确实如此，这两款车几乎是目前30万元级别中最均衡7座SUV车型了，但这并不代表没有其他选择了。包括可以减轻长途驾驶疲惫感的自适应巡航、避免发生事故的主动刹车和车道保持等功能，与同级别车型配备不相上下。因为目前别克在5米以上的SUV市场中仍处于空白状态，而别克一向喜欢推出各种细分车型，所以外界猜测新款昂科雷将有可能国产来补充产品线的空缺。
最近“开放三胎”的消息一出，便瞬间引起了热议，除了住房和教育的问题之外，7座车也一起被再次提起。以当下最流行的SUV为例，说到7座车，相信大部分人第一时间想起的都会是汉兰达或途昂。
确实如此，这两款车几乎是目前30万元级别中最均衡7座SUV车型了，但这并不代表没有其他选择了。近日一款尺寸比途昂大，还配备3.6L V6发动机的7座SUV正式发布！而且有传言表示这款车有望国产后仅售30万左右，那么它到底是谁呢？
没错，它就是近日正式发布的新款别克昂科雷，作为一款主打舒适的中大型SUV，它在用料和配备上都有哪些亮点呢？
初次见到新款昂科雷，相信不少人都以为它是国内的昂科旗，因为两款车外形的设计风格和语言都实在是太相似了，特别是家族飞翼式的中网格栅以及分体式的LED大灯。但认真细看后不难发现，昂科雷的这套设计造型更大气，很符合家族旗舰SUV的定位。
作为中期改款车型，2022款昂科雷的尺寸变化不大，依然延续了将近5.2米的车长。搭配20寸的多幅式轮毂，将高端美系车该有的气势展露无遗。
内饰方面更是如此，相比起竞争对手们“大屏为主”的设计，昂科雷这套设计展现出了别克“Old School”的一面。用料方面，它采用大量的皮革、搪塑等材质，搭配镀铬和象征豪华的米白色配色，触觉和视觉都有着不错的体验。除此之外，新车换挡结构升级成按键式，还为空调、多媒体等功能提供了大量按键或旋钮，在简洁和实用的抉择上，昂科雷选择了后者。
有趣的是，作为一款旗舰SUV，昂科雷并没有装备当下流行的全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等配置。这块8英寸的中控屏已是全车最大的屏幕，但当下实用的功能它却一样不少，例如在线多媒体、在线导航、360度全景影像、Apple Carplay互联映射等。
驾驶辅助也是如此，虽然昂科雷没有全自动驾驶辅助，但主流品牌该有的实用辅助它都有。包括可以减轻长途驾驶疲惫感的自适应巡航、避免发生事故的主动刹车和车道保持等功能，与同级别车型配备不相上下。
但昂科雷最拿得出手的，还是空间和乘坐体验方面，其采用的是7座布局，其中第二排为带扶手的独立座椅，可以对座椅的前后和角度进行调节。而第三排座椅更是配有阅读灯和杯架等配置，在超过3米的轴距加持之下，昂科雷同时坐进7个成年人也是很轻松的事情。
而且值得一提的是，昂科雷的行李厢在第三排正常状态下依然能有着不错的装载能力，即便放进多个20寸行李箱也没什么压力，这点对于很多经常需要拖家带口出行的家庭来说是个好消息。
动力方面，昂科雷配备了3.6L V6发动机，与之匹配的是9AT变速箱，并带有四驱系统。虽然官方暂时没有公布新车的具体参数，但可以参考的是现款车型310马力的最大功率，轻松驱动这台“大家伙”！
配备大排量发动机的昂科雷最大优点便是平顺和后劲强，这也是其他小排量涡轮发动机无法比拟的。结合可调节软硬的底盘悬架和别克出色的调校功力，使得昂科雷几乎是同级别中驾驶体验最为舒适的车型。
初代昂科雷（2007-2012年）
实际上初代昂科雷早在2007年就已经发布，定位别克的旗舰SUV车型，而且在2010年正式进入中国市场售卖。而超过5米的车长和3.6L V6发动机这两点就是从初代开始延续的，当然了它的价格也是旗舰水平，2009款昂科雷车型的起售价超过50万元！
初代中期改款车型（2013-2017年）
在征战了市场多年时间后，昂科雷迎来了它的首次改款车型，最大变化是外观变得更大气，与被誉为“胖头鱼”的GL8造型较为相似。但大尺寸和3.6L V6发动机这两点依然不变。而且价格也是变化不大，2013款昂科雷车型起售价依然要49.9万元。
第二代昂科雷（2017-2021年）
比起初代车型，第二代车型的设计显得“眉清目秀”，这代车型无论是外观还是内饰，均褪去了初代车型的“油腻感”，而且超过5米的车长和3.6L V6发动机得到延续，不过这代昂科雷别克官方并没有引进到国内售卖。
第二代中期改款车型（2021年 - ？）
这代车型便是今天介绍的新款，虽然目前国内已经有了国产的昂科旗车型，但外界一直有声音表示昂科雷有可能国产。因为目前别克在5米以上的SUV市场中仍处于空白状态，而别克一向喜欢推出各种细分车型，所以外界猜测新款昂科雷将有可能国产来补充产品线的空缺。
至于价格方面，假如昂科雷国产，因为环保政策所以3.6L V6发动机很大几率是要被砍掉的，转而采用2.0T发动机，于是国产后的价格有可能降到30万元级别，从而与陆放、揽境等车型竞争。
假如昂科雷国产后的定价合理的话，前景还是很丰富的，因为目前30万元级别范围内，尺寸能与之竞争的几乎没有，空间表现更好这点优势无疑能使昂科雷有着更广的受众面积。
不过值得注意的是，同级别中也有不少独特的车型，例如现代的帕里斯帝，作为配备了3.5L V6 8AT动力系统的7座进口SUV，起售价却不到30万元。除此之外，驾驶更有乐趣的美式7座SUV——探险者起售价也不过是30.98万元。
从产品实力上看，新款昂科雷有着传统美系车该有的特点，无论是将近5.2米的车长还是3.6L V6发动机的配备，这些都使得它在同级别车型中显得极为突出。假如昂科雷能够国产且定价合理的话，相信前景还是比较可观的。不过按照以往看来，它还是很难影响汉兰达江湖地位的。
