因为手动模式，可以避免出现一些不必要的升挡，让变速箱保持在较低的挡位，就获得较大的牵引力。同时，还可以避免变速箱因为电脑的操作，升挡、降挡、升挡、降挡这种，造成一些磨损和顿挫。简单点来说，就是车速越快，油门次数踩得越少，变速箱就会给你搞成升挡。跑高速是用S挡，还是D挡？
自动挡的手动模式起什么用处?
自动挡的手动模式起什么用处
相信很多自动挡车主都见过，咱们车子上有个手动模式，但这个手动模式究竟应该怎么使用？可能就很少有人知道了吧。
那么今天就来告诉大家，这个手动模式究竟应该怎么使用。
手动模式就是手动挡吗？有的车主可能会问了，这个手动模式跟手动挡，到底是不是一样的？
手动模式和手动挡的换挡方式不一样
其实，这个手动模式跟手动挡是完全不一样的两个东西。
自动挡，当你挂到M挡，或者是开启手动模式之后，你会发现，它只有加挡和减挡两个选项，并不像手动挡一样。手动挡它有1、2、3、4、5，有很多挡位，对吧？
这就好比爬楼梯和坐电梯的区别了。爬楼梯的话，你不就是得1、2、3、4、5、6这样爬吗？
坐电梯就不一样了，坐电梯的话，就想去3楼就3楼，想去4楼去4楼，想去几楼都可以。
电脑会对错误操作进行干预
而且，这个手动模式，它并不是完全手动的，变速箱的控制模板，它也是会对驾驶员的操作进行一个干预的。
只有被控制模板认同的，它觉得安全的操作，它才会执行，如果它觉得错误了，它会修正你。
打个比方，就是上自习课，虽然说是上自习课，但是，老师就坐在后排看着你，这个时候，你想肆无忌惮地玩手机，这不太可能吧？
在刹车减速，转速过低的时候，这个时候，我们又忘记了挂D挡，变速箱知道了以后，它就会自动给我们降挡。
并且，为了防止发动机转速过低，熄火时，我们挂加速挡，变速箱，它也是会直接忽略这个操作，它不会给你执行的。为什么呢？因为转速没有到达相应的位置，它也是不会理你滴。
所以实际操作感受和手动挡完全不同
那么，这些半自动功能，它其实是会对司机进行一些干扰的，毕竟它不是真正的手动挡，对吧？
不像手动挡一样，一个萝卜一个坑，1号坑，2号坑，每个挡位都有对应的位置。
所以说，如果我们用手动模式开车的时候，如果我们的视线不能一直盯着仪表盘的话，可能我们自己都不知道，我们到底放在几挡上开车，对吧？这个驾驶的体验感跟手动挡是完全不一样的。
这就好比西瓜和冬瓜的区别，一个朝西长，一个朝东长，开玩笑，一个是水果，一个是蔬菜。虽然说，两个人听上去像兄弟，但其实它们完全是两个不同的种类。
手动模式什么时候用？那么，有些人就会说，那这个手动模式，又不能真正地像手动挡一样，甚至会比自动挡更麻烦一点，它设计出来有什么用？
其实这个手动模式，在一些特殊场景下，它是非常有用的。
轮胎打滑，车辆被困时可以用
比如说，当你的车子陷入泥地、沙地，轮胎打滑没有办法脱困的时候，你试下手动模式里面的2挡，效果就非常明显了。
那有朋友就会说了，那你干嘛不用1挡？1挡动力这么强，是吧？
正是因为1挡的传动比太强了，就好比一排放大镜里面，1挡是倍数最大的那一个。
而且，现在，市面上的变速箱，基本上1挡的传动比是在4:1左右，而2挡的话只有2:1。
也就是说，如果在发动机输出力相同的情况下，发动机传到轮胎上的牵引力的话，1挡是2挡的两倍左右。
就是因为1挡的牵引力太大，所以，很容易导致用力过猛，然后，导致这个车轮更夹在里面打滑了，出不来。
所以，用2挡的话，可以调整一下发动机的扭矩，让它减小一点，然后，我们慢慢地踩这个油门，它就可以出来了。
同样道理，雨雪天气的话，路面打滑的时候，我们也可以直接跳过1挡，用2挡来起步，来防止轮胎打滑的。
上坡时可避免不必要的升挡，减少顿挫
那么，在上坡的时候，我们也是可以使用手动模式的。
因为手动模式，可以避免出现一些不必要的升挡，让变速箱保持在较低的挡位，就获得较大的牵引力。
同时，还可以避免变速箱因为电脑的操作，升挡、降挡、升挡、降挡这种，造成一些磨损和顿挫。
下坡时则可防止车速过快
同时，下坡的时候可不可以用？下坡的时候也可以用。
下坡的时候，用手动模式的话，就可以控制它的车速。
大家都知道这个变速箱，它其实是由踩油门的次数和车速来决定的。
简单点来说，就是车速越快，油门次数踩得越少，变速箱就会给你搞成升挡。相反，它就会降挡。
那么，下坡又是比较特殊的一个情况，它就是那种一直在加速，但是，又不需要经常踩油门的状态上，是吧？
变速箱一看它说，「哟」，这种情况，快点升，给你挡位升上来，这个时候，如果你想控制一下车速，你是不是只能靠刹车了？
但是，如果一直靠刹车的话，就有个弊端是什么？那就是，如果你一直反复踩踏刹车，它就会「滋滋滋滋」，然后它表面就会温度越来越高，越来越高，如果到了220度的话，是非常危险的。
拉高转速清积碳时也可以用
所以，总结一下，在爬坡打滑，上下坡的时候，这些功能都是可以用，最后在拉高转速清积碳的时候，手动模式也是可以使用的。
因为，当车速到达120码的时候，我们在开启手动模式3挡或4挡，让发动机强制地维持在3挡、4挡这种低挡位的时候，就可以拉高发动机的转速，从而达到清理积碳的效果。只不过这种方法的话，油费就是比较高了。
总的来说，虽然手动模式，虽然在日常的驾驶过程中，不能提供太多的便利，但在一些关键的时候，比如说，上下坡，还有打滑的时候，是非常好使的。
跑高速是用S挡，还是D挡？那么，这个加减挡，手自一体的自动挡，还有一个S挡，那这个S挡到底有什么作用？是不是真的像销售人员说的一样，在高速上用？还是在城里超车用？
这个自动挡还有个P挡和N挡，我们等红绿灯的时候，到底应该挂P挡好？还是挂N挡好？
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