不少朋友买车的时候可能会听到一辆车有好几个价格，比如说指导价，裸车价和落地价，甚至还有一些车型加价销售，今天我们就来讲一讲这几种价格的区别。首先就是厂商指导价，一般来说汽车都是经过4S店或者是代理商，而不是由厂家直接卖给消费者，但是厂家会根据汽车的成本，产品的定位，市场等多个因素综合分析，得出一个价格，就是所谓的厂商指导价。
不少朋友买车的时候可能会听到一辆车有好几个价格，比如说指导价，裸车价和落地价，甚至还有一些车型加价销售，今天我们就来讲一讲这几种价格的区别。
首先就是厂商指导价，一般来说汽车都是经过4S店或者是代理商，而不是由厂家直接卖给消费者，但是厂家会根据汽车的成本，产品的定位，市场等多个因素综合分析，得出一个价格，就是所谓的厂商指导价。其实在早期，汽车厂商指导价基本上就是市场的零售价，目的是为了避免经销商哄抬价格，影响汽车厂家的市场信誉和销量呢，因为那个时候的汽车品牌不多，车型也不多，车子非常的好卖，甚至供不应求，厂家就能通过指导价来控制经销商的价格，但是随着市场竞争的加剧，可供消费者选择的品牌越来越多，可以选择的车型更是数不胜数，一些产能大的汽车企业就开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务，让这些大企业对于经销商的优惠行为睁一只眼闭一只眼，以至于现在厂商指导价就是一个笑话，几乎所有的企业都在市场面前低着头，汽车指导价也变得名存实亡。
裸车价就是车辆实际的价格，不包含其他任何的费用，一般来说，裸车价等于厂商指导价减去优惠的金额，也就是4S店优惠之后的价格呢，对于4S店为什么会给优惠，一般来说有两个来源，一个是厂家的优惠，就是厂家可能会因为清库存冲销量，不定期推出一些优惠政策，另外一种就是4S店，根据当前的市场行情给出一定的优惠，4S店与汽车厂家有着很强的利益关系，比如说卖一辆10万块的车，厂家的返点可能就有一万多，完成多少量的销售目标可能还会有奖金拿，这些。盘点其实就是4S店给出来的优惠金额，那可能有人会问，4S店把返点当成优惠给了消费者，难道自己不赚钱了吗？其实啊，随着市场竞争压力越来越大，不少4S店赚的都是汽车后市场的钱，比如说贷款的手续费，上牌费、保险返点、汽车保养等等，尤其是一些热门品牌的4S店，销量比较大，完全可以将返点让给消费者，然后再从车主身上慢慢榨取利益，这个裸车价不是最终的购车价格，但是也有很重要的意义，它会影响购置税和保险的费用，裸车价越低，购置税和车险的费用也就会越低。
最后一个就是落地价，也就是在裸车价的基础上，再加上购置税、保险、贷款手续费等等乱七八糟的费用，那也可以简单的理解为买一辆车，最终需要花多少钱，那很多车主买车的时候都会发现，虽然裸车价不高，但是落地价却已经超过了。指导价比如说一辆指导价为10万块的车子，4S店的优惠是1.5万，裸车价就是8.5万元，购置税10%就是八千五，第一年很多强制在店内上保险，交强险，商业险，车船税加在一起按5000元算，那如果是贷款，再加上3000块的手续费，总费用就已经超过了10.1万元，所以说想买车的朋友可以不用管指导价，因为没有多大的意义，重点需要关注裸车价和落地价，裸车价谈得越低，后面的税和保险就会越低，最终的落地价才会更低，落地价中还要关注4S店有没有一些不合理的费用，比如说出库费，高价的上牌费等等，另外尽量不要接受4S店送的一些礼包，大多质量都不好，最好可以折算成实实在在的现金优惠。
