C919总设计师吴光辉在大会上透露，继2017年5月完成首飞后，C919今年有望取得民航适航证并交付东航，而上海设计是交付的保障。就在大会开幕前两天，一万辆上汽旗下纯电动车名爵MGMULAN出征欧洲。此次大会主展览中，一座智慧车站意外走红。最终，青浦区一名驻村指导员朱女士荣获拟合度最高的“最具慧眼市民大奖”，获赠一辆飞凡R7。12年前，上海被联合国授予“设计之都”称号，成为梦开始的地方。
4天、110个参展品牌、50余场论坛和设计活动、数亿线上线下观众参会观展……昨天（18日），为期四天的世界设计之都大会落幕。
对它的流连仍弥漫在微信朋友圈，全城都在讨论，这场圆梦的大会，给上海带来了什么？
共识：做设计制造科技“三好生”
同济大学副校长娄永琪记得，他9年前参与中国工程院“制造强国战略研究”重大咨询项目时，路甬祥院士抛出了一道思考题：制造强国几乎都是设计强国，那到底是强大制造推动了卓越设计，还是相反？
而此次大会，一场科技时尚高峰论坛上，与会嘉宾又不止一次提到：但凡设计之都，都有硬核科技支撑。
设计、制造、科技，究竟谁成就了谁，似已不重要。上海更在意并付诸努力的，是做这三者的“三好学生”。
企业已在用脚投票。华为常务董事余承东在开幕式上说，他上世纪90年代就派人来沪组建华为上海，开启华为无线研发。此后，华为4G、5G网络乃至旗舰手机、汽车的设计研发，无不布局于上海。
同样，14年前成立于上海的中国商飞，将国产大飞机C919所有设计都集中在了上海。C919总设计师吴光辉在大会上透露，继2017年5月完成首飞后，C919今年有望取得民航适航证并交付东航，而上海设计是交付的保障。他仅举一例——C919的空气动力学模拟仿真需要千万亿次级超算，借助上海人工智能技术优势，中国商飞联合华为打造了工业级流体仿真大模型“东方·御风”，仿真计算用时仅为传统超算的二十分之一。
在企业看来，设计、制造、科技在上海的相融共生，形成了上海独特优势与引力。木马创始人丁伟也由此发现一有趣现象，“在上海，做设计的一不留神就做了制造，比如建筑设计师孟浩创办了大界机器人；技术男则偏偏跨界做设计，比如钻研人工智能的范凌，创立了估值已达10亿美元的企业级创意内容平台‘特赞’。这种设计无界，恰是上海设计后续发力的底气所在。”
特赞CEO范凌（左）以及大界机器人创始人孟浩（右）
自信：“上海设计”国内国外飘香
底气带来自信。大会参展品牌“琴馨怡”，选用在崇明种植的6000亩世界最古老孑遗植物银杏，提取银杏浸膏制成系列护肤品。品牌创始人观察到，国外的芬迪、LV等品牌，无论面料、包装、钮扣等，多将商标图案化。于是她请来吴昌硕后人临摹“琴馨怡”，将此三字商标图案化后，又印染成服装面料，理直气壮“把中国字穿在身上”。这说明，上海企业已意识到，设计并不仅限于平面设计，而是对产品、品牌、文化、产业的系统设计。这样的设计理念已经与海外看齐。
“琴馨怡”把中国字穿在身上
自信，更来源于霸气数据。就在大会开幕前两天，一万辆上汽旗下纯电动车名爵MG MULAN出征欧洲。“在欧洲这个全球第二大新能源汽车市场，中国品牌电动车份额超过10%，而上汽一家就占其中1/3。”上汽集团副总裁祖似杰说。
这是海外主流市场对于“上海制造”背后“上海设计”的认可。
设计之力，甚至改变了美国的态度。今年5月，上海联影医疗的全身PET-CT uEXPLORER“探索者”再抵美国，助力当地更精准临床诊疗。相较于传统PET-CT系统，“探索者”的PET轴向视野从15至30厘米扩展到2米，系统灵敏度跃升40倍，全身扫描时间缩短到最快30秒。联影医疗体验创新负责人姚春江无比自豪，“面对美国加征关税等打压举措，uEXPLORER在美国依然是免税进口。”
海外飘香的还有上海船院自主研发设计的LNG动力7000车级大型汽车运输船，其“轴带发电机 锂电池”混合动力技术，节省燃料，可实现港口内零排放，而内坡道系统采用“长直流线”优化设计，则大幅提高了装卸效率。在2020至2021年度全球汽车运输船新造船领域，该船型服务于东亚—欧洲、西欧—北美洲等跨洋干线，国际市场占有率已超过50%。
标志：全城弥漫设计气息才是建成时
设计对于产业发展、空间环境、公共服务、民众生活和城市品牌的泛在赋能已显而易见。但设计最终落脚点在于“人”。
此次大会主展览中，一座智慧车站意外走红。车站面积不过三四平方米，却集合了城市导示、智能公交站牌等模块组合，配置有口罩售卖、雨伞租赁和AED除颤仪等急救箱设施，智慧座椅还贴心自带充电端口。这是上海设计之都促进中心、市政工程设计研究总院等发起的“城市家具设计联合创新中心”所设计的产品之一。这些“家具”如搭积木般，可按需组装，叠加无人零售车、咖啡售卖机等，转眼就成为休闲驿站、城市会客厅，模糊了城市生活的界限，探索着柔性城市的各种可能。
这些，都来自市民的需求驱动。在上海设计之都促进中心主任罗志伟看来，这些年上海设计之都建设的最大变化之一，在于公众对于设计认知的改变。“市民眼中的设计之都，不在于新增了多少网红地标、建筑，而在于自己衣食住行中能否感受到设计元素，能否带来生活品质的提升。”
上海城市家具之智能风向标（左）以及智能休憩亭（右）
这从上海市民坚持参与“上海设计100 ”的热情中便可见一斑。今年，已是“上海设计100 ”第三年举办，来自全球18个国家1416个设计团队的2128个项目参与申报，同比增长38.1%。在公众网络投票阶段，短短7天，总投票数高达634万，系统总访问量超过2300万。最终，青浦区一名驻村指导员朱女士荣获拟合度最高的“最具慧眼市民大奖”，获赠一辆飞凡R7。“利用市民30%的投票权重，激励设计师加快推出更人性化、更科学的产品与解决方案，何乐不为呢？”朱女士说。
飞凡R7
上海设计之都促进中心理事长张展告诉记者，市民对于这座城市有无设计气息的理解，往往落于最实处，“可能是点赞，比如餐厅桌底新增了一个方便挂包的钩子，或自动取款机旁为老人配置了拐杖架；也可能是吐槽，如天桥台阶雨天易滑的不锈钢材质，以及中环地道‘此处易积水’的无用提示。”张展说：“好的设计接地气、有温度、沁入生活点滴，能给人带来幸福感。当有一天，人们感受到这座城市扑面而来的设计气息，发现城市处处是设计，生活处处是设计时，世界设计之都就真的建成了。”
12年前，上海被联合国授予“设计之都”称号，成为梦开始的地方。12年后，已成功举办首届世界设计之都大会的上海，站上新起点，积蓄智慧、力量与共识，向2025年乃至2030年更宏大目标继续进发。
来源：作者：李晔
