了；论三大件，明锐Pro还采用了大众同款三大件。
如此看来，明锐Pro的市场表现不应该这么差呀？而且斯柯达官方还在这款家轿上做足了宣传。
可惜的是，“成也大众，败也大众”，作为大众的“小老弟”，明锐Pro始终被大众压着，会考虑这款家轿的消费者，大多都去买速腾、朗逸了；而预算更低一些的消费者，则会去选择性价比更高的国产车型。这么一来，明锐Pro就处在“高不成低不就”的位置，甚是尴尬。
本田LIFE厂商指导价：9.78-11.28万元2022年1-6月份销量：7405台一句话点评：姊妹车型飞度销量还不错，本田LIFE怎么就不行？作为国内知名的燃油小车，本田飞度的销量表现虽称不上大卖，但30000多台的半年销量，也算看得过去；相较之下，飞度的姊妹车型，本田LIFE的销量表现还不到8000。
本来这两款小车无论是外观、配置还是动力系统，都差不了太多，那为什么本田LIFE的销量表现会差那么多呢？
要知道，这两款小车的定位重叠度太高了，再加上本田LIFE的名声远没有飞度那么响，而且9.78万元的起售价都够买一台高性价比的国产紧凑型SUV了；本田LIFE的竞争力，当然就比飞度弱多了。
结束语早些年，合资品牌轿车在国内市场不愁卖，特别是奥迪、本田等品牌，更是市场上的“香饽饽”。不过时过境迁，现在消费者的消费观念越来越理智，加上自主品牌不断推陈出新，对合资品牌产生了较大冲击，这就让那些竞争力、品牌影响力欠缺的合资品牌轿车，“露出了原型”。
再考虑到当下国内轿车市场竞争如此激烈，上述6款合资品牌轿车如果不做出改变，很可能会被市场所淘汰。
