但一直以来，高锰钢在船舶上的应用技术被国外垄断。截至目前，七二五所完成了高锰钢配套全系列焊材的研制及工业化生产，并率先通过了CCS、ABS、DNV、LR等五国船级社工厂认证，实现了国产材料从无到有的突破。七二五所有关负责人表示，此次七二五所高锰钢配套焊材的成功推广，是进军高端民品焊材市场推广及应用的重要进程。
河南日报客户端记者 李宗宽 范坤鹏 通讯员 徐兆琦
11月11日，记者从中国船舶七二五所（下称：七二五所）获悉：日前，该所与某清洁能源运输船燃料动力舱项目成功签订高锰奥氏体低温钢配套焊接材料供货合同，获国内首个高锰钢配套焊材实船应用订单。七二五所实现首个国产化LNG储运装备新兴材料的市场应用，打破国外在高锰钢船舶应用的技术垄断。
LNG储运装备是清洁能源动力船舶的核心装备，高锰钢作为一种LNG储运装备建造用的新兴材料，具有低温韧性优异、经济效益明显等特点。但一直以来，高锰钢在船舶上的应用技术被国外垄断。据七二五所有关负责人介绍，“十三五”期间，为促进LNG行业发展，打破国外对LNG高锰钢技术垄断，提升我国船舶行业的国际竞争力，由七二五所牵头，联合CCS、舞钢公司、中集宏图公司等单位在工信部立项开展《船用LNG储罐高锰奥氏体低温钢应用研究》。
“经过三年的技术攻关，项目团队突破高锰奥氏体钢冶炼与轧制工艺优化、焊缝金属合金设计及焊接接头综合性能调控、-165℃低温服役性能评价、大变形构件成形等一系列关键核心技术，打破国外技术垄断，成功研制出高锰钢及配套焊接材料等系列产品。”该负责人说，产品总体性能达到国际先进水平，并形成了具有自主知识产权的材料体系、应用评价体系和标准规范体系。
截至目前，七二五所完成了高锰钢配套全系列焊材的研制及工业化生产，并率先通过了CCS、ABS、DNV、LR等五国船级社工厂认证，实现了国产材料从无到有的突破。
七二五所有关负责人表示，此次七二五所高锰钢配套焊材的成功推广，是进军高端民品焊材市场推广及应用的重要进程。这不仅提升了七二五所在LNG储运装备材料应用领域的影响力，还为七二五所LNG产业的蓬勃发展提供重要支撑。下一步，七二五所将持续践行“民品创品牌”的经营发展理念，聚焦精力开发“专精特新群”市场，匠心铸就行业标杆，为引领国内高锰钢材料应用技术发展而努力拼搏。
（七二五所供图）
