很多城市高架桥越修越多，对于新手司机来讲，进城就好比进了迷宫一样，今天我就实景驾驶讲解一段，高架桥底下的双左转掉头道路该怎么走。上方是一条向右延伸的高架桥，桥墩左侧标牌显示，前方路口有三条车道，分别是最左侧的左转加掉头车道和两条直行车道；桥墩的右侧，也就是我这一侧，从当前路段看是三车道，其中，最右侧是公交车道。沿着高架桥向右延伸的道路属于右转弯方向，不在这个车道标牌指示之列。
很多城市高架桥越修越多，对于新手司机来讲，进城就好比进了迷宫一样，今天我就实景驾驶讲解一段，高架桥底下的双左转掉头道路该怎么走。
上方是一条向右延伸的高架桥，桥墩左侧标牌显示，前方路口有三条车道，分别是最左侧的左转加掉头车道和两条直行车道；
桥墩的右侧，也就是我这一侧，从当前路段看是三车道，其中，最右侧是公交车道。桥墩的前后，都用导流线进行了分隔，有了这片导流线，一个是防止车辆撞桥墩，再一个就是禁止两边车辆互相变道。
我打算前方路口掉头，现在只能在当前道路上直行，到前方找合适的机会。
随着车辆往前开，道路上方出现一个7车道的道路指示标牌，这个标牌是对前方路口车道功能的指示。
沿着高架桥向右延伸的道路属于右转弯方向，不在这个车道标牌指示之列。
现在可以清晰地看到，第1和第5车道都是左转加掉头车道，最右侧车道是公交车道，其余4条车道都是直行车道。
继续往前走，越过左侧桥墩后，已经可以看到本车道前方的地标线，正是左转加掉头地标线，
与左侧导流线衔接的是一条单实线，一直延伸到与路口停止线相交。行驶至此，如果想改变主意打算直行，还有一次向右变道的机会，但不能向左变道，因为左侧是实线；同理，左侧车道的车辆打算左转弯的也不能向右变道到本车道。
通常情况下，双左转车道的路口，掉头车辆只能走最左侧车道，不允许走右侧第二左转车道。
但是，这个路口地形特殊，一个是路面幅度宽，车道太多，自右侧向左变道去往掉头车道比较困难；再一个就是有这个桥墩的阻隔，不方便向左变道，因此，专门设置了双左转加掉头车道。个人认为，这是一个很好的人性化的设置。
左转和掉头车辆，要看左侧的那一组信号灯的左转箭头灯，现在绿灯还有3秒的时间，我还来得及操作，这个掉头操作的细节我在前期都详细讲述过，在这里不再多讲了。
但是，还需要增加一条，那就是：在左转弯接近到第一车道车辆的左转路线时，要向左侧车窗外观察，确保不能和左转车辆产生交集，
确认安全后继续左转完成掉头。
新手刚拿本上路可能会遇到很多问题，比如说：倒车入库怎么不发生刮蹭、侧方位停车怎么能一把入库、路上怎么判断前后车距离、弯道开车有哪些技巧、窄路怎样会车更安全、小区倒车怎么绕开障碍物、通过限宽墩怎么保证不刮车，这些同叔都拍摄了视频，做了详细讲解。
