作为特斯拉的入门车型，Model3采用了无中网式设计基本与海外版车型无异，整个车体相比ModelS更小更紧凑。根据特斯拉官网的介绍，这辆Model3起售价仅为35000美元，大概是24万人民币左右。但不能忽视的是，Model3的交付问题。产品上市之后，产能问题更加突显。特斯拉Model3国产之后，受到最大冲击的，肯定是自主品牌的新能源车。据悉，量产版会在2018年底正式交付用户。据官方公布，该车的百公里加速只需9.3秒。
特斯拉Model 3是这两年来新能源汽车行业的最大关注点，特斯拉也是此领域的领头人物。而就在7月10日，特斯拉又设置了一枚炸弹：落户上海，将会在上海独资建设超级工厂，生产旗下车型。
作为特斯拉的入门车型，Model 3 采用了无中网式设计基本与海外版车型无异，整个车体相比 Model S 更小更紧凑。更为短小的车尾让新车看起来融合了 Model S 与 Model X 两者的设计特点。车身侧面，19 寸的选装轮毂，外加 MODEL 3 采用溜背设计。相比 MODEL S 传统的四门轿跑造型，MODEL 3 更像一台缩小版的 MODEL X。
内饰方面，完完全全的无印良品风格，极简的设计线条，与其搭配的是更具未来感的座舱设计。
动力方面，特斯拉 Model 3 入门版车型 0-96km/h 加速时间 5.6 秒，续航里程可达 354 公里（美国环境保护署估算），最高时速217km/h；而顶配的 0-96km/h 加速时间为 5.1 秒，续航能力可达 499 公里，最高时速为 225km/h。
根据特斯拉官网的介绍，这辆Model 3起售价仅为35000美元，大概是24万人民币左右。怎么样，是不是很惊喜。作为一辆起售价仅为20多万的车型，这可以说是越级的表现。
但不能忽视的是，Model 3的交付问题。Model 3没正式发售的时候就已经有数十万订单了，甚至消费者要等到2020年才能提车。尽管特斯拉几乎没有正式宣传过这款产品，但还是有很多人预定。产品上市之后，产能问题更加突显。不过在上海国产之后，通过大规模的生产，成本肯定会得到一定程度的下降，独资建厂的特斯拉，在价格空间上也有了更大的余地。
特斯拉Model 3国产之后，受到最大冲击的，肯定是自主品牌的新能源车。同等价位的新能源车，受影响的应该就是这些车了吧：
小鹏汽车G3
价格区间：20-28万元
小鹏G3定位于纯电动紧凑型SUV，外形上，新车整体造型时尚前卫，科技感十足，前脸与其他纯电动车型一样，没有的进气格栅设计，外接充电口设置在前中央LOGO后面，这也使得新车的整体造型更加激进。造型犀利的LED前大灯，搭配下方的仿进气口设计，运动感十足。
内饰整体设计较为简洁，中控台上那一块巨大尺寸的多媒体大屏，几乎取消了所有的屋里按键，这种设计就好比智能手机颠覆了传统手机的按键。贯穿式的空调出风口让内饰整体的横向视觉效果得到延伸。
动力上，小鹏汽车G3搭载一台最大功率为190马力（140kW）的驱动电机，那秒天秒地秒空气的1.5T思域最大功率也就177马力。 据悉，量产版会在2018年底正式交付用户。
比亚迪秦EV450
官方售价：24.06-26.06万元
补贴后售价：14.99-16.99万元
外观方面，该车采用了大面积的黑色前进气格栅，用多条镀铬条装饰后变得更加的高贵。造型锐利的前车大灯在视觉上有着强大的攻击性，整个前脸让人过目不忘。长达2670mm的轴距也给人带来了较大的乘坐空间。
内饰方面最大的亮点就在于那12.8英寸的超大中控屏幕，配合三幅式多功能方向盘和全液晶仪表盘让它整体充满科技感。在配置方面该车除了车联网、全景影像功能外还配备了方向盘电动调节、座椅加热/通风、后座出风口等竞品车型没有的功能。
动力方面是该车让人着迷的一点，百公里加速只需7.9秒，让人对它刮目相看。有着这样出色的成绩完全依赖于它最大功率160千瓦、最大扭矩310牛·米的电动机。
帝豪新能源EV450
官方售价：21.83-23.83万元
补贴后售价：13.58-15.58万元
外观方面依然是帝豪的家族式设计，前脸部分采用了水滴涟漪式的前进气格栅，其内部采用封闭式处理，搭配蓝色格栅面板，彰显了其新能源车型的特殊身份。
内饰方面，中控台整体采用“T”字型设计，大量采用平直线条进行勾勒，同时用镀铬进行点缀，突出了整体的豪华感。配置方面该车将配备车联网、全景影像、无钥匙启动等新兴功能。
动力方面，新车搭载了一款最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米的电动机，从数据上看该车的动力就非常强劲，而在实际驾驶的过程中驾驶者也会感受到源源不断的动力。据官方公布，该车的百公里加速只需9.3秒。
荣威ERX5纯电动版
官方售价：27.18-29.68万元
补贴后售价：19.88-22.38万元
外观方面，荣威ERX5纯电动版的设计与已经上市的荣威eRX5插电式混动版基本保持一致，其前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅设计，与汽油版车型有所区别，以此彰显了其新能源车型的独特身份。
内饰上，它和eRX5一样使用了舒雅米色的内饰，这也是新能源车的专属内饰配色。 旋钮式的电子挡把在RX5车系中仅有eRX5纯电版才有配备，这个设计兼具了精致感和科技感，上方的拨片则提供了三种驾驶模式的快速切换。
动力方面，新车电动机的最大功率或为116马力，峰值扭矩或为255牛·米。官方公布其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，电耗方面和其它电动SUV相比还是有一定优势的。
电动汽车时代总结：
续航500公里仅售20万，特斯拉这样的定位无疑会对以上车型带来毁灭性的灾难，不止是自主品牌，还有造车新势力。价格没优势，性能比不上，质量不过关，你说，你让我们活不活！所以，如果在这场战役中夹缝生存，各位厂家，造车新势力们，要好好想想了！
