图2ABS控制器故障码图3发动机控制单元故障码空气质量传感器G70电路简图如图4所示。维修技师在确定线路无故障后，替换正常车辆的空气质量传感器G70，试车故障没有再现，将车辆交予客户。客户在使用一个星期后，故障又出来了，故障码依旧指向空气质量传感器G70。
车型：配置CRH发动机、0BH变速器。
行驶里程：38677km。
故障现象：车辆行车过程中胎压灯亮，如图1所示。
图1 仪表显示
故障诊断：诊断仪检测车辆故障码（如图2、图3所示），ABS控制器故障码：01314发动机控制单元请读取故障码；发动机控制单元故障码：00257 空气质量传感器1信号不可靠。
图2 ABS控制器故障码
图3 发动机控制单元故障码
空气质量传感器G70电路简图如图4所示。
图4 空气质量传感器电路
SC15为空气质量传感器供电保险丝，如图5所示。
图5 电源电路
故障原因分析：
空气质量传感器故障
线路故障
发动机控制单元故障
进气系统有泄漏
其他故障
对空气质量传感器到发动机控制单元线路进行检查：保险丝SC15为空气质量传感器T5u/3供电，经检查正常。发动机控制单元T94/23到空气质量传感器T5u/1和发动机控制单元T94/65到空气质量传感器T5u/2线路检查正常，无断路，无对正极短路和对负极短路和线路互短情况。
维修技师在确定线路无故障后，替换正常车辆的空气质量传感器G70，试车故障没有再现，将车辆交予客户。客户在使用一个星期后，故障又出来了，故障码依旧指向空气质量传感器G70。
再次对车辆线路检查，依旧没有发现故障。维修技师怀疑车辆发动机控制单元J623故障，替换正常车辆发动机控制单元后试车故障依旧。这一次维修技师找到笔者希望给予维修指导。
由于相关的部件已更换，线路检查无故障，考虑有可能系统泄漏，该原因一直是维修技师没有检查的方面。查看空气质量传感器数据流如图6所示。
图6 数据流
正常车辆为3.0g/s，该车数值稍微有些偏大，仔细检查该车进气系统，发现涡轮增压器冷却器处接头未装好，造成进气系统泄漏，该处已有大量油迹，如图7所示。
图7 泄漏位置
故障排除：安装并紧固该进气管，试车故障排除！
故障总结：该车是一起很简单故障，由于故障为偶发，维修技师捕捉不到故障现象，并且盲目换件是无法快速准确找到故障点。
