就在昨日襄阳市与比亚迪签署战略合作协议携手打造新能源与智能网联汽车产业基地。其中新能源汽车销量连续9次登顶中国新能源乘用车年度销售冠军。目前在中西部非省会地区，洛阳市位居第一的位置。根据2021年的GDP数据，襄阳和宜昌同时突破5000亿元大关，襄阳市实现地区生产总值5309亿元，与洛阳的同属于5000亿元的体量，而且体量进一步缩小至百亿元上下。
就在昨日襄阳市与比亚迪签署战略合作协议 携手打造新能源与智能网联汽车产业基地。比亚迪落地襄阳，根据规划襄阳比亚迪产业园主要包括动力电池生产线及零部件、零碳园区、新能源汽车整车及汽车零部件等项目，将分3期建设，一期总投资100亿元。
这意味着襄阳迎来了国内极具分量的新能源造车企业。比亚迪是一家横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际型企业，根据《2021胡润中国民营企业可持续发展百强榜》比亚迪位列汽车品牌第一。其中新能源汽车销量连续9次登顶中国新能源乘用车年度销售冠军。
上述是比亚迪在行业的地位和新能源行业的优势的客观统计，这样一家造车企业尤其是新能源整车板块进驻襄阳，对于襄阳来说意味着什么就很清楚了。
同时，汽车工业是湖北的传统产业之一，也是湖北的优势产业之一。汽车产业不仅仅对于襄阳，对于武汉，对于湖北都是非常重要的产业带。在武汉，汽车工业早已替代钢铁工业，成为武汉的第一主导产业，对于襄阳这个湖北汽车工业带上的老牌汽车城市同样如此。
在襄阳《工业和信息化发展“十四五”规划》中，对于汽车产业的发展定位和发展目标有清晰的发展规划
襄阳的工业产值2025年要突破万亿目标，汽车产业在目标值中占据重要份额，也是襄阳唯一一个3000亿级的产业。
襄阳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标
所以襄阳要完成工业转型升级和发展目标，引入新能源企业是必然的选择。
同时，襄阳的汽车产业链完备，襄阳是国家火炬计划汽车动力与部件产业基地，通过大力实施新能源汽车战略，初步形成了电动汽车底盘、整车、动力电池、电机、驱动系统、控制系统、充电系统等较完整的新能源汽车产业链，是全国首批新能源汽车示范生产基地。
另外襄阳还有汽车工业学院以及去年新成立的旗下智能汽车（襄阳）产业学院，这些都为襄阳发展汽车工业提供了基础保障和人才供给，也是襄阳发展汽车工业的家底，其中骆驼集团还是襄阳上榜的汽车圈的民营500强企业之一。
根据襄阳2020年统计的资料，襄阳汽车产量49万辆（含风神襄阳汽车有限公司在襄阳生产的车辆产量）。
产业发展，还是需要龙头带领。襄阳作为湖北老工业城市，更是湖北汽车工业带上的核心城市，汽车工业为襄阳的发展壮大贡献了重要力量。汽车制造行业是襄阳目前第二产业的主体，如今年产值2000亿元左右，雄居全国十大车城之一。目前，襄阳市已经吸纳东风股份、风神汽车、美洋汽车、神龙汽车、德纳汽车、骆驼集团、襄阳轴承、中车电机等一大批整车及零部件生产企业。
在襄阳进行产业升级，打造汽车产业新的发展动力上，吸引新能源车企尤其是大牌车企，对于襄阳发展汽车工业集群，带领西北城市群发展具有重要作用。
襄阳市湖北国家层面确定的省域副中心城市，湖北省也支持襄阳、宜昌在内的两个城市打造中西北非省会龙头城市，这对于襄阳的发展都是极大的政策利好。目前在中西部非省会地区，洛阳市位居第一的位置。根据2021年的GDP数据，襄阳和宜昌同时突破5000亿元大关，襄阳市实现地区生产总值5309亿元，与洛阳的同属于5000亿元的体量，而且体量进一步缩小至百亿元上下。
另外比亚迪的联合创始人，也是第三大股东夏佐全还是襄阳人，比亚迪落地襄阳定会让襄阳的汽车工业如虎添翼。
汽车工业作为湖北的老牌优势工业和主导产业之一，不仅武汉、襄阳，其他城市如宜昌、荆门、黄冈都在发力新能源汽车产业。襄阳超越洛阳实现跨越式发展，汽车工业就是关键一环。
